南充賽能Sinonteam蓄電池SN-12V100CH價格

本公司是 賽能Sinonteam蓄電池(佛山)有限公司授權(quán)總代理商,，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*"的特權(quán),，是華北地區(qū)享有特權(quán)機(jī)構(gòu),，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng),，

賽能蓄電池產(chǎn)品和服務(wù)包括：閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池,，閥控式密封免維護(hù)膠體蓄電池，太陽能光伏系統(tǒng),，LED/太陽能照明系統(tǒng),，產(chǎn)品規(guī)格多樣化，以滿足客戶的不同需求,，并且我們能根據(jù)客戶的要求設(shè)計生產(chǎn),。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于：金融、財稅,、通信,、郵政、電力,、傳媒,、交通、航天,、石化,、軍工、醫(yī)療,、工礦企業(yè),、新能源、教育等各個領(lǐng)域,。賽能電池與國內(nèi)眾多國有銀行,，各級政府單位,，大學(xué)院校，電廠電站,，太陽能企業(yè),，燈具廠商，UPS/EPS/開關(guān)電源廠商,，電子電器廠商等等建立了長期的合作關(guān)系,，尤其在新能源項目開發(fā)上,賽能電池取得了優(yōu)異的成果,并獲得國內(nèi)外眾多大型太陽能光伏項目的成功案例.我們執(zhí)著地追求產(chǎn)品的*性、可靠性,、經(jīng)濟(jì)性和實用性,，網(wǎng)絡(luò)遍布全國,竭誠地為廣大用戶提供完善的售后服務(wù)和。我們以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品作后盾,，用服務(wù)實現(xiàn)增值,，立足市場，以實際行動來滿足客戶需求,，回報社會,！

賽能Sinonteam蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；
◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源,；
◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長,；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠,，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具,；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材,；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。

南充賽能Sinonteam蓄電池SN-12V100CH價格

賽能Sinonteam蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

2,、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間*無需加水,。

3,、采用*的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長,。

4,、全部采用高純原材料，電池自放電極小,。

5,、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出,，安全環(huán)保，無污染,。

6,、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封,，使用安全,、可靠。

密封性

采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。

免維護(hù)

H2O再生能力強(qiáng),，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%,，使電解液具有免維護(hù)功能,，因此電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*,。例如,，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置,，能有效隔離外部火花 ,，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠,。

　保衛(wèi)藍(lán)天行動升級,，交通領(lǐng)域節(jié)能減排也在加強(qiáng)。近日召開的交通部6月新聞發(fā)布會傳出消息,，將重點(diǎn)推進(jìn)清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,，加大推廣新能源汽車。到2020年底以前,，實現(xiàn)城市公交,、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量60萬輛;僅京津冀及周邊地區(qū)，就將淘汰國三及以下中,、重型柴油車100萬輛以上,。

　　新舊車輛替換，在中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所燃料電池研究部部長邵志剛看來,，無疑是綠色交通領(lǐng)域的一大“重頭戲”,。尤其以無污染、高效率著稱的氫燃料電池汽車,，同時兼顧長短途,、乘用及商用運(yùn)輸，必將大有可為,。

　　大規(guī)模應(yīng)用只是時間問題

　　中國能源報：作為氫燃料電池汽車的主要優(yōu)勢之一,，節(jié)能環(huán)保特性如何體現(xiàn)？

　　邵志剛：車輛核心——氫燃料電池的運(yùn)行原理,，實際屬一種電化學(xué)反應(yīng),，以氫能作為燃料，通過與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng),，即可將儲存在燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,。簡而言之，燒的是氫,、產(chǎn)生是電,、排出是水。

　　從工作方式看,，氫燃料電池又與汽車內(nèi)燃機(jī)類似,，只需保持氫能與氧氣的供應(yīng),，即可*供應(yīng)電能。相比我們?nèi)粘Ｋ秒姵?，更像一個自主運(yùn)行的小型發(fā)電廠,，但因無需經(jīng)過“燃燒”環(huán)節(jié)，氫燃料電池不會產(chǎn)生氮氧化物,、硫氧化物等污染物,，更不用擔(dān)憂尾氣排放，對環(huán)境十分友好,。

　　與此同時,，氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率很高，綜合能效效率可達(dá)80%,，而燃油車目前只有20%左右,。而據(jù)“十三五”規(guī)劃，鋰電池比容量到2020年要達(dá)300瓦時/公斤,。實際上早在上世紀(jì)60年代,，燃料電池就已實現(xiàn)了1000瓦時/公斤。從這一角度,，氫燃料汽車的節(jié)能優(yōu)勢也很突出,。

　　因此,，氫燃料電池汽車的應(yīng)用已是大勢所趨,，依托其*、無污染特性,，未來可承擔(dān)交通領(lǐng)域減排重任,。

　　中國能源報：氫燃料汽車在國內(nèi)仍處于試水階段，什么時候才能真正發(fā)揮交通減排的作用,？

　　邵志剛：的確,，氫燃料電池汽車在我國還處商業(yè)化“前夜”，投用車輛仍以示范為主,。但在資源能源利用,、環(huán)境保護(hù)等多重壓力下，大規(guī)模推廣只是時間問題,。目前有個“流行”說法是：氫燃料電池汽車的使用,，上還要。

　　一方面,，我國支持力度*,，政策補(bǔ)貼也是目前為數(shù)不多“不降反升”的方向之一。另一方面,，應(yīng)用市場足夠大,。統(tǒng)計顯示,，2017年全國汽車總量達(dá)3000萬左右，工信部也已將“禁售燃油車”列入計劃,，未來替代規(guī)?？善凇４送?，氫燃料電池更適用于長距離行駛,，以及在重型汽車、軌道交通中應(yīng)用,。這也彌補(bǔ)了純電動汽車?yán)m(xù)航能力不足等問題,，有其*的市場空間。

　　目前,，我國氫燃料電池汽車仍多用于客車,、特種車等商業(yè)車，存在幾項“卡脖子”的環(huán)節(jié)尚待突破,。隨著技術(shù)進(jìn)步,，預(yù)計再過10年左右就可達(dá)百萬量級。

長壽命設(shè)計

通過計算機(jī)精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度,，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,，增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。

性能高

(1) 重量,、體積小，能量高,，內(nèi)阻小,，輸出功率大。

(2) 充放電性能高,。采用高純度原料和特殊制造工藝,，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用,。

(3) 恢復(fù)性能好,，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后,，仍可充電恢復(fù)其容量,。

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓*性好,， 選擇高頻機(jī)必然要從三個方面進(jìn)行：性能、價格和售后,。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電,。

賽能Sinonteam蓄電池特點(diǎn)

安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力,，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過95%,，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常,。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）,。

電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性,，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對*性,；
③定量精確注酸,，四充三放化成制度，均衡電池性能,；
④下線前對電池進(jìn)行放電,，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,，經(jīng)過7～15天的“時間考驗",，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池,；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

功率半導(dǎo)體價格上漲,，關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域。1）功率半導(dǎo)體受供需緊張下的漲價預(yù)計將持續(xù),。受上游原材料價格上漲及下游需求景氣等原因的推動,，二極管、MOSFET等功率半導(dǎo)體價格出現(xiàn)上漲,，如強(qiáng)茂在年初通知將部分產(chǎn)品線調(diào)漲10%-15%以上,。

　　我們預(yù)計受供需緊張的影響，短期內(nèi)功率半導(dǎo)體漲價仍將持續(xù),。需求端來看,，在新能源汽車快速發(fā)展過程中，電子傳動系統(tǒng)對電能轉(zhuǎn)換的需求將顯著增加,，智能化,、安全控制等系統(tǒng)的復(fù)雜度也不斷提高，這些都將大幅增加功率半導(dǎo)體的需求量;消費(fèi)電子產(chǎn)品雖整體增速放緩,，但產(chǎn)品功能更為豐富,，對電能轉(zhuǎn)換效率等也有了更高的要求，在5G,、無線充電等技術(shù)的推動下,，消費(fèi)電子對功率半導(dǎo)體的需求也將逐漸增加;另外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的逐漸成熟,，也有望成為功率半導(dǎo)體重要的新增需求市場,。

　　供給端來看，英飛凌,、意法等海外大廠將功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移向毛利率更高的汽車電子等應(yīng)用市場,，而目前由于原材料中晶圓價格的上漲以及晶圓產(chǎn)能的緊張,，我們預(yù)計短期內(nèi)海外大廠擴(kuò)產(chǎn)可能性較低。因此,，我們認(rèn)為在下游應(yīng)用需求快速增加,、海外廠商短期內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)不易的情況下，功率半導(dǎo)體漲價仍將持續(xù),。2）功率半導(dǎo)體價格上漲有望抬升廠商利潤空間,，關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域。

　　功率半導(dǎo)體價格的上漲有助于行業(yè)內(nèi)廠商轉(zhuǎn)移晶圓價格上漲帶來的壓力,，在目前供不應(yīng)求的情況下,，國內(nèi)功率半導(dǎo)體廠商盈利空間有望逐漸抬升，建議關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)較為成熟的：揚(yáng)杰科技,、士蘭微,、華微電子。