HUIZHONG匯眾蓄電池 6-GFM-38參數(shù) 圖片
無錫市匯眾偉業(yè)電氣有限公司是專業(yè)提供太陽能,,風(fēng)力發(fā)電等新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品生產(chǎn),設(shè)計(jì)和技術(shù)服務(wù)的企業(yè)
無錫市匯眾偉業(yè)電氣有限公司擁有無錫和南京兩個(gè)生產(chǎn)基地,,匯眾公司是早從事密封免維護(hù)鉛酸蓄電池和膠體蓄電池的研究和生產(chǎn)的企業(yè)之一。
公司的主要產(chǎn)品為:密封鉛酸蓄電池,、膠體蓄電池,、太陽能儲(chǔ)能蓄電池等五大系列近百多個(gè)規(guī)格型號(hào)。產(chǎn)品標(biāo)稱電壓為2V,,4V,,6V,8V,,12V:額定容量為0.3AH~3000AH,。各項(xiàng)性能業(yè)已達(dá)到或超過IEC、JIS標(biāo)準(zhǔn),,具有容量高,、體積小、重量輕,、壽命長等優(yōu)點(diǎn),。
公司確立了企業(yè)宗旨理念承諾精神定位目標(biāo)服務(wù)戰(zhàn)略等企業(yè)文化和經(jīng)營方針。努力為顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。公司通過了CE ,ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,,以品種齊全,質(zhì)量可靠和盡善盡美的售后服務(wù),,倍受中外新老客戶的青睞,。產(chǎn)品國內(nèi)外。
HUIZHONG蓄電池AP12400/12V40AH代理商電池設(shè)備留心事項(xiàng)1,、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠,,在運(yùn)送、設(shè)備過程中,,有必要當(dāng)心搬運(yùn),,避免短路。2、 由于電池組件的電壓較高,,存在電擊危險(xiǎn),,因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí),應(yīng)運(yùn)用帶絕緣包扎的東西;設(shè)備或搬運(yùn)電池時(shí),,要戴絕緣手套,、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過程中,避免磕碰沖擊,,不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥,。阻止將東西、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上,。3,、 臟污的接線端子或聯(lián)接不牢均或許致使電池打火,所以要堅(jiān)持接線端子聯(lián)接處的清洗,,并擰緊聯(lián)接電纜(或銅排),,使扭矩抵達(dá)不一樣聯(lián)接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對端子發(fā)作非緊固一切必要的其它應(yīng)力,。4,、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的聯(lián)接應(yīng)合理便當(dāng),、電壓降盡量小,。不一樣規(guī)范、不一樣批次,、不一樣廠家的蓄電池不能混用,。設(shè)備結(jié)束聯(lián)接件和接通電池系統(tǒng)前,應(yīng)細(xì)心查看電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負(fù)極性聯(lián)接是不是精確,,電池間聯(lián)接是不是健壯。5,、 電池設(shè)備過程中要避免電池短接或接地,。蓄電池組與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí),應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開,,充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”方位,,以避免短路,并確保聯(lián)接精確,,蓄電池的正極與充電器的正極聯(lián)接,,負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接。6,、 電池外殼不能運(yùn)用有機(jī)溶劑清洗,應(yīng)配備干粉救活用具。7,、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,,設(shè)備運(yùn)用前請逐只查看單體電池的開路電壓,正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體,。若低于此值,,需補(bǔ)充電后再運(yùn)用。8,、 電池設(shè)備運(yùn)用前,,請逐只查看每只電池安全閥是不是健壯,若有松動(dòng),,應(yīng)立即旋緊,。9、 與單體電池聯(lián)接的系統(tǒng)或許有高電壓,,設(shè)備時(shí)應(yīng)留心避免電擊的危險(xiǎn),。10、在操作條件答應(yīng)的情況下,,可以將電池架與地上的埋鐵進(jìn)行焊接,。11、在電池架設(shè)備過程中阻止損壞電池架零部件的外表涂層,。定時(shí)充放電也叫做核對性充放電,,即是對浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池,通過必定時(shí)刻要使其極板的物質(zhì)進(jìn)行一次較大的充放電反響,,以查看蓄電池容量,,并可以發(fā)現(xiàn)老化電池,及時(shí)保護(hù)處理,,以確保電池的正常運(yùn)轉(zhuǎn),,定時(shí)充放電通常是一年不少于一次。
匯眾HUIZHONG蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽,、蓋,,結(jié)構(gòu)緊湊,具有耐沖擊,,抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn),。
◎ 特種鉛基多元合金板柵,內(nèi)阻小,,耐腐蝕性好,,充電接受能力強(qiáng)。
◎ 新型極板制造工藝,,活性物質(zhì)利用率高,。
◎ 優(yōu)質(zhì)超細(xì)玻璃纖維隔板,,大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑,,自放電小,。

匯眾HUIZHONG蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源,;
◆ 內(nèi)阻小,,大電流放電性能好; ● 消防備用電源,;
◆ 適應(yīng)溫度廣,; ● 安全防護(hù)報(bào)*系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長,; ● 電力,,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,,使用方便,; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆,; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好,; ● 便攜式電子設(shè)備,;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用,; ● 攝影器材,;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),;
符合**標(biāo)準(zhǔn),。 ● **自行車,、紅綠*示燈等,。
產(chǎn)品描述:
電池結(jié)構(gòu)
1電解液固定方式:電解液由氣體二氧化硅及多種添加劑以膠體形式固定.注入時(shí)為液態(tài),可充滿電池內(nèi)的所有空間,。
2極柱密封方式:多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,,保證了使用壽命后期極群生長時(shí)的密封。
3 極板:鉛鈣錫無銻多元合金,,管式正極板管芯可采用高壓壓鑄工藝生產(chǎn),,晶格細(xì)小均勻,,耐腐蝕性好,電池的使用壽命長,。
二 電池性能
1浮充性能:由于電解液比重低,,浮充電壓相對也比較低另外膠體的散熱性也遠(yuǎn)優(yōu)于玻璃棉,*熱失控事故,,浮充壽命長。
2深循環(huán)性能:特殊的含磷酸膠體和含錫正極板合金,,電池的循環(huán)性能和深放電恢復(fù)能力*,。
3自放電:由于選用的材料純度高,電解液比重低,,電池的自放電率為0.05-0.06%/天,,電池常溫下可儲(chǔ)存二年無須補(bǔ)充充電。
4電解液的層化:硫酸被膠體均勻地固化分布,,*濃度層化問題,,電池可豎直或水平任意放置。
HUIZHONG蓄電池AP12400/12V40AH代理商電池設(shè)備留心事項(xiàng)1,、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠,,在運(yùn)送、設(shè)備過程中,,有必要當(dāng)心搬運(yùn),,避免短路。2,、 由于電池組件的電壓較高,,存在電擊危險(xiǎn),因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí),,應(yīng)運(yùn)用帶絕緣包扎的東西;設(shè)備或搬運(yùn)電池時(shí),,要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過程中,,避免磕碰沖擊,,不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。阻止將東西,、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上,。3、 臟污的接線端子或聯(lián)接不牢均或許致使電池打火,,所以要堅(jiān)持接線端子聯(lián)接處的清洗,,并擰緊聯(lián)接電纜(或銅排),使扭矩抵達(dá)不一樣聯(lián)接端子的規(guī)定值,。操作時(shí)不得對端子發(fā)作非緊固一切必要的其它應(yīng)力,。4,、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的聯(lián)接應(yīng)合理便當(dāng),、電壓降盡量小,。不一樣規(guī)范、不一樣批次,、不一樣廠家的蓄電池不能混用,。設(shè)備結(jié)束聯(lián)接件和接通電池系統(tǒng)前,應(yīng)細(xì)心查看電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負(fù)極性聯(lián)接是不是精確,,電池間聯(lián)接是不是健壯。5,、 電池設(shè)備過程中要避免電池短接或接地,。蓄電池組與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí),應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開,,充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”方位,,以避免短路,并確保聯(lián)接精確,,蓄電池的正極與充電器的正極聯(lián)接,,負(fù)極與負(fù)極聯(lián)接。6,、 電池外殼不能運(yùn)用有機(jī)溶劑清洗,,應(yīng)配備干粉救活用具。7,、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,,設(shè)備運(yùn)用前請逐只查看單體電池的開路電壓,正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體,。若低于此值,,需補(bǔ)充電后再運(yùn)用。8,、 電池設(shè)備運(yùn)用前,,請逐只查看每只電池安全閥是不是健壯,若有松動(dòng),,應(yīng)立即旋緊,。9、 與單體電池聯(lián)接的系統(tǒng)或許有高電壓,,設(shè)備時(shí)應(yīng)留心避免電擊的危險(xiǎn),。10、在操作條件答應(yīng)的情況下,,可以將電池架與地上的埋鐵進(jìn)行焊接,。11,、在電池架設(shè)備過程中阻止損壞電池架零部件的外表涂層。定時(shí)充放電也叫做核對性充放電,,即是對浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池,,通過必定時(shí)刻要使其極板的物質(zhì)進(jìn)行一次較大的充放電反響,以查看蓄電池容量,,并可以發(fā)現(xiàn)老化電池,,及時(shí)保護(hù)處理,以確保電池的正常運(yùn)轉(zhuǎn),,定時(shí)充放電通常是一年不少于一次,。
匯眾HUIZHONG蓄電池 GFM系列主要參數(shù):
電池型號(hào) | 額定電壓(V) | 額定容量(AH) | 長度 | 寬度 | 高度 | 總高 | 重量 |
毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 公斤 |
6-FM-24 | 12 | 24 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.5 |
6-FM-33 | 12 | 33 | 196 | 130 | 155 | 180 | 10.3 |
6-GFM-40 | 12 | 40 | 198 | 165 | 171 | 171 | 13.6 |
6-GFM-55 | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 227 | 17.5 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 350 | 168 | 179 | 187 | 22.8 |
6-GFM-75 | 12 | 75 | 259 | 169 | 220 | 230 | 23 |
6-GFM-80 | 12 | 80 | 259 | 169 | 220 | 230 | 23.5 |
6-GFM-85 | 12 | 85 | 307 | 169 | 208 | 227 | 25 |
6-GFM-90 | 12 | 90 | 306 | 167 | 208 | 227 | 30.0 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 328 | 172 | 217 | 222 | 27.5 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 409 | 177 | 225 | 225 | 33 |
6-GFM-135 | 12 | 135 | 407 | 173 | 208 | 233 | 35.5 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 241 | 41.0 |
6-GFM-165 | 12 | 165 | 530 | 209 | 214 | 244 | 50 |
6-GFM-190 | 12 | 190 | 530 | 209 | 214 | 244 | 52 |
6-GFM-200 | 12 | 200 | 496 | 250 | 208 | 216 | 60.7 |
HUIZHONG匯眾蓄電池 6-GFM-38參數(shù) 圖片
HUIZHONG蓄電池AP12400/12V40AH代理商各種電路結(jié)構(gòu)形式的UPS的輸入功率因數(shù)也不同,后備式和在線互動(dòng)式UPS的輸入功率因數(shù)等于UPS輸出負(fù)載的功率因數(shù),,當(dāng)市電正常時(shí),它們的調(diào)壓環(huán)節(jié)不具備功率因數(shù)調(diào)控功能,,但它本身也不對電網(wǎng)增加功率因數(shù)失真,。傳統(tǒng)雙變換式UPS的輸入端AC/DC變換器是可控整流濾波電路,由于高次諧波的影響,,其輸入功率因數(shù)及低,,只有0.8左右,而且與UPS輸出負(fù)載的性質(zhì)無關(guān),。在輸入端采用了高頻整流的傳統(tǒng)雙變換式UPS,,以及由高頻變換串并聯(lián)補(bǔ)償電路構(gòu)成的UPS(Delta變換技術(shù),它的串聯(lián)變換是一個(gè)理想的正弦波電流源,,實(shí)際**效為一個(gè)典型的功率因數(shù)校正電路)輸入功率因數(shù)都很高,,在很大的輸入電壓和負(fù)載范圍內(nèi)都可達(dá)到0.99,而且與UPS輸出負(fù)載性質(zhì)無關(guān)。
匯眾HUIZHONG蓄電池特點(diǎn)
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),,電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,,電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,,側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),,可通過安全閥的自動(dòng)開啟,,泄掉壓力,保證安全,,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,,達(dá)不到燃爆濃度,防爆性能**,。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,,氣體密封復(fù)合效率超過95%,,正常使用情況下失水極少,電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,,不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運(yùn)行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,內(nèi)阻小,,可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,,電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組*性控制工藝,,NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7~10年(≥38Ah)。
電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對*的特性,,確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性,,不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制,;
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)(≥38Ah的電池),確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對*性,;
③定量精確注酸,,四充三放化成制度,均衡電池性能,;
④下線前對電池進(jìn)行放電,,進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組;
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,,經(jīng)過7~15天的“時(shí)間考驗(yàn)",,出庫時(shí)再100%檢,能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,;
⑥出庫時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組
HUIZHONG蓄電池AP12400/12V40AH代理商我司代理蓄電池產(chǎn)品,,;如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格,,請通過以上的我,;我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì);對一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。,,我們將熱誠為你服務(wù)?。?!
據(jù)悉,,中國大型車載電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。將于2018年5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處,,2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐,,為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時(shí)代計(jì)劃到2020年把在的電池產(chǎn)能翻番至50GWh(吉瓦時(shí),,1吉瓦時(shí)=100萬千瓦時(shí)),。該公司將通過支援開發(fā),接近加速向純電動(dòng)汽車(EV)過渡的日本汽車企業(yè),,從而獲得訂單,。
寧德時(shí)代在車載電池領(lǐng)域快速成長至與松下媲美的規(guī)模
寧德時(shí)代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為zui大規(guī)模的車載電池企業(yè),。該公司認(rèn)為,,要擴(kuò)大業(yè)務(wù),必須增加對日本汽車廠商的電池供貨,。
將通過日本辦事處強(qiáng)化對豐田、本田,、日產(chǎn)等日本車企的,。此外,還將分階段增加常駐日本的電池技術(shù)人員,,構(gòu)筑派遣技術(shù)人員赴各企業(yè)的研發(fā)中心,,對開發(fā)提供支援的機(jī)制。在人員規(guī)模方面,,計(jì)劃先安排幾十人,。寧德時(shí)代此前與日本車企的業(yè)務(wù)往來主要在中國進(jìn)行。
寧德時(shí)代2011年成立后,,在車載電池領(lǐng)域得到了政府的扶持,,快速成長壯大。2017財(cái)年(截至2017年12月)的銷售額同比增長34%,,達(dá)199億元,,凈利潤增長31%至39億元。除了與寶馬,、大眾,、通用等歐美車企加深合作外,與日本車企建立關(guān)系成為亟待解決的課題,。
寧德時(shí)代4月在深圳證券交易所上市,。將把籌集到的131億元用于增產(chǎn)電池,。除了中國外,還計(jì)劃在歐美建設(shè)電池量產(chǎn)工廠,。2017年,,該公司的電池產(chǎn)能為23GWh,2019年底將增至30GWh,,到2020年將提高至50GWh,。
寧德時(shí)代2017年的電池出貨量似乎達(dá)到12GWh。調(diào)查公司Techno Systems Research指出,,“寧德時(shí)代2017年的出貨量增至上年的約2倍,,在車載電池領(lǐng)域成長zui快。作為產(chǎn)能超過10GWh的廠商,,正在成為媲美松下的zui大規(guī)模電池企業(yè)”,。
中國政府將電池定位為重點(diǎn)領(lǐng)域,推動(dòng)電池企業(yè)成長,。中國引入了“白名單制度”,,即政府選定一批電池企業(yè),采用入選企業(yè)電池的電動(dòng)車將優(yōu)先獲得補(bǔ)貼,。白名單的對象主要為中國電池企業(yè),。中國力爭在以純電動(dòng)車為核心的汽車技術(shù)革新中占據(jù)有利地位。
中國2019年將施行“新能源車積分政策”,。要求汽車廠商必須生產(chǎn)和銷售一定比例的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)等新能源車,。為避免在zui大汽車市場上的競爭中落后于人,對于日本汽車廠商來說,,強(qiáng)化與中國電池企業(yè)的合作成為緊要的經(jīng)營課題,。
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人工智能正成為制造業(yè)企業(yè)熱捧的對象,在掀起一股“淘金熱”,。在zui近舉行的2018(第六屆)*制造業(yè)大會(huì)的圓桌討論上,,多位業(yè)內(nèi)專家就人工智能(AI)及智能制造的相關(guān)問題進(jìn)行了探討。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大
據(jù)悉,截至2017年底,我國人工智能企業(yè)達(dá)到2000余家,其中北京,、上海,、廣東、江蘇,、浙江五省市相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過百家,我國人工智能領(lǐng)域數(shù)占22%,。
工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲表示,我國人工智能產(chǎn)業(yè)近年呈現(xiàn)加速發(fā)展勢頭,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大,預(yù)計(jì)到2020年,人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1500億元,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元,。
下一步,我國將加強(qiáng)人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè),夯實(shí)智能傳感器,、人工智能芯片和基礎(chǔ)軟件等產(chǎn)業(yè)核心基礎(chǔ),加快關(guān)鍵性技術(shù)研發(fā)促進(jìn)人工智能技術(shù)與各行業(yè)融合發(fā)展;推動(dòng)人工智能與制造業(yè)深度融合,培育推廣智能制造的新模式、新業(yè)態(tài),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)質(zhì)量變革,、效率變革和動(dòng)力變革,;加快建立人工智能標(biāo)準(zhǔn)、測評(píng),、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等服務(wù)體系,推動(dòng)建立行業(yè)訓(xùn)練資源庫,、標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)集和開放平臺(tái),構(gòu)建人工智能基礎(chǔ)支撐平臺(tái),完善人才、財(cái)稅,、金融等相關(guān)政策,。
國外少數(shù)企業(yè)完整應(yīng)用
埃森哲研究發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)制造企業(yè)正試圖利用人工智能技術(shù)提升產(chǎn)品和服務(wù),。然而,,出于數(shù)據(jù)質(zhì)量和安全等原因,大規(guī)模應(yīng)用這一新興技術(shù)的企業(yè)依然寥寥,。研究顯示,,超過半數(shù)的受訪中國企業(yè)將數(shù)據(jù)質(zhì)量列為突出挑戰(zhàn)。
埃森哲對歐洲,、北美和亞洲地區(qū)六大行業(yè)的500家制造企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研,,其中包括100家中國企業(yè)。調(diào)研發(fā)現(xiàn),,人工智能技術(shù)(尤其當(dāng)其與移動(dòng)計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)相結(jié)合時(shí))不僅可以推動(dòng)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型,,還能提升員工和客戶體驗(yàn),zui終催生新的商業(yè)模式,,助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)“工業(yè)X.0”戰(zhàn)略,。
然而目前,只有少數(shù)制造企業(yè)達(dá)到了埃森哲所定義的“應(yīng)用智能”階段,,即將人類智慧與分析技術(shù)和行業(yè)洞察結(jié)合,,然后規(guī)?;貞?yīng)用于企業(yè)的核心業(yè)務(wù),。調(diào)研顯示,雖然有98%的受訪企業(yè)已經(jīng)開始運(yùn)用人工智能技術(shù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù),,只有16%的企業(yè)擁有完整的人工智能愿景,,僅有5%的企業(yè)正投資應(yīng)用人工智能技術(shù)改造其生產(chǎn)制造,而全面應(yīng)用人工智能解決方案的企業(yè)僅占2%,。
應(yīng)用分階段分行業(yè)
據(jù)了解,,當(dāng)前,人工智能試圖在中國制造企業(yè)大面積鋪開,,但企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中并非一帆風(fēng)順,。埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn),和企業(yè)一樣,中國制造企業(yè)在運(yùn)用人工智能技術(shù)時(shí)面臨一系列挑戰(zhàn),。其中,,52%的受訪中國企業(yè)將數(shù)據(jù)質(zhì)量列為突出挑戰(zhàn),數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全緊隨其后(47%),,而將數(shù)據(jù)共享和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)視為挑戰(zhàn)的則占到了44%,,均高于平均比例。
埃森哲大中華區(qū)產(chǎn)品制造事業(yè)部總裁陳科典表示:“目前,,企業(yè)利用人工智能改造生產(chǎn)制造依然處于初期,。我們的研究發(fā)現(xiàn),全面完善的戰(zhàn)略對于企業(yè)成功應(yīng)用人工智能大有助益,。盡管大部分企業(yè)目前仍然淺嘗則止,、零敲碎打式地應(yīng)用智能技術(shù),但在不久的將來,,我們預(yù)計(jì)利用人工智能再造生產(chǎn)制造將迎來蓬勃發(fā)展,。”
此外,企業(yè)能結(jié)合人工智能與其他數(shù)字技術(shù)來進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新,,并將獲得巨大的回報(bào),。埃森哲的另一項(xiàng)研究表明,善用人工智能技術(shù)的工業(yè)設(shè)備制造商,,能將其市值提升多達(dá)25%,。
研究指出,成功應(yīng)用人工智能技術(shù)的企業(yè)需要經(jīng)歷四個(gè)階段,。*,,樹立信念,充分相信人工智能技術(shù)能夠以數(shù)字化方式重塑工業(yè),;第二,,構(gòu)筑愿景,借助人工智能技術(shù)充分挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的潛能,;第三,,承諾投入,利用人工智能技術(shù)改造生產(chǎn)制造,;第四,,全面應(yīng)用,大規(guī)模實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的數(shù)字化創(chuàng)新,。
調(diào)研表明,,企業(yè)有著明確的投資和生態(tài)系略,能夠獲取,、處理并保障所需數(shù)據(jù),,zui大化地推動(dòng)人工智能價(jià)值,。同時(shí),這些企業(yè)專注于信息技術(shù)(IT)能力和技能,,為大規(guī)模部署人工智能打下基礎(chǔ),。其中,超過九成的企業(yè)將數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)整合視為*能力,;超六成企業(yè)則認(rèn)為,,嵌入式人工智能將改變其商業(yè)模式。
研究指出,,少數(shù)企業(yè)能夠脫穎而出,,開始大規(guī)模應(yīng)用人工智能的關(guān)鍵在于,他們能夠與生態(tài)系統(tǒng)伙伴密切合作,,細(xì)致地選擇當(dāng)下和未來需要的人工智能技術(shù),,并與其他數(shù)字化技術(shù)一起應(yīng)用,共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值,。企業(yè)計(jì)劃運(yùn)用的主要人工智能解決方案包括計(jì)算機(jī)視覺(73%),、深度學(xué)習(xí)(64%)和機(jī)器人流程自動(dòng)化(64%)。
另外,,人工智能重塑生產(chǎn)制造的程度也因行業(yè)而異,。有65%的汽車企業(yè)將改變盈利性收入來源視為事項(xiàng)。工業(yè)設(shè)備制造行業(yè)內(nèi)有所分化,,大多數(shù)重型設(shè)備制造商(57%)表示,,貫穿整個(gè)產(chǎn)品生命周期的銷售與營銷策略是其重點(diǎn)考慮的事項(xiàng),而42%的工業(yè)及電氣設(shè)備企業(yè)則希望嵌入式的人工智能可以進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新,。
蓄電池售后服務(wù):
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,,實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2. 電池售出后,,實(shí)行隨時(shí)跟蹤,,并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢,并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,,讓顧客用的放心,。
3. 發(fā)生顧客投訴時(shí),一小時(shí)內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,,直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小,。
4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告,,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任,;非我司電池原因,,我們出具相應(yīng)報(bào)告,對顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,,質(zhì)保期為三年,。
使用說明:鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,,要 隨用隨充電,,充滿為止,但也不要過充,、過放電,。
包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,,可打木箱,。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,。
運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,,可采用物流或客車,, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式,。
驗(yàn)收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,,請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨,查看外包 裝,,是否破損,,變形,是否沾水,,小件可拿起來晃動(dòng),,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問 題 ,。
供方責(zé)任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,,免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損,、鼓包,、漏液、電池電壓范圍異常,、接線端子變形等.
客戶責(zé)任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào),,并提供破損蓄電池詳細(xì)照片,客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)**型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,,請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
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