重慶供應(yīng)圣陽(yáng)蓄電池SP12-24 12V24AH報(bào)價(jià)

重慶供應(yīng)圣陽(yáng)蓄電池SP12-24 12V24AH報(bào)價(jià)

本公司是山東圣陽(yáng)電池股份公司北京授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商！

我司所售的圣陽(yáng)蓄電池保證是原廠(chǎng)原裝產(chǎn)品,，假一罰十,，簽訂合同,，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶(hù)放心采購(gòu),！我們的服務(wù)承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池,，質(zhì)保三年，簽署合同書(shū),，（用在太陽(yáng)能質(zhì)保一年,，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下）

做好電池的安全性和能量密度,，一直是電池企業(yè)工作的核心。譚立斌表示,，目前更支持客車(chē)使用磷酸鐵鋰電池,，因?yàn)樗挚雇饨缬绊懙哪芰Ω鼜?qiáng)一些，安全性更好些,。三元的能量密度有優(yōu)勢(shì),，但是應(yīng)用的安全性有待提升，需要時(shí)間完善產(chǎn)品及應(yīng)用設(shè)計(jì),。

　　作為一家有十余年電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),，在電池安全性方面，CATL已經(jīng)形成一套良好的管控方法,。譚立斌談到,，電池的安全性主要來(lái)自于兩個(gè)方面：產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面和生產(chǎn)制造過(guò)程。在電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,，通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),、產(chǎn)品材料的選用等措施，從根源上避免安全問(wèn)題的產(chǎn)生,。在生產(chǎn)制造過(guò)程中,，制造的參數(shù)也會(huì)對(duì)電池安全性產(chǎn)生影響，CATL會(huì)嚴(yán)格管控整套生產(chǎn)流程,，落實(shí)到每一個(gè)工位,，每一個(gè)產(chǎn)線(xiàn)，保證產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性,。

圣陽(yáng)蓄電池SP12-100詳細(xì)型號(hào)圣陽(yáng)牌GFMJ系列電池采用的AGM閥控技術(shù),、高純度原輔材料以及多項(xiàng)自主技術(shù)，具有較長(zhǎng)的浮充和循環(huán)壽命,，具有高能量比,、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產(chǎn)品滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)及標(biāo)準(zhǔn),，是無(wú)線(xiàn)和固定通信備用設(shè)備理想,、可靠的選擇,，同時(shí)可以廣泛的應(yīng)用在數(shù)據(jù)、電視信號(hào)傳輸以及EPS/UPS等領(lǐng)域,。

山東圣陽(yáng)蓄電池12v38ah鉛酸免維護(hù)蓄電池

產(chǎn)品特征

容量范圍（C10）：80Ah—3000Ah（25℃）,；

電壓等級(jí)：2V、6V,、12V,；

設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：2V系列電池設(shè)計(jì)壽命達(dá)15年，6V,、12V為10年,；（25℃）；

自放電?。?le;1%/月（25℃）,；

密封反應(yīng)效率高：≥99%；

結(jié)構(gòu)緊湊,，比能量高,；

工作溫度范圍寬：-15~45℃。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù),；

正極板：涂膏式正極板,，高溫高濕4BS固化工藝；

隔板：具有高吸附,、高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板,；

電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)),；

端子密封：采用多層極柱密封專(zhuān)有技術(shù),；

安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)；

接線(xiàn)端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。

圣陽(yáng)蓄電池SP12-100詳細(xì)型號(hào)作為電動(dòng)汽車(chē)的三大核心部件之一,，動(dòng)力電池的分量實(shí)在太重了，可以說(shuō)新能源汽車(chē)的未來(lái),，很大一部分都?jí)涸陔姵厣厦?。電池決定了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，決定了整車(chē)的成本,，決定了使用壽命,，決定了安全性，決定了太多東西,。這種現(xiàn)狀,，促使國(guó)內(nèi)大大小小幾百家做電池的企業(yè)都以狂奔的姿勢(shì)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，跑馬圈地占山為王,。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2015年全年車(chē)載動(dòng)力電池出貨量為15.9GWH,，銷(xiāo)售收入為370.6億元，同比增長(zhǎng)356.7%,，占比中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量達(dá)到44%,，超過(guò)手機(jī)成為中國(guó)大鋰電池需求終端。

　　從*看,，比亞迪動(dòng)力鋰電池依靠旗下新能源汽車(chē)的優(yōu)異表現(xiàn),，出貨量達(dá)到3.69Gwh，*達(dá)到23.2%,；CATL超越國(guó)軒成為動(dòng)力電池第二,，出貨量達(dá)到2.43Gwh，*15.3%,；沃特瑪出貨量達(dá)到1.37Gwh,，*8.6%。

　　從產(chǎn)量上來(lái)看,，2015年國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)量達(dá)到47.13GWh，同比增長(zhǎng)54.78%,，其中動(dòng)力電池占比快速提升,，從2014年的19%提升至2015年的36%，汽車(chē)用動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量在15GWh左右,，占整體鋰電池的產(chǎn)量為32%,。

　　2015年國(guó)內(nèi)電解液產(chǎn)量為63050噸，同比增長(zhǎng)48.4%,，一季度產(chǎn)量20530噸,，同比增長(zhǎng)96%。鋰電隔膜2015年產(chǎn)量5.96億平米,，同比增長(zhǎng)48.6%,，上半年1.85億平米，同比增長(zhǎng)88%

圣陽(yáng)蓄電池SP12-100詳細(xì)型號(hào)產(chǎn)品特征

容量范圍(C10)：65Ah—200Ah,；
電壓等級(jí)：12V,；
設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12年,；
循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下25%DOD循環(huán)2800次,；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高,，節(jié)時(shí)節(jié)能,；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃； 擱置壽命：充足電后,，在25℃環(huán)境下靜置存放2年,，電池剩余容量仍在50%以上,，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%,；

抗深放電性能好： 100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài),，電解液無(wú)分層,、電池循環(huán)性能好；電解液密度低,、減緩對(duì)板柵腐蝕,，電池浮充壽命長(zhǎng)；
氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅,，分散性能好,，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計(jì),、涂膏式活物質(zhì),，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池隔板,，內(nèi)阻小,，孔率高，使用壽命長(zhǎng),；
過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高,，充滿(mǎn)極板、隔板和殼體型腔,，電池散熱好,，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；
膠體蓄電池安全閥,，靈敏度高，使用安全可靠,；

圣陽(yáng)蓄電池SP12-100詳細(xì)型號(hào)新申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品及變更擴(kuò)展產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求,；自2017年7月1日起，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,。”可見(jiàn),，修訂規(guī)則落地之后，將對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和整車(chē)廠(chǎng)都帶來(lái)不小的壓力,，動(dòng)力電池企業(yè)需抓緊在7月1日之前獲得《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》準(zhǔn)入,，否則會(huì)影響電池產(chǎn)品在新申報(bào)車(chē)型上的裝載應(yīng)用。已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車(chē)目錄的產(chǎn)品,，也要抓緊時(shí)間調(diào)整,，在2017年7月1日之前滿(mǎn)足相關(guān)要求,。

　　新能源汽車(chē)的發(fā)展，不但關(guān)乎環(huán)保和健康,，還與國(guó)家的能源安全,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇,，交通體系的電氣化等密切相關(guān),，從十二五開(kāi)始，政府就把其列為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),，加以扶持和推廣,，為此投入的資金以千億計(jì)，中央政府和地方政府出臺(tái)的扶持政策汗牛充棟,，不惜代價(jià)也要確保其成功,。

　　在新能源汽車(chē)的發(fā)展道路上，除了政府的引導(dǎo)和扶持之外,，更離不開(kāi)一批默默耕耘,，奮發(fā)圖強(qiáng)的企業(yè)，不斷突破技術(shù)壁壘,，做出市場(chǎng)需要的產(chǎn)品,，這樣才能把政府的政策落到實(shí)處，才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,，才能終擺脫對(duì)補(bǔ)貼和政策的依賴(lài)。

　　由于新能源汽車(chē)的爆發(fā),，動(dòng)力電池板塊2015年出現(xiàn)拐點(diǎn),，營(yíng)收和凈利增長(zhǎng)明顯，2016年到了動(dòng)力電池業(yè)績(jī)釋放年,，如果《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見(jiàn)稿)版能夠成功落地,，那么動(dòng)力電池執(zhí)行新國(guó)標(biāo)將成定局，企業(yè)也應(yīng)積極做準(zhǔn)備,，因?yàn)閯?dòng)力電池新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定相對(duì)較高,，所以企業(yè)要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)可能需要更多時(shí)間、更高成本,。