蓄電池是一種可逆的低壓直流電源,。既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,，也能將電能轉(zhuǎn)化學(xué)能。

　　可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類,。堿性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的氫氧化鈉NaOH溶液或氫氧化鉀KOH溶液,。酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄電池極板上活性物質(zhì)的主要成分是鉛,，因此稱為鉛酸蓄電池,。目前汽車上一般都采用鉛酸蓄電池。

　　一般駕駛員認(rèn)為蓄電池只是作為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)動(dòng)力電源,，其實(shí)不然,，下面以鉛酸蓄電池為例，為大家講解其構(gòu)造,、功用,、保養(yǎng)、常見(jiàn)故障以及日常使用誤區(qū),。

　　一,、構(gòu)造

　　一般由極板、隔板,、電解液和外殼組成。

　　極板：是鉛梯合金鑄成的柵架,，在柵架上填充活性物質(zhì)經(jīng)化學(xué)處理而成,。

　　正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕紅色,，負(fù)板的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛,，呈淡灰色。

　　隔板：通常用微孔橡膠,、微孔塑料,、玻璃纖維、木質(zhì)等材料制成,。

　　電解液：由純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成,，密度一般為1.24～1.30g/cm3。

　　外殼：用硬橡膠或聚丙烯塑料等材料制成的整體,。

　　二,、作用

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電;

　　2,、發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),、發(fā)電機(jī)電壓較低時(shí)或不發(fā)電時(shí)，向用電設(shè)備供電,，同時(shí)還向交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電;

　　3,、發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn),，發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái);

　　4,、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電;

　　5,、此外,，蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)大容量的電容器，能夠保持汽車電系的電壓穩(wěn)定,，而且還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓,，保護(hù)電子元件不被損壞。

　　綜上功用所述,，要保證蓄電池的完整好用,，才能使車輛有良好的工作效能。

　　三,、保養(yǎng)

　　1,、要保證蓄電池的清潔，且在固定架上面要牢固,，不得松動(dòng);

　　2,、拆卸前要先斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)，且要先拆除搭鐵線;

　　3,、拆下后用溫水清洗時(shí)要注意檢查加液口,，防止雜物或水進(jìn)入蓄電池，且要保持加液塞通氣孔暢通和極柱的清潔,，清洗后要在極柱上涂一薄層凡士林或潤(rùn)滑脂(注意不可涂抹過(guò)厚,，影響導(dǎo)電性能)

　　4、觀察電解液的液面高度,，一般為高出極板10～15mm,，再觀察殼體有無(wú)損傷和裂紋。

　　5,、安裝時(shí)要分清正負(fù)級(jí)柱,，必須與發(fā)電機(jī)的安裝極性相同;

　　6、添加電解液時(shí),，不充許加自來(lái)水,、河水、海水等,，要加注的蒸餾水,，且正常情況下決不能添加電解液,。

　　四、常見(jiàn)故障

　　極板上生成白色粗晶粒硫酸的現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”,，簡(jiǎn)稱硫化,。當(dāng)極柱或是極板硫化后，其表面產(chǎn)生的粗晶粒硫酸鉛導(dǎo)電性能很差,，且堵塞活性物質(zhì)的孔隙,，阻礙電解液的滲透和擴(kuò)散，使內(nèi)阻增大,，影響蓄電池的性能,。

 非凡蓄電池產(chǎn)品特性

  非凡蓄電池 應(yīng)用領(lǐng)域