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更新時(shí)間：2018-05-18 18:00:01瀏覽次數(shù)：388
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
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福建賽特蓄電池BT-HSE-70-12/12V70AH/10HR
福建賽特蓄電池BT-HSE-70-12/12V70AH/10HR
賽特蓄電池-泉州賽特電源（中國(guó)）有限公司位于福建安溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍橋工業(yè)園,，地處福建省廈漳泉經(jīng)濟(jì)“金三角”區(qū)域。現(xiàn)有資產(chǎn)五億多元人民幣,，占地300畝,。
公司主要生產(chǎn)高容量密封型免維護(hù)無(wú)鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池極板。其中包括起動(dòng)用,、動(dòng)力用,、固定用和太陽(yáng)能風(fēng)能儲(chǔ)能用等各大類型，共600多個(gè)規(guī)格品種,，產(chǎn)品海內(nèi)外,。
公司是“福建省百家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)”之一，企業(yè)規(guī)模位居全國(guó)同*,，其中商品蓄電池極板生產(chǎn)規(guī)模全國(guó) 大,、規(guī)格 全,、品種 多。
公司是鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位,，先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及OHS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，被評(píng)為“福建省質(zhì)量管理*企業(yè)”,。產(chǎn)品通過(guò)了歐盟CE,、美國(guó)UL等一系列國(guó)內(nèi)認(rèn)證。
公司以科學(xué)發(fā)展觀為指引,，堅(jiān)持“誠(chéng)信,、拼搏、創(chuàng)新,、感恩,、共贏”經(jīng)營(yíng)理念，走規(guī)范化,、精細(xì)化管理道路,。注重科技創(chuàng)新，通過(guò)與有名高校開展產(chǎn)學(xué)研合作,，有效整合人才,、技術(shù)、市場(chǎng)等各種資源,，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力,，不斷提升企業(yè)綜合實(shí)力。
公司堅(jiān)持“以人為本”的理念,，尊重員工,，關(guān)愛(ài)員工,，創(chuàng)建和諧健康,、奮發(fā)有為的工作和生活氛圍。堅(jiān)持“保護(hù)環(huán)境,，預(yù)防污染,，誠(chéng)信守法，持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)境方針,，加大環(huán)保投資力度,，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，全力推進(jìn)節(jié)能減排和清潔化生產(chǎn),，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型企業(yè)。
賽特電池特點(diǎn),；
1,、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂,。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩,。
3,、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次,。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5,、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形,。
| 型號(hào) | 額定電壓（V） | 額定容量（AH） | 外形尺寸（mm） | 參考重量 | 端子 | |||
| 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||||
| BT-MSE-50 | 2 | 50 | 161 | 50 | 166 | 166 | 3.1 | F36 |
| BT-MSE-100 | 2 | 100 | 171 | 72 | 205 | 229 | 6.4 | F39 |
| BT-MSE-150 | 2 | 150 | 172 | 102 | 205 | 228 | 7.96 | F22 |
| BT-MSE-200 | 2 | 200 | 173 | 110 | 329 | 363 | 13.6 | F18/F31 |
| BT-MSE-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 330 | 366 | 19.7 | F18/F31 |
| BT-MSE-400 | 2 | 400 | 212 | 177 | 329 | 367 | 27.4 | F18/F31 |
| BT-MSE-500 | 2 | 500 | 243 | 173 | 330 | 365 | 32 | F18/F31 |
| BT-MSE-600 | 2 | 600 | 302 | 176 | 331 | 366 | 39.7 | F18/F31 |
| BT-MSE-800 | 2 | 800 | 411 | 176 | 331 | 367 | 53.5 | F18/F31 |
| BT-MSE-1000 | 2 | 1000 | 475 | 175 | 329 | 367 | 64.7 | F18/F31 |
| BT-MSE-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 342 | 383 | 102 | F31 |
| BT-MSE-2000 | 2 | 2000 | 490 | 350 | 343 | 382 | 134 | F18/F31 |
| BT-MSE-3000 | 2 | 3000 | 712 | 353 | 341 | 383 | 200 | F28 |
| BT-12M4.0AC | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
| BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
| BT-12M5.0AC | 12 | 5 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
| BT-12M7.0AT | 12 | 7 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.09 | F1/F2 |
| BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
| BT-12M8.0AC | 12 | 8 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
| BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
| BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
| BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
| BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
| BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F38 |
| BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F38 |
| BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F40 |
| BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F20 |
| BT-HSE-38-12 | 12 | 38 | 196 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | F36/引線 |
| BT-HSE-55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 211 | 17.1 | F25/引線 |
| BT-HSE-65-12 | 12 | 65 | 349 | 167 | 174 | 174 | 21 | F11/引線 |
| BT-HSE-70-12 | 12 | 70 | 260 | 168 | 208 | 222 | 21.7 | F25/引線 |
| BT-HSE-80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 217 | 224 | 26.5 | F13/引線 |
| BT-HSE-90-12 | 12 | 90 | 331 | 173 | 217 | 224 | 27.8 | F13/引線 |
| BT-HSE-100-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 217 | 224 | 30 | F13/引線 |
| BT-HSE-120-12 | 12 | 120 | 406 | 173 | 209 | 237 | 35.4 | F22/引線 |
| BT-HSE-135-12 | 12 | 135 | 406 | 173 | 209 | 237 | 37.8 | F22/引線 |
| BT-HSE-150-12 | 12 | 150 | 482 | 171 | 240 | 240 | 44.6 | F23/引線 |
| BT-HSE-180-12 | 12 | 180 | 523 | 240 | 219 | 223 | 49 | F24/引線 |
| BT-HSE-200-12 | 12 | 200 | 523 | 240 | 219 | 223 | 61 | F24/引線 |
| BT-HSE-250-12 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 226 | 74.8 | F24/引線 |
引起車用蓄電池發(fā)熱 主要的因素就是其本身放電引起的發(fā)熱: 放電過(guò)快,，有可能是電池容量小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C,。這里著重強(qiáng)調(diào): 短途行駛短時(shí)間大電流供電,，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后,，電池有一個(gè)恢復(fù)過(guò)程,，極板的電化學(xué)過(guò)程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會(huì)有所回升,，但并不意味著容量回升;相反,，長(zhǎng)途行駛蓄電池組長(zhǎng)時(shí)間供電，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行,，這會(huì)有三種情況出現(xiàn):
1.國(guó)當(dāng)電機(jī)額定電壓值低,，電池容量較小，工作電流偏大,，電壓會(huì)急劇降低,，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池 為不利,。
2電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車,，電池沒(méi)有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì)，經(jīng)常做整循環(huán)充放電,，稍不注意便會(huì)超消耗,。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大,，迫使電池極板急劇反應(yīng),，電池外殼的熱度較高,，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命,，說(shuō)明容量也不富余,。
3 比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒(méi)有異常熱度,，說(shuō)明電池容量是富余的,。
三種情況只有 后一種做長(zhǎng)途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明一點(diǎn),，電池外殼明顯發(fā)熱,，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),，電動(dòng)汽車走入大眾視野,，受到越來(lái)越多的市民們青睞。那么,，新能源汽車電池種類都有哪些呢?它們又都有什么樣的特點(diǎn)呢?接下來(lái),，小編就為大家介紹這個(gè)問(wèn)題。
1,、鉛酸電池
鉛酸電池是 為常用的一種新能源汽車電池,。鉛酸電池的極板是用鉛合金制成的格柵，電解液為稀硫酸,，兩極板均覆蓋有硫酸鉛,。但充電后，正極處極板上硫酸鉛轉(zhuǎn)變成二氧化鉛,，負(fù)極處硫酸鉛轉(zhuǎn)變成金屬鉛,。放電時(shí)，則發(fā)生反方向的化學(xué)反應(yīng),。鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定,，缺點(diǎn)是比能量小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng),。
2,、鎳氫電池
鎳氫電池是作為新能源汽車電池的另一個(gè)主要選擇,，尤其是在混合新能源汽車上有著廣泛的應(yīng)用,。鎳氫電池相比于鉛酸電池和鎳鎘電池有著較大的能量密度比，這意味著可以在不為新能源汽車增加額外重量的情況下,，使用鎳氫電池能有效地延長(zhǎng)車輛的行駛時(shí)間,。其次，鎳氫電池放電特性平穩(wěn),，放電曲線非常平滑,，發(fā)熱量小,，這都是鎳氫電池的優(yōu)勢(shì)，也是新能源汽車選用其作為蓄電池的依據(jù),。
3,、鋰離子電池
傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池本身技術(shù)比較成熟,，但它們用在新能源汽車上作為動(dòng)力電池則存在較大的問(wèn)題,。目前，越來(lái)越多的汽車廠家選擇采用鋰離子電池作為新能源汽車的動(dòng)力電池,。因?yàn)殇囯x子動(dòng)力電池有以下優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高,、比能量大、體積小,、質(zhì)量輕,、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低,、無(wú)記憶效應(yīng),、無(wú)污染等。
以上就是小編為大家介紹的新能源汽車電池種類,，但是總得來(lái)看鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)更多,。因此，小編認(rèn)為發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池都將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向,。
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