風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65免維護(hù)鉛酸電池12V65AH

風(fēng)帆蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的,。極板鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體,，溫度上升快,；放電時(shí)電壓下降快，容量小,。 
1 ,、故障的檢查和處理 
產(chǎn)生極板不可逆鹽化原因歸結(jié)如下： 
（ 1 ）存放時(shí)間過長，自放電率高,，未對其進(jìn)行維護(hù)充電,。 
（ 2 ）放電后未對其進(jìn)行及時(shí)充電。 
（ 3 ）長時(shí)間處于欠充電狀態(tài),。 
（ 4 ）過放電,。 
（ 5 ）干涸或加入的電解液濃度過高。 
蓄電池產(chǎn)生不可逆鹽化時(shí),，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),。 
硫化較輕者，對其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電）,，就可以恢復(fù)正常。具體方法如下： 
恒壓限流充電：*階段 0.18C 2A 充電到 2.7V/ 單格充電 12-24 小時(shí),。 
恒流電*階段： 0.18C 2A 充電到 2.4V/ 單格,，第二階段： 0.05C 2A 充電 5-12 小時(shí)。 
硫化較重者,，需要對其進(jìn)行激活,，才能恢復(fù)正常。 
(六),、電池組出現(xiàn) “ 不均衡 ” 
1 ,、故障現(xiàn)象 
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過程中總會(huì)有 “ 落后 ” 蓄電池存在,。其原因是多種多樣的,，有生產(chǎn)原因,，也有原材料的原因和使用的原因等。 
2 ,、故障的檢查和處理 
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,，然后用 2 小時(shí)率電流放電。放電過程中不斷地測量電池的電壓,，將放電容量不足的 “ 落后 ” 電池選出來給予處理,。先補(bǔ)加 1.050 的稀至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電 12-15 小時(shí),。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過 500C ,。充電結(jié)束后，靜置 0.5-4 小時(shí),，重作 2 小時(shí)率放電,。放電過程中，測量單格電壓的數(shù)值,，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了 1.6V ,，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-65免維護(hù)鉛酸電池12V65AH