南寧賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH參數(shù)

1.賽特蓄電池24小時不間斷,，first N.1.賽特電池,，精益求精。安全 環(huán)保 節(jié)能 高效,，攜手共創(chuàng)綠色家園,。賽特電池，千萬用戶的共同選擇,。

2.賽特蓄電池型號列表：

● 良好的大電公司（Sonnenschein）開發(fā)的Dryfit膠體蓄電池就是這項技術的杰出代表,。該公司于1957年開始研制膠體蓄電池。由于已經(jīng)出現(xiàn)的密封電池和新型凝膠劑為陽光公司研制膠體密封蓄電池提供了有利條件,。 大力神蓄電池（LIBERTY）產(chǎn)品特點： （1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏（5） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,，使電解液具有免維護功能（6） UL的認證（7） 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經(jīng)濟（8） 可以以任何方位使用。豎直,，旁側或端側放置（9） 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運,。（10） 可以以無危險材料進行地面運輸（11） 可以以無危險材料進行水路運輸（12） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵,，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 賽特電池TB系列電池是賽特公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗,，加上不斷的科研,，配合市場的趨向而生產(chǎn)的電池，具有高性能,、經(jīng)濟維護省力等特點,，符合客戶的要求。賽特系列免維護閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用,，并得到廣大用戶的好評,。 特點: 1.維護簡單充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少,。 2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，

7.如何提高賽特蓄電池的放電效率：12V/24Ah的賽特蓄電池當放電電流為0.4C時,，放電至終止電壓的時間是1小時50分,，實際輸出容量17.6Ah，效率為73.3%,。當放電電流為7C時,，放電至終止電壓的時間僅為20s，實際輸出容量0.93Ah,，效率為3.9%,。所以應避免大電流放電，以提高賽特蓄電池的效率,。一般電路設計和用戶選擇負載時,，都要保護賽特蓄電池逆變放電電流不超過2C,。

• 賽特蓄電池安裝和連接應注意細節(jié)

  　　1、賽特蓄電池安裝和連接

  　　(1) 蓄電池安裝牢固,、安全,，以防止受到?jīng)_擊、變形

  　　(2) 當蓄電池安裝在設備上時,，應遠離發(fā)熱機件(如變壓器等),，將它直立安裝在盡可能低的位置。應將排氣孔放在適當位置,，以確保通風良好

  　　(3) 電池可能產(chǎn)生有害氣體,，禁止裝在封閉環(huán)境中;并遠離易燃品(如開關附近或保險絲)

  　　(4) 使用乙烯氯護套或乙烯氯包裝可能會使電池外殼和上蓋破裂。禁止使用這種包裝,，應使用非塑料乙烯氯材料

  　　(5) 不要使端子彎曲或直接焊接

  　　(6) 使用蓄電池應注意：

  　　避免曝露或陽光直射,，避免極度放射紅外線或紫線照射，避免有機溶劑霧氣,、灰塵,、腐蝕性氣體接觸避免不正常震動。

  　　(7) 電池與充電器或負載連接時,，電路開關應處於"關",，電池正極應和充電器或負載正極相連，電池負極應和充電器或負載負極相連,。

  　　(8) 不要混合使用不同容量的電池,，不同特性的電池或新舊電池

  　　(9) 單組串聯(lián)數(shù)量勿超過 32 只或并聯(lián)勿超過 4 組，需要更多電池串并聯(lián)使用時,，請與本公司聯(lián)系

  　　2,、賽特蓄電池注意細節(jié)

  　　1 賽特蓄電池使用前

  　　(1) 儲存和補充電

  　　在儲存期間，電池容量會因自放電而減少,，將電池置於陰涼乾燥處,。當月平均溫度超過 20℃(30℃以下)，每隔 8 個月需補充電一次,，當月平均溫度低於 20℃時,，每隔 12 個月需補充電一次。 在使用儲存電池前*行補充電,。

  　　(2) 運輸

  　　運輸電池應防止劇烈震動或碰,。建議將電池直立放置運輸。當運輸設備內(nèi)裝有電池時,，需裝載牢固,、安全并保持開關於開路狀況。

  　　2 賽特蓄電池日常檢查和使用

  　　(1) 當如下異常發(fā)生時，將導致電池損壞而需更換任何電壓異常,、任何物理影響(如撞擊或殼體變形),、任何電解液漏出、任何異常發(fā)熱

  　　(2) 用濕布清洗任何灰塵污染,，或因安裝,、保養(yǎng)、或其他目的時,，請不要使用任何有機溶劑(如汽油或酒精),，否則，上蓋和外殼有可能破裂,。

  　　(3) 有需要在電池上使用任何化學品,，請先與我們聯(lián)絡，以確認安全無虞,。

  　　

  

   

  

  

  

• 電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,，極化內(nèi)阻又包括電化學極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在,，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓,，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù),，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質(zhì)的組成,、電解液濃度和溫度都在不斷地改變,。

  歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大,，但不是線性關系,，常隨電流密度的對數(shù)增大而線性增大。

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  蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電,，稱為一次循環(huán)（一個周期）,。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前,，電池所能承受的循環(huán)次數(shù),，稱為循環(huán)壽命。

  各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異,，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次,，起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次,。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能,，二是維護工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量,，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上,。

  對于起動型鉛酸蓄電池，按我國機電部頒標準,，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命,，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應在4以上,，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應在3以上,。

  電池能量

  電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能,，通常用瓦時（Wh）表示,。

  電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示,，即

  W理=C理E

  電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積,，即

  W實=C實U平

  常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能,，單位分別是Wh/kg或Wh/L,。

  比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應物質(zhì)*放電時理論上所能輸出的能量,。實際比能量為1 kg電池反應物質(zhì)所能輸出的實際能量,。

  由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量,。實際比能量和理論比能量的關系可表示如下：

  W實= W理·KV·KR·Km

  式中 KV—電壓效率,； KR—反應效率； Km—質(zhì)量效率,。

  電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值,。電池放電時，由于電化學極化,、濃差極化和歐姆壓降,，工作電壓小于電動勢。

  產(chǎn)品特征

  容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）,；

  電壓等級：2V,、6V、12V,；

  設計壽命長：2V系列電池設計壽命達15年,，6V、12V為10年,；（25℃）,；

  自放電?。?le;1%/月（25℃）；

  密封反應效率高：≥99%,；

  結構緊湊,，比能量高；

  工作溫度范圍寬：-15~45℃,。
  

  結構特點

  板柵：采用子母板柵結構技術,；

  正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝,；

  隔板：具有高吸附,、高穩(wěn)定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；

  電池殼體：抗沖擊,、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級),；

  端子密封：采用多層極柱密封專有技術；

  安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構,；

  接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計,。

  蓄電池極板硫化原因及預防

  蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢,，使蓄電池內(nèi)的液面下降,，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化,。其主要原因有以下幾個方面：

  1.蓄電池長期處于*放電或半充電狀態(tài),，由于氣溫變化，如溫度升高時,，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中,，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出,，結晶到附近的極板,。

  2.電解液液面太低,，使極板上部長期處于裸露的空氣中,，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩,，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛,。

  3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化,。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面,，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大,。拖拉機蓄電池硫化后,，容量下降,、導電不良、電壓值下降,、電流強度隨著減弱,，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流,，使拖拉機不能正常啟動,。

南寧賽特蓄電池BT-HSE-200-12 12V200AH參數(shù)