歐特保(OTB)蓄電池NP-XA1265CH 12V65AH】

歐特保蓄電池蒼南報(bào)價(jià)

歐特保(OTB)蓄電池NP-XA1265CH 12V65AH

歐特保蓄電池型號表格：

歐特保蓄電池性能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

殼體是用來盛放電解液和極板組的：材料：由耐酸,、耐熱、耐震,、絕緣性好并且有一定力學(xué)性能的材料制成,。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：殼體為整體式結(jié)構(gòu),，殼體內(nèi)部由間壁分隔成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格，底部有突起的肋條以擱置極板組,。肋條之間的空間用來積存脫落下來的活性物質(zhì),，以防止在極板間造成短路，極板裝入殼體后,，上部用與殼體相同材料制成的電池蓋密封,。在電池蓋上對應(yīng)于每個(gè)單格的頂部都有一個(gè)加液孔，用于添加電解液和蒸餾水,，也可用于檢查電解液液面高度和測量電解液相對密度,。電解液：作用：電解液在電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換過程即充電和放電的電化學(xué)反應(yīng)中起離子間的導(dǎo)電作用并參與化學(xué)反應(yīng)。 成分：它由純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成,，而其密度一般為1.24～1.30g ml,。  特別注意點(diǎn)：電解液的純度是影響蓄電池的性能和使用壽命的重要因素。串接方式：單體電池的串接方式一般有傳統(tǒng)外露式,、穿壁式和跨越式三種方式以上是蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的大概描述,。從上面的描述中我們可以了解到蓄電池內(nèi)部有許多化學(xué)材料，其中的一些化學(xué)材料對人體是有害的,，對環(huán)境的危害更是巨大,，從而我們的廢舊蓄電池不要自己拆解、隨意丟棄,，應(yīng)出售給正規(guī)的蓄電池經(jīng)銷商、代理商,。

歐特保蓄電池正確的使用：
1,、對免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足,；黑色為電量不足,，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足,，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液,，應(yīng)立即更換蓄電池。
2,、蓄電池應(yīng)該在車上安放牢靠,，以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線脫落，導(dǎo)致供電中斷,。
3,、至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標(biāo)志線的蓄電池,，電解液加到高過極板10-15mm便可,；有兩條紅線的蓄電池,，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電,，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng),，并縮短蓄電池壽命。
4,、長期不用的汽車每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來,，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長,，等用車時(shí)汽車將無法啟動(dòng),。為了使服務(wù)本土化，2008年CDP將部分UPS電源產(chǎn)品的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)至中國深圳,。在當(dāng)?shù)卣闹С窒拢?經(jīng)過幾年 的發(fā)展我公司業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)大,，并建立了自己的工業(yè)園。我們正以*,、完善的管理制度為客戶提供高品質(zhì)的電源產(chǎn)品,。

歐特保蓄電池信息

日前，柏克旗下上百套EPS電源系列產(chǎn)品再次中標(biāo)重慶江北機(jī)場EPS應(yīng)急電源招標(biāo)項(xiàng)目,，為T2B航站樓,、第三跑道、貨運(yùn)站等關(guān)鍵場所提供可靠的電能質(zhì)量保障,。其實(shí)早自2011年起,，柏克旗下30多套EPS電源已成功服務(wù)重慶江北機(jī)場應(yīng)急系統(tǒng)，因此,，柏克再受青睞,，不僅僅是技術(shù)方案的優(yōu)秀優(yōu)勢，更是對柏克品質(zhì)和服務(wù)的充分認(rèn)可,。

重慶江北機(jī)場為4E級民用機(jī)場,，是西南地區(qū)三大樞紐機(jī)場之一。重慶江北機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程（即四期擴(kuò)建工程）于2011年正式動(dòng)工,，計(jì)劃于2016年6月底前全部建成,，工程總投資294億余元，按滿足年旅客吞吐量4500萬人次,、貨郵吞吐量110萬噸,，年飛機(jī)起降37.3萬架次的需要進(jìn)行建設(shè)。該工程是重慶市,、民航局“十二五”期間的重點(diǎn)工程,。

品質(zhì)服務(wù)并駕齊驅(qū)，客戶使用安枕無憂

重慶江北機(jī)場規(guī)模之大、客流量,、貨流量之大,，在一定程度上意味著意外事故造成損失的嚴(yán)重性。進(jìn)行EPS應(yīng)急電源的安裝部署,，是重慶江北機(jī)場提升航站樓,、貨運(yùn)場、第三跑道,、候機(jī)區(qū)域等關(guān)鍵場所安全保障的工作重點(diǎn),，有效確保事故照明、疏散指示照明,、消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)備的應(yīng)急電力供應(yīng),，為機(jī)場整體運(yùn)營提供有力的電力保障。

此次的招標(biāo)項(xiàng)目對重慶江北機(jī)場的重要性不言而喻,，上百套的EPS電源,，除對品質(zhì)有*的要求外，服務(wù)是其考量的重要因素,。據(jù)此項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，此前重慶江北機(jī)場與柏克合作期間，對柏克的產(chǎn)品及服務(wù)評價(jià)*,，用戶口碑和用戶滿意度非常好,。

歐特保(OTB)蓄電池NP-XA1265CH 12V65AH

守護(hù)，以行動(dòng)證明

致力改善電氣質(zhì)量和環(huán)境,，柏克在航空領(lǐng)域斬獲頗豐,，憑借廣泛而可靠的產(chǎn)品線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國航空事業(yè)發(fā)展提供著高可靠的電源保障,，上海C919大型客機(jī)制造基地,、迪慶香格里拉機(jī)場、成都雙流機(jī)場,、云南麗江機(jī)場、西藏阿里機(jī)場,、揭陽潮汕機(jī)場,、上海浦東機(jī)場、廣州新白云機(jī)場,、南京祿口機(jī)場,、新鄭機(jī)場、五臺(tái)山機(jī)場,、麗江滬沽湖機(jī)場,、阿壩紅原機(jī)場……，以行動(dòng)證明柏克的電力守護(hù)。

歐特保電池特點(diǎn),；1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩,。3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。 4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。 5,、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。 6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。 7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形,。1月，安徽懷寧縣高河鎮(zhèn)100多名兒童血鉛超標(biāo),。3月,，浙江臺(tái)州市椒江區(qū)峰江街道上陶村過半村民血鉛超標(biāo)。5月,，浙江德清縣332人血鉛超標(biāo),。5月，廣東紫金縣241人血鉛超標(biāo),。6月,，云南曲靖市鉻渣非法傾倒，污染珠江源頭南盤江,。7月,，江蘇常州日村電池公司超百名工人體檢，大部分人血鉛超標(biāo),。7月,，四川松潘縣岷江電解錳廠渣場擋壩被山洪泥石流沖毀，部分礦渣沖入河道污染涪江,，影響下游50萬居民飲用水,。導(dǎo)讀: 總體而言,2012年的光伏行業(yè)從現(xiàn)在來看并不樂觀,新增裝機(jī)總量可能與去年大體持平。一季度的小陽春主要還是源自于歐洲項(xiàng)目商對未來政策變動(dòng)的擔(dān)憂而出現(xiàn)的搶裝潮,但幅度預(yù)計(jì)會(huì)低于去年四季度,。部分庫存的消化和短期訂單需求導(dǎo)致光伏產(chǎn)品價(jià)格上揚(yáng),。由于2011年新增裝機(jī)量超出市場預(yù)期,部分消化了此前較高庫存;而出于對未來政策不確性的擔(dān)憂,歐洲一季度的搶裝行情尤在持續(xù),短期訂單情況良好,開工率有所提升。受此影響,上游的硅料價(jià)格有所上漲,硅片和電池片也略有回升,市場似乎又好了起來,然而組件價(jià)格基本沒動(dòng),反應(yīng)了如今需求雖然尚可,較大的庫存和供需比仍然是組件價(jià)格上漲的壓力。2012年光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策更加復(fù)雜多變,。從目前的基本面來看,2012年對光伏行業(yè)是復(fù)雜的一年,歐洲地區(qū)下調(diào)補(bǔ)貼甚至是取消補(bǔ)貼的聲音不斷,今年新增裝機(jī)需求下降是大概率事件,雖然實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)平價(jià)上網(wǎng)的地區(qū)越來越多,但糟糕的整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境導(dǎo)致項(xiàng)目信貸難以支持繼續(xù)增長,即便依靠來自亞洲或是產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的資金,一旦補(bǔ)貼政策出現(xiàn)較大波動(dòng),也將影響光伏項(xiàng)目的發(fā)展,。做為新興市場希望之一的美國,近來與中國因“雙反”調(diào)查糾紛較大,一旦通過,將影響大部分中國企業(yè)向美國市場的出口,并有可能將“雙反”調(diào)查蔓延到歐洲。因此,在外部環(huán)境不樂觀的背景下,中國政府也加快了光伏應(yīng)用市場的增長可能的出口風(fēng)險(xiǎn),以支持國內(nèi)的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。OTB蓄電池NP-XA12100CH 12V100AH免維護(hù)電瓶總體難言樂觀:總體而言,2012年的光伏行業(yè)從現(xiàn)在來看并不樂觀,新增裝機(jī)總量可能與去年大體持平,。一季度的小陽春主要還是源自于歐洲項(xiàng)目商對未來政策變動(dòng)的擔(dān)憂而出現(xiàn)的搶裝潮,但幅度預(yù)計(jì)會(huì)低于去年四季度。因此,由于去年四季度出貨量超預(yù)期,而消化了部分庫存之后,各企業(yè)的開工率有所恢復(fù),部分訂單較好的企業(yè)產(chǎn)能利用率較高,。但仍需觀察到的是,受“雙反”影響,部分訂單被轉(zhuǎn)移到了中國臺(tái)灣,使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)訂單更加充足,較急的訂單導(dǎo)致了中國臺(tái)灣地區(qū)多晶硅,、硅片等價(jià)格上升較快,一方面大陸廠商受提價(jià)影響相對小了一些,另一方面這種局面難以持續(xù),而組件價(jià)格在終端客戶的成本要求以及供過于求的環(huán)境下,難以有較大上升空間。內(nèi)外股表現(xiàn)差異大,應(yīng)注意反彈行情結(jié)束風(fēng)險(xiǎn),。所以,我們認(rèn)為,近兩周的光伏行業(yè)仍是階段性行情,全年形勢復(fù)雜而不樂觀,。美股和港股由于估值較低,反彈幅度也較大,A股光伏板塊也有上漲,但是在基本面尚未觀察到上升拐點(diǎn)之時(shí),應(yīng)注意反彈結(jié)束的風(fēng)險(xiǎn)。OTB蓄電池NP-XA12100CH 12V100AH免維護(hù)電瓶 OTB蓄電池NP-XA12100CH 12V100AH免維護(hù)電瓶給企業(yè)一年緩沖期    在時(shí)間上,，新國標(biāo)并未“一刀切”,。將2017年7月1日列為新國標(biāo)正式執(zhí)行的分界線，已進(jìn)入目錄的企業(yè)贏得了一年的緩沖期,，“自2016年7月1日起,，新申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品及變更擴(kuò)展產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則《新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求；自2017年7月1日起,，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,。”    不少車企已經(jīng)密切關(guān)注政策變化，并積極尋找解決方案,。多位新能源汽車企業(yè)高層對記者表示,，因不知道裝配的電池是否進(jìn)入新目錄，因而不敢放手開展新能源汽車銷售,。因?yàn)樾履茉雌囀袌龈嘁揽垦a(bǔ)貼,，從賣掉整車到消費(fèi)者拿到國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼至少要幾個(gè)月,。如果在這幾個(gè)月中,，新政明確規(guī)定所裝配電池不達(dá)標(biāo)，那么消費(fèi)者將因無法拿到補(bǔ)貼而產(chǎn)生退車等一系列糾紛,。江淮汽車(600418,股吧)高層傾向于選擇已入圍的動(dòng)力電池企業(yè),，“已列入公告的單體企業(yè)，6月底前重新檢測,，如果通過，將意味著這一年可以放行,。”    惠及國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)    在政策扶持下,，中國新能源汽車市場迅猛擴(kuò)張，動(dòng)力電池受益尤其明顯。以LG,、三星為首的具有技術(shù)優(yōu)勢的外資品牌成為較大受益者,。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鋰電池制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入2030億元,，同比增長20%,；利潤約130億元，同比增長60%,。據(jù)悉,，動(dòng)力電池是新能源汽車核心技術(shù)，約占新能源汽車50%成本,。因此如何扶持國內(nèi)優(yōu)勢電池企業(yè)事關(guān)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主權(quán)問題,。國內(nèi)企業(yè)比亞迪(002594,股吧)在磷酸鐵鋰技術(shù)路線上已經(jīng)可與外資*一爭高下。    新國標(biāo)或?qū)p緩?fù)赓Y動(dòng)力電池品牌在華發(fā)展步伐,。業(yè)內(nèi)人士指出,，外資電池品牌如想進(jìn)入目錄，既要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo),，還要滿足在中國建合資工廠等要求,。但這將涉及大量的審批工作，周期較長,。整車企業(yè)考慮到推出產(chǎn)品的節(jié)奏將受影響,，將可能降低對外資動(dòng)力電池的需求。江淮汽車高層表示,，“新國標(biāo)有利于國內(nèi)電池企業(yè),。”歐特保(OTB)蓄電池NP-XA1265CH 12V65AH歐特保蓄電池　　鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源,。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池,，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好,、原材料易得,、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求,。但它有兩大缺點(diǎn),；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大,，且一次充電行駛里程較短,；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過高,。