由于鉛酸蓄電池是一個(gè)密封的結(jié)構(gòu),所以大部分時(shí)候即使進(jìn)行了維護(hù),也無(wú)法確保蓄電池是否處于可用狀態(tài),。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)蓄電池50%以上存在安全隱患繼續(xù)在工作著。而蓄電池作為一個(gè)化學(xué)能量體,一旦發(fā)生故障,可能會(huì)引發(fā)不可估量的后果,。
　　
　　2.數(shù)據(jù)中心的鉛酸蓄電池作為備用電源,絕大多數(shù)時(shí)間處于浮充狀態(tài),電池很少有放電的機(jī)會(huì),。浮充對(duì)電池來(lái)說(shuō)其實(shí)是一種損害,浮充會(huì)加速電池的腐蝕老化,長(zhǎng)期的研究和測(cè)試發(fā)現(xiàn),浮充型蓄電池累計(jì)浮充電量大約10C左右,電池壽命即告終止。
　　
　　3.數(shù)據(jù)中心蓄電池?cái)?shù)量龐大,缺乏系統(tǒng)性的管理,大部分機(jī)房的電池監(jiān)測(cè)僅靠UPS指示電池組電壓,并且人工巡檢維護(hù)缺乏監(jiān)督,往往在故障發(fā)生之后,才知道電池出了問(wèn)題,。部分?jǐn)?shù)據(jù)中心已經(jīng)意識(shí)到蓄電池的重要性,部署了簡(jiǎn)單的電池檢測(cè)系統(tǒng),但由于電池檢測(cè)系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單的檢測(cè),缺乏有效的分析與預(yù)測(cè),對(duì)于惡性事故也無(wú)法預(yù)防,所以電池的可用性并沒(méi)有得到保障,。
　　
　　BSBECOPlus簡(jiǎn)介:
　　
　　ECOPlus電池智能管理系統(tǒng)是基于BSB長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)電池技術(shù)及應(yīng)用情況的深入理解,融合人工智能、互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)的電池智能管理解決方案。
　　
　　ECOPlus應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)從下到上分三層:監(jiān)控層,、管理層和決策層,。
　　
　　監(jiān)控層采用開(kāi)放協(xié)議,采集各廠家所有型號(hào)的電池運(yùn)行數(shù)據(jù),如單體電壓、電流,、溫度,、內(nèi)阻等,對(duì)影響安全的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行密監(jiān)測(cè),早期發(fā)現(xiàn)隱患并提示及時(shí)解決,避免火災(zāi)等惡性事故發(fā)生,從而避免各類安全事故的發(fā)生。監(jiān)測(cè)主要包括:
　　
　　連接條狀態(tài)監(jiān)測(cè):嚴(yán)密監(jiān)測(cè)電池接線端子處的溫度和接觸內(nèi)阻的變化,對(duì)兩方面數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,對(duì)連接條松動(dòng)狀況進(jìn)行判斷,并生成告警提示用戶解決,預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生,。
　　
　　漏液情況監(jiān)測(cè):嚴(yán)密監(jiān)測(cè)電池母線與地之間的絕緣阻抗變化,對(duì)電池漏液進(jìn)行判斷,并生成告警提示用戶解決,避免火災(zāi)的發(fā)生,。
　　
     電源充電管理參數(shù)自診斷:通過(guò)蓄電池組電壓和環(huán)境溫度的自診斷,分析電源的均充,、浮充和溫補(bǔ)參數(shù)設(shè)置是否正確,如果錯(cuò)誤,產(chǎn)生告警提醒運(yùn)維人員。
電源的容量管理:通過(guò)放電電流與設(shè)置負(fù)載電流的比較,可以判斷電源的供電容量是否正常,如果錯(cuò)誤,產(chǎn)生告警提醒運(yùn)維人員,。
　　
　　•管理層
　　
　　通過(guò)對(duì)蓄電池單體的監(jiān)測(cè),自動(dòng)分析設(shè)備運(yùn)行情況,對(duì)蓄電池設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)管理,。
　　
　　智能化充電控制:通過(guò)對(duì)電池充電的智能化控制,在滿容量情況下,能夠斷開(kāi)充電回路,從而避免電池過(guò)充電,以減少電池板柵腐蝕和失水等副反應(yīng),進(jìn)一步延緩電池自身的老化,從本質(zhì)上使電池處于的健康狀態(tài),使其在整個(gè)生命周期中充分發(fā)揮原有的性能,從而保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
　　
　　高溫保護(hù):在高溫情況下,系統(tǒng)能夠斷開(kāi)充電回路,一方面大幅降低電池在高溫下的老化速率,提高電池耐高溫性能,另一方面防止電池出現(xiàn)熱失控,從而避免電池出現(xiàn)鼓脹,、漏液等故障,。放電的無(wú)縫保障:智能化充電控制和高溫保護(hù)措施所涉及的電池回路控制,僅限于充電回路,而對(duì)于放電回路來(lái)說(shuō),則需要始終保持導(dǎo)通,從而保障電池的無(wú)縫放電,能夠以0ms的間隔切換到放電狀態(tài)。
　　
　　•決策層
　　
　　電池管理系統(tǒng)除了常規(guī)的電池參數(shù)采集之外,還需要更加準(zhǔn)確合理的計(jì)算方法,對(duì)電池的性能進(jìn)行計(jì)算和評(píng)測(cè),從而使得電池監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更具有參考價(jià)值,。這些計(jì)算方法包括:
　　
　　SOC,、SOH的精確測(cè)算:通過(guò)對(duì)采集數(shù)據(jù)的分析和歸納,采用了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,從而得到更加準(zhǔn)確的SOC、SOH,有效的指導(dǎo)電池的運(yùn)維工作,。
　　
　　準(zhǔn)確的落后單體判斷:在常見(jiàn)的落后單體判斷方法中,，所參考的電池電壓通常是浮充電壓和電池內(nèi)阻。而電池的開(kāi)路電壓,，能夠更準(zhǔn)確的反應(yīng)電池的健康狀態(tài),。所以電池管理系統(tǒng)需要將電池開(kāi)路電壓、浮充電壓,、內(nèi)阻和高精度SOC/SOH結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合分析，從而能夠更準(zhǔn)確的判斷出落后單體,。
　　
　　智能運(yùn)維指引:電池管理系統(tǒng)擁有一個(gè)完善的專家?guī)?針對(duì)電池的每一條告警,能夠?qū)ο嚓P(guān)的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行綜合分析,從而對(duì)故障原因進(jìn)行初步判斷,并輸出能夠用于維護(hù)的指導(dǎo)和建議,使得運(yùn)維工作能夠有的放矢的進(jìn)行,。這樣既能提高運(yùn)維效率,同時(shí)也降低了維護(hù)工作所需的人力和物力。
　　
　　日常自動(dòng)巡檢:根據(jù)運(yùn)維管理制度和流程,可以根據(jù)用戶設(shè)置的規(guī)則,對(duì)蓄電池設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)巡檢,并生成巡檢報(bào)告,提高巡檢效率,降低人工巡檢的錯(cuò)誤率,。
　　
　　結(jié)論:
　　
　　著名的墨菲定律提醒我們:在重要的系統(tǒng)中不能忽視小概率的危險(xiǎn)事件,任何一次事故都可能給我們帶來(lái)巨大損失,。作為對(duì)供電質(zhì)量要求*的數(shù)據(jù)中心用戶,選用高可靠性電池智能管理系統(tǒng)十分必要。系統(tǒng)可以根據(jù)今天電池的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),幫助用戶確信電池明天能否正常工作;能及時(shí)檢測(cè)出電池組中的不良電池單體;能夠防止惡性事故的發(fā)生;指導(dǎo)運(yùn)維,節(jié)省人力成本,大大提升了用戶的管理水平,并真正消除了用戶后備電源可能存在的隱患,。
　　
　　作者簡(jiǎn)介
　　
　　趙俊,深圳市佰特瑞儲(chǔ)能系統(tǒng)有限公司副總裁,。1988年畢業(yè)于天津大學(xué)電化學(xué)專業(yè),同年就職于艾諾斯(中國(guó))電源系統(tǒng)有限公司,研制的GM和GFM閥控鉛酸蓄電池獲得國(guó)家優(yōu)秀成果獎(jiǎng)、廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),、深圳市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);2003年被聘為深圳市化學(xué)工業(yè)專家工作組專家,。2011年加入南都電源,歷任閥控電池研究所副所長(zhǎng)、大客戶,、海外事業(yè)部副總等職務(wù),具有豐富的技術(shù),、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

SOTA蓄電池SA12400 12V40AH閥控式鉛酸電池

SOTA蓄電池產(chǎn)品介紹:

深循環(huán)電池是專門為而研制的產(chǎn)品,。*的板柵合金材料能夠提供更多的循環(huán)次數(shù),，*的活性貨物配方能夠提供高的能量密度，*可以滿足動(dòng)力產(chǎn)品高功率輸出要求,。在100%深度放電條件下,，循環(huán)使用壽命達(dá)到300次,。自放電率低可長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，確保電解液不滲漏,，電池?cái)[放靈活,。

適用范圍UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表

鉛酸蓄電池充電后，負(fù)極板是鉛（Pb）,，與電解液中的硫酸（H2SO4）發(fā)生反應(yīng),，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中,，負(fù)極板上留下多余的兩個(gè)電子（2e）,。 1、鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用,，也可臥式使用,。

SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能：

一、高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外,，SOTA電池還有如下特點(diǎn)：無(wú)泄漏,、安全、抗震動(dòng),、抗沖擊,，電池*性良好。
1.關(guān)鍵的原材料和零部件（負(fù)極添加劑,、O型圈,、安全閥、密封膠等）全部進(jìn)口,；
2.電池100%經(jīng)充放循環(huán)后出廠,；
3.電池100%通過(guò)在線測(cè)試后出廠（檢驗(yàn)密合度、內(nèi)阻,、開(kāi)路,、閉路電壓）；
4.全系列產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證,。（檔案號(hào)MH19323）,；CE認(rèn)證；
5.質(zhì)量體系獲得*,；
6.通過(guò)Vds認(rèn)證,。
二、自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金,，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5,。
三、比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比，在相同的體積下,，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量,。
四、可任意方向放置使用

SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)：

產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、 自放電率極低：在25℃室溫下,，靜置28天，自放電率小于1.8%,。

2,、 容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性,，無(wú)陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象,。鉛酸蓄電池放電過(guò)程的電化反應(yīng)

3、 使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,，電池采用*的合金配方和鉛膏配方,，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能,。

SOTA蓄電池SA12400 12V40AH閥控式鉛酸電池

4,、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無(wú)污染,、無(wú)腐蝕,，蓄電池臥放、立放使用,；蓄電池的密封結(jié)構(gòu),，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水,、無(wú)需維護(hù)。

5,、 導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子,，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電,。

6,、 充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電,。

7,、 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過(guò)大造成電池外殼鼓

產(chǎn)品特性:

1,、高能量輸出,，高循環(huán)使用壽命、高功率之優(yōu)點(diǎn)

2、免保養(yǎng),，免加水,，可重覆循環(huán)使用

3、電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封,，置放時(shí)不受方向,、位置之限制

4、精密技術(shù)配方,，使用壽命長(zhǎng),，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度

5,、高率放電性能優(yōu)異,，深度放電後亦可回復(fù)充電　　在正極板上，在外界電流的作用下,，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2）,，由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子（Pb2）不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充,，變成四價(jià)鉛離子（Pb4）,，并與水繼續(xù)反應(yīng)，終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）,。

6,、自放電率極低，采用優(yōu)質(zhì)合金板柵,，超純電解液,，自放電率極小，失水極少

7,、安全可靠：采用*設(shè)計(jì)的安全閥,，使用時(shí)間耐久，安全性能*

企業(yè)文化：
“追求,、敢為人先,、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會(huì)”是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫照和升華,。
“追求”是一種奮發(fā)有為的競(jìng)爭(zhēng)精神,；
“敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無(wú)畏氣度；
“勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo),，追求有效治理的志向,；
“奉獻(xiàn)社會(huì)”則是我公司對(duì)社會(huì)的一種承諾。
經(jīng)營(yíng)理念：
以客戶為關(guān)注焦點(diǎn),，傾聽(tīng)客戶的聲音,。快速的服務(wù)行動(dòng)，滿足客戶的合理要求,。
以品質(zhì)改善為工作重心,。從各種不良中提取品質(zhì)問(wèn)題。
督促相關(guān)部門改善品質(zhì),。確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果,。
以業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為終目的。售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值,。
售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力,。售后體現(xiàn)公司對(duì)客戶的呵護(hù)。
我們的服務(wù)宗旨是:高度專業(yè)的精神 + 較快的速度 + 的產(chǎn)品 + 惠的價(jià)格+質(zhì)的服務(wù),，金科華宇公司全體員工希望與各界朋友真誠(chéng)合作,。
1 梯次電池與選用
　　
　　梯次電池是指已經(jīng)使用過(guò)并且達(dá)到原生設(shè)計(jì)壽命,通過(guò)其他方法使其容量全部或部分恢復(fù)繼續(xù)使用的蓄電池。
　　
　　一般使用5年后的電池,它的有效容量在80%左右,。電池的自然衰減進(jìn)入平穩(wěn)期,*可以按照小容量電池使用,通過(guò)一定數(shù)量電池的并聯(lián)使用,可利用容量獲得數(shù)倍的提高,*儲(chǔ)能和動(dòng)力需要,這一點(diǎn)與電動(dòng)汽車為了增加續(xù)航里程,采用大量并聯(lián)電池增加電池容量的道理是相同的,。
　　
　　電池組在使用5年后，可用容量和續(xù)航時(shí)間明顯縮短,，用戶和經(jīng)銷商通常整體更換,，殊不知,并不是一個(gè)電池組內(nèi)的所有電池都需要更換，只是其中的一塊或幾塊電池容量嚴(yán)重衰減影響了整個(gè)電池組,，如果有多個(gè)這樣的電池組,，通過(guò)檢測(cè)剔除嚴(yán)重衰減的電池，其它電池通過(guò)分容和內(nèi)阻檢測(cè),*可以重新梯次利用,。動(dòng)力電池的梯次利用明顯延長(zhǎng)電池的使用效率和生命周期,，減少電池所帶來(lái)的環(huán)境污染，被譽(yù)為是目前和今后的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象,。
　　
　　動(dòng)力電池再利用是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在環(huán)境保護(hù),、資源回收和提高動(dòng)力電池全壽命周期價(jià)值等方面都具有重要價(jià)值。退役后的動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)測(cè)試,、篩選,、重組等環(huán)節(jié),仍然有能力用于低速電動(dòng)車、備用電源,、電力儲(chǔ)能等運(yùn)行工況相對(duì)良好、對(duì)電池性能要求較低的領(lǐng)域,。
　　
　　隨著新能源汽車推廣應(yīng)用力度的不斷加大,每年將產(chǎn)生大量退役電池,動(dòng)力電池梯次利用的概念應(yīng)運(yùn)而生并受到廣泛關(guān)注,。
　　
　　梯次電池利用能提高電池的利用率,延長(zhǎng)電池的生命周期,無(wú)論是節(jié)能方面還是環(huán)保方面意義重大,但是梯次電池利用必須注意一些事項(xiàng):
　　
　　①盡可能采用基本單元電池(cell),如2V單體鉛酸蓄電池,各種鋰電池,包括磷酸鐵鋰電池,、鈦酸鋰電池,、三元鋰電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池等,。以多個(gè)單元串聯(lián)后封裝一體的電池,如6V鉛酸蓄電池(3個(gè)2V單元)和12V鉛酸蓄電池(6個(gè)2V單元),不太適合梯次利用,主要是因?yàn)檫@些電池的內(nèi)部為多串電池,自身就存在不均衡的問(wèn)題,無(wú)法通過(guò)外部解決,。
　　
　　②必須遵循同類型電池成組原則,。成組電池必須是相同類型的電池,即電池的工作電壓區(qū)間必須相同,。工作電壓區(qū)間不同的電池不能出現(xiàn)在同一電池組中,即使容量相同也不能混用。
　　
　?、塾袟l件的情況下,成組電池組裝前要進(jìn)行容量,、電壓和內(nèi)阻測(cè)量,盡可能選擇容量和內(nèi)阻接近的電池,減少?gòu)?fù)用期間*性差異的擴(kuò)大。
　　
　　由于梯次電池的容量普遍低于標(biāo)稱容量,為獲得足夠的容量,需要使用數(shù)量更多的電池通過(guò)合適的串并聯(lián)來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)容量,因此需要根據(jù)技術(shù)條件來(lái)裝配,。
　　
　　裝配方式一:先并后串,如電動(dòng)汽車用電池組采用此方式,。
　　
　　裝配方式二:先串后并,常用于數(shù)據(jù)中心或機(jī)房。
　　
　　兩種裝配方式各有優(yōu)缺點(diǎn),適合不同環(huán)境:
　　
　　先并后串的缺點(diǎn):單元電池連接線和匯流排的選擇非常重要,否則會(huì)造成電池充放電的差異,個(gè)別電池漏電流(或故障)會(huì)影響一個(gè)并聯(lián)單元,對(duì)容量的影響比較大,直接影響續(xù)航時(shí)間(里程);優(yōu)點(diǎn):易于管理,如果增加電池均衡器只需要一組(套)即可,。
　　
　　先串后并的優(yōu)點(diǎn):連接方便,檢修方便,能夠快速檢測(cè)和處理故障電池,易于維護(hù),每一串中的單元電池容量均可以不同,電池利用率高,容量(功率)可以任意擴(kuò)充,增加后備時(shí)間,提高可靠性,特別適合數(shù)據(jù)中心;缺點(diǎn):如果增加電池均衡器需要多組(套),。
　　
　　④下列電池不能復(fù)用:一是漏電流大(或自放電率高)的電池;二是外觀發(fā)生形變,如外殼膨脹的電池;三是發(fā)生漏液的電池,。
　　
　　2 梯次電池均衡
　　
　　梯次電池的篩選即使非常嚴(yán)格,也難以保證電池的*性,即使*性的電池裝配在一起,幾十個(gè)充放電循環(huán)后仍然會(huì)發(fā)生不同程度的差異,并且這種差異會(huì)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)逐漸加重,*性會(huì)越來(lái)越差,明顯表現(xiàn)為電池間的電壓差逐漸拉大,有效充放電時(shí)間越來(lái)越短,。大量檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),*性變差的電池組具有如下特點(diǎn):
　　
　　①單元電池的電壓呈現(xiàn)明顯高低錯(cuò)落,、不規(guī)則分布;
　　
　?、趩卧姵氐氖Ｓ嗳萘看笮〕尸F(xiàn)不規(guī)則離散型分布;
　　
　　③單元電池的內(nèi)阻大小同樣呈現(xiàn)不規(guī)則離散型分布,。
　　
　　通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),造成電池失衡的大殺手,一是電池的溫度差異,電池組的安裝通常都比較密集,每個(gè)部位的電池溫度都不相同,影響電池的*性發(fā)揮,加速電池間差異;二是劇烈充放電,加速電池間差異的擴(kuò)大;
　　
　　儲(chǔ)能電池組的容量都非常大,以標(biāo)稱500Ah電池組為例,假設(shè)電池的大容量和小容量的差異是50Ah,其他電池間的差異在5至10Ah不等,則系統(tǒng)的大有效放電容量為450Ah(暫定其編號(hào)為D電池,下同),假設(shè)放電電流50A,則理論大放電時(shí)間約為9h,。超過(guò)這一時(shí)間,D電池將達(dá)到放電截止電壓,進(jìn)入過(guò)放電狀態(tài),如果繼續(xù)放電,將嚴(yán)重傷害D電池,其大有效容量將急劇減少,從而進(jìn)一步降低電池組的大有效容量。這里面還涉及到一個(gè)放電倍率的問(wèn)題,大容量電池的放電倍率是0.1C,D電池的放電倍率0.11C,其他電池的放電倍率則處于0.1C～0.11C之間,放電倍率的不同,使每塊電池的衰減程度就不同,這將導(dǎo)致電池的差異和*性逐漸擴(kuò)大,并且呈加速趨勢(shì),。同樣,充電期間,按0.1C倍率充電,D電池的充電倍率達(dá)到0.11C,處于大,達(dá)到充電限制電壓,繼續(xù)充電將進(jìn)入過(guò)充電狀態(tài),對(duì)D電池造成進(jìn)一步的損壞,其他電池充電倍率則為0.1C～0.11C之間,充電倍率的不同將加劇電池的差異和*性擴(kuò)大,并且呈加速趨勢(shì),。這樣的電池組,經(jīng)反復(fù)充放電,終將導(dǎo)致有效容量越來(lái)越小,有效放電時(shí)間越來(lái)越短。大容量?jī)?chǔ)能電池組還有一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題,那就是熱失控風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,對(duì)于本電池組,如果不能進(jìn)行有效防控,D電池將可能成為電池組充放電過(guò)程中溫度的一塊電池,極易發(fā)生熱失控故障,輕則電池*報(bào)廢,甚至引起電池組故障,重則可能會(huì)發(fā)生更加嚴(yán)重的連帶問(wèn)題,不敢想象,。如果電池組在運(yùn)行期間能維持每一塊電池都不發(fā)生過(guò)充電和過(guò)放電,那么電池組的有效容量和放電時(shí)間就能得到保證,始終處于自然衰減狀態(tài),由此可見(jiàn),電池均衡對(duì)于電池組的正常安全運(yùn)行是多么的至關(guān)重要,。
　　
　　對(duì)于本例中的D電池，如果能將其放電電流自動(dòng)降至50A以下,，如47～48A,，不足的2～3A電流自動(dòng)由其他容量大的電池提供，那么總體放電時(shí)間就可以超過(guò)9h,，與其他電池共同到達(dá)放電終點(diǎn),，并且不會(huì)發(fā)生過(guò)放電；同樣,，如果能將其充電電流自動(dòng)降至50A以下,，如47～48A,，剩余的2～3A電流自動(dòng)轉(zhuǎn)移到其他容量大的電池，自動(dòng)提高大容量電池的充電電流,，與其他電池共同到達(dá)充電限制電壓,，就不會(huì)發(fā)生過(guò)放電。由此可見(jiàn),，均衡電流必須要達(dá)到5A以上方可滿足要求,，特別是在充放電末期，從均衡原理上,，只有轉(zhuǎn)移式電池均衡器才可能勝任,。
　　
　　目前有效的電池均衡技術(shù)進(jìn)展很不平衡,特別是在均衡電流和均衡效率上,盡管有些方案已經(jīng)采用了同步整流技術(shù),但大均衡電流多局限在5A以內(nèi),連續(xù)均衡電流只有1～3A,滿足不了需要。由于必須支持雙向均衡,電流轉(zhuǎn)換效率通常也不高,較大均衡電流下的自身發(fā)熱問(wèn)題仍比較突出,還有一個(gè)重要障礙就是設(shè)備成本,由于多數(shù)采用了同步整流芯片,成本增加不少,。