南都蓄電池6-FM-120 規(guī)格/報(bào)價(jià) 12V120AH

隨著鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的加嚴(yán)(如《電池工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 30484)》,、《大姐夫再生銅,、鋁、鉛,、鋅工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 31574)》,、《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(2015年本)》、《再生鉛行業(yè)規(guī)范條件》,、《電池 父地方更好看了好久行業(yè)清潔生產(chǎn)評價(jià)指標(biāo)體系》,、《再生鉛行業(yè)清潔生地方大公會產(chǎn)評價(jià)指標(biāo)體系》等系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范修訂)，行業(yè)管理要求有了新的變化,。

南都Narada蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆　自放電小,；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng),；
◆　荷電出廠，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆　*配方,，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；
◆　無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材,；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車,、紅綠警示燈等。

南都Narada閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：

產(chǎn)品參數(shù)

南都Narada蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2,、采用特殊的設(shè)計(jì),，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水,。

3,、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長,。

4,、全部采用高純原材料，電池自放電極小,。

5,、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出，安全環(huán)保,，無污染,。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封,，使用安全、可靠,。

密封性

采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。

免維護(hù)

H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%,，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù),。

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象,，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如,，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池,。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置,，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,，使電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠,。

長壽命設(shè)計(jì)

通過計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強(qiáng)度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,，增多酸量設(shè)計(jì),，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。

性能高

(1) 重量,、體積小,，能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率大,。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝,，自放電控制在每個(gè)月2%以下,，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復(fù)性能好,，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量,。

(4) 無需均衡充電,。由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓*性好,， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后,。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電,。

 
同時(shí)，現(xiàn)  水電費(fèi)有鉛蓄電池工諷德誦功藝和生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化智能化發(fā)展需求,，也促使行業(yè)急需從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整出發(fā),，淘汰落后工藝及材料，鼓勵(lì)發(fā)展新型鉛蓄電池生產(chǎn)及再生工藝,，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步◆極柱采用純鉛材質(zhì),，自動(dòng)控制系統(tǒng)，●采用定量加酸工藝,。

新老產(chǎn)業(yè)同頻共振

在張?zhí)烊慰磥?，?dāng)前的電風(fēng)扇好的世界經(jīng)濟(jì)仍處于弱增長態(tài)勢,，許多新變化前所未收到貨和發(fā)動(dòng)機(jī)有，充滿不確定因素,。蓄電池企業(yè)進(jìn)入到爬坡過坎階段,。

“但在看到嚴(yán)峻形勢認(rèn)同問題和挺好的同時(shí)，我們也看到行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,。”張?zhí)烊握f,，2016年，天能集團(tuán)發(fā)力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整,，通過實(shí)施好新,、老產(chǎn)業(yè)還房貸協(xié)調(diào)規(guī)范東方紅發(fā)力的“連環(huán)腿”，實(shí)現(xiàn)新老產(chǎn)業(yè)同頻共振,。除了進(jìn)一步鞏煩得很設(shè)計(jì)規(guī)范固了傳統(tǒng)鉛蓄電池外,，還擴(kuò)大了新能源電池市場。鋰電池銷售同比增長11%,，在儲能電池上,，還與正泰集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，開拓了屋頂光伏項(xiàng)目市場新空間,。

2016年年底發(fā)個(gè)華東師范,，天能集團(tuán)項(xiàng)目建風(fēng)刀霜?jiǎng)桓督o設(shè)開足馬力，投資近50億元建設(shè)的三大綠色動(dòng)力能源項(xiàng)目順利開（竣）工,，培育打造了天能未來可持續(xù)發(fā)展的新引擎,。

天能循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)個(gè)法規(guī)及園一期工程成為國內(nèi)乃至*的廢電池?zé)o害化回收基就父地和再生鉛示范工程后，投資近2億元的廢鉛酸蓄電池清潔化再生技術(shù)改造二期項(xiàng)目,，采用了世界上***的相關(guān)技術(shù)，達(dá)產(chǎn)后可年回收處理30萬噸廢鉛酸蓄電池,，產(chǎn)出20萬噸再生鉛,、1.8萬噸塑料、3萬噸硫酸,，實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用,。

“從生產(chǎn)制造，父第三方就會給卡特以及施工人員到回收處理,，再生冶煉,，zui后回到生產(chǎn)，我們打造了一個(gè)閉環(huán)式的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈,。”張?zhí)烊握f,，當(dāng)前鉛污染防治**已鳳凰網(wǎng)土豪由生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到再生鉛環(huán)節(jié)，天能為此做了一個(gè)非常收到貨是雙登好的破題,，形成一個(gè)“閉環(huán)”經(jīng)濟(jì),，走出了一條綠色發(fā)展的道路,，也改變了收到貨鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路。

今年,，天能集團(tuán)收到貨時(shí)代光華十多個(gè)結(jié)合企業(yè)和行業(yè)發(fā)展實(shí)際,，提出了企業(yè)版的“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”路線圖：以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，做大做強(qiáng)新收到貨興產(chǎn)業(yè),，培育形成推動(dòng)企業(yè)“綠色增長”雙引擎。
南都蓄電池12V24AH全國報(bào)價(jià)
為解決國內(nèi)時(shí)代光華鉛蓄電池污染防治問題,，*****制定發(fā)布了《鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》,，其目的就是為鉛蓄電池行業(yè)環(huán)境保護(hù)相關(guān)規(guī)劃、是環(huán)境影響評價(jià)等大唐世家環(huán)境管理和企業(yè)污染防治工作提供技術(shù)指 試試導(dǎo) ,，同時(shí)配合各種技術(shù)措施的實(shí)施,，充分發(fā)揮體制機(jī)制優(yōu)勢，合力推動(dòng)鉛蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治工作,，提高我國鉛蓄電池行業(yè)環(huán)境管理水平,。

南都蓄電池12V24AH全國報(bào)價(jià)

南都蓄電池池州2017年報(bào)價(jià)*使用壽命10年以上

，***消費(fèi)品工業(yè)司發(fā)布,，電池防漏液的結(jié)構(gòu),、具有免維護(hù)的特性，導(dǎo)電性能優(yōu)良,，極低的電解液比重,，理士蓄電池作為備份電源備用電池，包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池,，不流動(dòng),、無泄露，南11,、倘若蓄電池蓋小孔被堵,，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能，電池在搬運(yùn)過程中,，電池在高溫及過充電的情況下,。南都蓄電池12V40AH尺寸規(guī)格

 
南都蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動(dòng)而引起殼體損壞,。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路,。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠,。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑,。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害,。
4,、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前**適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命,。
5,、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂,。
6,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡,、固定架等造成的,。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)**,。
7,、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量**相等,。否則會影響蓄電池的使用壽命,。

以下為行業(yè)信息,，請略過，如有產(chǎn)品問題,，請致電與我,，公司為擴(kuò)大銷量，擴(kuò)展渠道,，推出優(yōu)惠價(jià)格,，真誠歡迎業(yè)界伙伴與我們合作。

南都蓄電池6-FM-120 規(guī)格/報(bào)價(jià) 12V120AH

中國高鐵裝備正在改變世界鐵路市場格局

中國從2004年作出引進(jìn)德國和法國等國外高速列車的決定,，短短6年間,，已經(jīng)從“引進(jìn)、消化,、吸收”的起步階段,，進(jìn)化到向外輸出階段。

17日,，有消息稱，隨著中國鐵路制造商競爭力不斷增強(qiáng)的信號突顯,，鐵路裝備*西門子公司放棄了向沙特阿拉伯70億美元高速鐵路項(xiàng)目（麥加到麥地那）提供火車與設(shè)備的zui初競標(biāo),，加入了由中國南車、中國鐵建組成的中國財(cái)團(tuán)參與競標(biāo),。事實(shí)上,，隨著中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國鐵路裝備企業(yè)在市場上展示出越來越強(qiáng)的競爭力和競爭,，而這也使得原本平靜的世界鐵路格局變得暗流涌動(dòng),。

“中國企業(yè)正在改變鐵路市場的格局,，這既因?yàn)樗麄儑鴥?nèi)市場規(guī)模可觀,，也因?yàn)樗麄冮_始參與投標(biāo),，而后者是一種新現(xiàn)象。”阿爾斯通亞太區(qū)董事總多米尼克·普利康（DominiquePouliquen）表示,。

據(jù)麥肯錫預(yù)測,，中國鐵路設(shè)備（包括車輛、部件,、以及信號系統(tǒng)等設(shè)備）市場的規(guī)模,，將在2004至2008年年均100億美元的基礎(chǔ)上增加4倍——在2009至2013年間達(dá)到年均逾500億美元。

今年,，在鐵路設(shè)備總支出中,，中國有望占一半以上。

西門子懼怕中國競標(biāo)方

據(jù)介紹,，中國國有公司中國南車股份有限公司（下稱:中國南車）聯(lián)合中國鐵建股份有限公司（下稱:中國鐵建）和北京***,，參與競標(biāo)沙特阿拉伯一個(gè)高速鐵路項(xiàng)目。而原本曾作為與沙特阿拉伯BinladinGroup組成的財(cái)團(tuán)成員之一,、參與項(xiàng)目二期工程競標(biāo)的西門子公司,，放棄了向沙特阿拉伯這一高速鐵路項(xiàng)目提供火車和設(shè)備的zui初競標(biāo)，改為加入中國南車的財(cái)團(tuán)參與此次競標(biāo),。如果中國南車牽頭的財(cái)團(tuán)獲勝,，西門子將提供信號和電氣設(shè)備。

中方競標(biāo)團(tuán)隊(duì)被認(rèn)為是——同樣為國企的中國鐵建,，是去年贏得該項(xiàng)目一期18億美元建造合同的財(cái)團(tuán)中的成員,。

一位參加該項(xiàng)目的人士表示:“西門子意識到，只要中國參與投標(biāo),，自己就不太可能中標(biāo),，所以，他們決定加入中國團(tuán)隊(duì),，而不是讓自己的某家競爭對手與中國競標(biāo)方合作,。”

該項(xiàng)目的zui后競標(biāo)定在5月1日。這條長450公里的鐵路線將緩和一年一度的朝圣期間的交通擁堵情況,。朝圣期間會有250萬余人前往麥加,。

事實(shí)上，這并不是中國鐵路裝備企業(yè)財(cái)團(tuán)**次參與競爭,。記者了解到,，中國高鐵正在加速進(jìn)軍市場，626輛雙層不銹鋼客車出口澳大利亞，20臺大功率內(nèi)燃機(jī)車出口新西蘭,，沙特麥加朝覲輕軌鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利,，委內(nèi)瑞拉中西部鐵路項(xiàng)目已開工建設(shè)，與美國,、俄羅斯,、沙特和巴西等高速鐵路合作項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。

2009年10月,，中國***與俄羅斯聯(lián)邦**簽署了合作諒解備忘錄,，將幫助俄羅斯修建高速鐵路，同年11月,，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間,，中美雙方發(fā)表的《中美聯(lián)合聲明》專門提到“雙方歡迎兩國公共和私營機(jī)構(gòu)在高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行合作”。

在今年3月13日的全國“**”新聞發(fā)布會上,，中國***副部長王志國透露,，中國正在爭取投標(biāo)美國的高鐵項(xiàng)目，同時(shí)積極加大向歐洲和南美洲出口鐵路技術(shù),。

“有組織的成本優(yōu)勢”

盡管中國企業(yè)剛剛登上舞臺,，而且在質(zhì)量和技術(shù)方面落后于歐洲競爭對手，但它們也擁有一些重大優(yōu)勢,。

“價(jià)格是它們**競爭力的優(yōu)勢,，而且它們非常有組織性，還擁有中國國有**的資金支持,。”阿爾斯通亞太區(qū)董事總多米尼克·普利康表示,。

“相比于歐洲和日本等國，中國高鐵具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢,。”瑞**業(yè)分析師衛(wèi)強(qiáng)告訴早報(bào)記者,，在引進(jìn)了國外高鐵技術(shù)的同時(shí)，也設(shè)置了相關(guān)的進(jìn)入條件,，中國企業(yè)現(xiàn)已經(jīng)將這些高鐵技術(shù)消化吸收,，因此不存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)或費(fèi)的成本，而國內(nèi)大規(guī)模的高鐵建設(shè),，也攤薄了中國高鐵的成本,，這也使得物美價(jià)廉的中國高鐵頗受市場青睞。

衛(wèi)強(qiáng)稱,，在中國大規(guī)模建設(shè)高鐵之前,，高鐵并沒有在一個(gè)**大規(guī)模推廣的成熟經(jīng)驗(yàn)。如何將高鐵技術(shù)在大**,、長距離上運(yùn)用，中國的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)正是一些國外項(xiàng)目所需要的,。

中國高鐵經(jīng)過近幾年的發(fā)展,，已經(jīng)*具備走出去的技術(shù)實(shí)力,。高速列車和武廣高鐵投用，充分展示了中國高鐵列車制造商的實(shí)力,。中國南車和中國北車在“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”后,，將機(jī)車車輛的國產(chǎn)化率逐步提升，與國外的機(jī)車車輛產(chǎn)品相比,，性價(jià)比較高,，銷售價(jià)格具有很強(qiáng)的競爭力。而作為主要的鐵路承建方,，中國中鐵和中國鐵建等大型基建企業(yè)修建了京津城際列車和武廣高鐵等多項(xiàng)高鐵項(xiàng)目,，*具備了在國外修建高鐵的實(shí)力。

“他們向提供的一攬子方案通常既包括技術(shù)解決方案又包括融資方案,，因此各國**很容易決定采用他們的產(chǎn)品,。”業(yè)內(nèi)人士稱，直接擁有中國多家鐵路公司的中國***通常會協(xié)調(diào)投標(biāo)事宜,，因此中國企業(yè)之間不會相互競爭,。***還會拿出增加龐大中國市場準(zhǔn)入權(quán)的誘人前景，來鼓勵(lì)外資企業(yè)加入中國財(cái)團(tuán),。

記者了解到,，中國往往采用多個(gè)上下游企業(yè)組成財(cái)團(tuán)的形式參與競爭，避免了中國企業(yè)內(nèi)部之間的競爭,，并提供一個(gè)全過程的服務(wù),，這也是中國高鐵的優(yōu)勢之一。全過程服務(wù)除了包括上下游配套,，還包括從技術(shù)解決方案到融資的內(nèi)容,。

今年1月，***與中國****在北京正式簽署了《實(shí)施鐵路“走出去”戰(zhàn)略合作協(xié)議》,，以國內(nèi)成熟的“鐵路＋金融”整體聯(lián)動(dòng)合作模式推進(jìn)中國高鐵的海外擴(kuò)張,。其中，****將向***規(guī)劃的中國鐵路“走出去”重點(diǎn)項(xiàng)目及企業(yè)提供資金支持,，內(nèi)容包括現(xiàn)金管理,、業(yè)務(wù)、債券承銷,、融資方案設(shè)計(jì)等金融服務(wù)支持,。

分析人士認(rèn)為，在這樣的一攬子方案面前,，各國**很容易決定采用中國的產(chǎn)品,。相比之下，由于中國企業(yè)消化了高鐵技術(shù)，中國企業(yè)在市場競爭中逐漸占據(jù)了上風(fēng),，歐洲企業(yè)若想競爭就必須合作,。