原裝DCF126-12/7 中達(dá)電通蓄電池12V7AH

• 1992年中達(dá)電通成立于上海,，自營業(yè)以來,，保持著年均增長34.5%的高速發(fā)展，為工業(yè)級用戶提供高效可靠的動力,、視訊,、自動化及能源管理解決方案。在通信電源的*居全國*地位,、同時(shí)也是視訊顯示及工業(yè)自動化方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商,。
  中達(dá)電通整合母公司臺達(dá)集團(tuán)優(yōu)異的電力電子及控制技術(shù)，持續(xù)引進(jìn)國內(nèi)外性能*的產(chǎn)品,，在深入了解中國客戶營運(yùn)環(huán)境下,，依據(jù)各行各業(yè)工藝需求，提出完整解決方案,，為客戶創(chuàng)建競爭優(yōu)勢,。秉持"環(huán)保、節(jié)能,、愛地球"的經(jīng)營使命,，成為中國移動的綠色行動戰(zhàn)略伙伴，在節(jié)能減排,、樓宇節(jié)能的技術(shù)上,，陸續(xù)開展多項(xiàng)新應(yīng)用。
  為滿足客戶對不間斷運(yùn)營的需求,，中達(dá)電通在全國設(shè)立了48個(gè)分支機(jī)構(gòu),、64個(gè)技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與12個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)。依靠訓(xùn)練有素的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),，中達(dá)得以為客戶提供個(gè)性化、*的售前,、售中服務(wù)和較可靠的售后保障,。
  二十年深耕，在近2000名員工的努力下,，中達(dá)電通2012年的營業(yè)額超過三十億人民幣,。未來,，中達(dá)更將不斷推陳出新，藉由與客戶的緊密合作,，共同開創(chuàng)更智能,、更環(huán)保的未來。

  中達(dá)電通---可靠的工業(yè)伙伴,！

  
  

  中達(dá)電通蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
  ◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
  ◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源；
  ◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
  ◆　自放電小,；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
  ◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng),；
  ◆　荷電出廠，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；
  ◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具,；
  ◆　*配方,，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；
  ◆　無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材,；
  ◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
  符合國家標(biāo)準(zhǔn),?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。

   

  產(chǎn)品特征

  · 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

  · 電壓等級：12V,；2V

  · 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為6年；2V系列為10年

  · 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下,，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次,； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次

  · 自放電率≤2%/月；

  · 充電接受能力高,，節(jié)時(shí)節(jié)能,；

  · 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

  · 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年,，電池剩余容量仍在50%以上,，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%,。

  · 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，四周后再充電可恢復(fù)原容量,。

  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  · 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài),，電解液無分層、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低,、減緩對板柵腐蝕,，電池浮充壽命長；

  · 氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口,，分散性能好,，性能穩(wěn)定；

  · 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì),、涂膏式活物質(zhì),，大電流放電性能好；

  · 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板,，內(nèi)阻小,，孔率高，使用壽命長,；

  · 過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高,，充滿極板、隔板和殼體型腔,，電池散熱好,，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

  · 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；

  · 膠體蓄電池安全閥,，靈敏度高，使用安全可靠,；

  · 電池殼體：槽,、蓋加厚設(shè)計(jì),，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料,，運(yùn)輸、使用中無漏液,、鼓殼等危險(xiǎn),，安全可靠。

  中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號

   

  DCF126-12/4	12V4AH
  DCF126-12/5	12V5AH
  DCF126-12/7	12V7AH
  DCF126-12/8	12V8AH
  DCF126-12/9	12V9AH
  DCF126-12/10	12V10AH
  DCF126-12/12	12V12AH
  DCF126-12/17	12V17AH
  DCF126-12/24	12V24AH
  DCF126-12/26	12V26AH
  DCF126-12/40	12V40AH
  DCF126-12/50	12V50AH
  DCF126-12/65	12V65AH
  DCF126-12/80	12V80AH
  DCF126-12/100	12V100AH
  DCF126-12/120	12V120AH
  DCF126-12/150	12V150AH
  DCF126-12/200	12V200AH
  DCF126-12/250	12V250AH

  
  
  
  

  中達(dá)電通蓄電池DCF126-2技術(shù)參數(shù)

  名稱 參考值
  25℃蓄電池浮充壽命 6年
  氣體復(fù)合效率 >98％
  外殼材料 ABS
  密封工藝 膠封
  電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
  單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
  單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
  蓄電池均衡充電時(shí)間（h） 18 ～ 24
  蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
  蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
  板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
  月自放電率（%） ＜ 3參考值

  中達(dá)電通蓄電池DCF126-2系列型號

  DCF126-2/100	2V100AH
  DCF126-2/200	2V200AH
  DCF126-2/300	2V300AH
  DCF126-2/400	2V400AH
  DCF126-2/500	2V500AH
  DCF126-2/600	2V600AH
  DCF126-2/800	2V800AH
  DCF126-2/1000	2V1000AH
  DCF126-2/1500	2V1500AH
  DCF126-2/2000	2V2000AH
  DCF126-2/3000	2V3000AH

  長壽命設(shè)計(jì)：

  采用超厚板柵設(shè)計(jì),，高出業(yè)內(nèi)平均水平30-40%,，有效提高電池的耐腐蝕性能，達(dá)到延長蓄電池壽命的目的,。

  安全性高：

  蓄電池密封進(jìn)行*設(shè)計(jì),，電池殼蓋密封采用安全性高的膠封技術(shù)，極柱密封采用雙重密封技術(shù),，并采用預(yù)留正極板伸長空間設(shè)計(jì),，多重保證蓄電池?zé)o酸液、無酸霧逸出,；另外蓄電池殼蓋采用ABS阻燃材料,，安全性好。

  維護(hù)簡便：

  蓄電池采用柜式和架式結(jié)構(gòu)安裝,，電池散熱好,降低了電池鼓脹等問題的發(fā)生,，整體結(jié)構(gòu)簡潔易操作，便于維護(hù)與檢測,。中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照ISO9000以及ISO14001要求進(jìn)行生產(chǎn)與管理,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2003年5月順利通過了信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證,。中達(dá)電通蓄電池主要致力于解決通信,、鐵道、電力等領(lǐng)域主設(shè)備的后備供電問題,，實(shí)現(xiàn)了與電源設(shè)備,、大容量UPS等供電設(shè)備的優(yōu)化配套使用。通過用戶實(shí)際使用后反饋的信息,，中達(dá)電通蓄電池產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定,、容量充足、維護(hù)簡單,、安全性高的特點(diǎn),，得到用戶的*贊譽(yù)。以下是中達(dá)電通12V蓄電池的基本性能及參數(shù)指標(biāo),。

   

  名稱 參考值
  25℃蓄電池浮充壽命 6年
  氣體復(fù)合效率 >98％
  外殼材料 ABS
  密封工藝 膠封
  電解液吸附系統(tǒng)方式 AGM 隔板吸附
  單體電池浮充電壓 (V) 2.23 ～ 2.27/cell
  單體電池均充電壓 (V) 2.30 ～ 2.35/cell
  蓄電池均衡充電時(shí)間（h） 18 ～ 24
  蓄電池開閥壓力 1 ～ 49KPa
  蓄電池閉閥壓力 1 ～ 49KPa
  板柵材料 鉛鈣錫鋁多元合金
  月自放電率（%） ＜ 3參考值

  中達(dá)電通蓄電池DCF126-12系列型號

   

  DCF126-12/4	12V4AH
  DCF126-12/5	12V5AH
  DCF126-12/7	12V7AH
  DCF126-12/8	12V8AH
  DCF126-12/9	12V9AH
  DCF126-12/10	12V10AH
  DCF126-12/12	12V12AH
  DCF126-12/17	12V17AH
  DCF126-12/24	12V24AH
  DCF126-12/26	12V26AH
  DCF126-12/40	12V40AH
  DCF126-12/50	12V50AH
  DCF126-12/65	12V65AH
  DCF126-12/80	12V80AH
  DCF126-12/100	12V100AH
  DCF126-12/120	12V120AH
  DCF126-12/150	12V150AH
  DCF126-12/200	12V200AH
  DCF126-12/250	12V250AH

   

  

  
  

  中達(dá)電通蓄電池的使用注意事項(xiàng)

  1 ,、防止過放電

  中達(dá)電通蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。

  中達(dá)電通蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹，放電電流較大時(shí),，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ,，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大,，況且此時(shí)硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻,，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù)。

  中達(dá)電通蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電,，采取 “ 欠壓保護(hù) ' 是很有效的措施,。另外，由于電動車 “ 欠壓保護(hù) ' 是由控制器控制的,，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表,、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制,，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電,。雖然電流小，但若長時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電,。因此,，不得長時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉,。

  2 ,、防止過充電

  前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失,，會加速板柵腐蝕,，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率,。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生,；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況,。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中,，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電,。中達(dá)電通蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查,。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

  3 ,、防止短路

  
  
  

  中達(dá)電通蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ,，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸,；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí),，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此,，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。

  4 ,、防止連接松動和不牢

  若接觸不牢,，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良,，使其線路接觸部位發(fā)熱,，路損耗較大,，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率,，使行駛里程減少或不能正常騎行,；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱,，影響端子與密封膠的結(jié)合,，時(shí)間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ' 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢,，可能產(chǎn)生斷路,，斷路時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池,，因電池內(nèi)可爆氣體較多,，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈,，爆炸的可能性相當(dāng)大,。）

  電動車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動，因此,，應(yīng)對所有連接的可靠性進(jìn)行考核,，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ' 功能，防止振動和拉動時(shí)脫落,，對與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件,，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）,。

  5 ,、防止在陽光下暴曬

  陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加,，影響蓄電池使用壽命,。

原裝DCF126-12/7 中達(dá)電通蓄電池12V7AH