派士博PSB蓄電池MFX12-24 12V24AH圖片

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-----凡用戶在本公司購買的UPS蓄電池設(shè)備,，主機(jī)均享有二年的免費(fèi)保修服務(wù)，電池享有二年免費(fèi)保換服務(wù),。在保修期內(nèi),，在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)范作的情況下,，對UPS蓄電池發(fā)生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進(jìn)行免費(fèi)的更換和檢修維護(hù),。

       公司是派士博蓄電池（大連）有限公司授權(quán)的**代理商,，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，***”的特權(quán),，是華北地區(qū)**享有特權(quán)機(jī)構(gòu),，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應(yīng),，并有廠家精心培養(yǎng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì),，因此，受到國內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評,，建立了長期合作關(guān)系,，恒鵬盛祥—派士博蓄電池代理商是您理想的選擇,。

派士博蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：

1,、　　免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單,。
2,、　　密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房,，降低工程造價,。
3、　　使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4,、　　高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5、　　安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。
6、針對USP電源應(yīng)用所設(shè)計(jì)
壽命長（25攝氏度浮充使用,，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）
更安全（殼體采用阻燃材料,，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）
自放電小（存儲時間長達(dá)1~2年）
密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）
服務(wù)優(yōu)異（3年保修,，*）
濱松電池采用*的多元合金配方,、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,，濱松電池的板柵不僅厚度,、重量均勻性好、浮充壽命長,、自放電低,。
采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機(jī)，濱松電池以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒度的均勻性,、穩(wěn)定性，同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。
鉛膏是電池技術(shù)的核心,。濱松電池的電池*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域,，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性,。
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得濱松電池得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求,。

產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)

派士博PSB蓄電池MFX12-24 12V24AH圖片：

額定電壓定時數(shù)尺寸（mm）重量 
（kg） 
長寬高（不帶端子）高（帶端子） 
MFM-12/7 12V 7AH 151 65 94 100 2.2 
MFM-12/17 12V 17AH 181 76 167 168 5.3 
MFM-12/24 12V 24AH 165 127 184 184 10 
MFM-12/38 12V 38AH 198 166 169 169 15 
MFM-12/50 12V 50AH 260 134 201 201 18 
MFM-12/65 12V 65AH 351 165 175 177 20 
MFM-12/100 12V 100AH 407 172 217 235 34 
MFM-12/150 12V 150AH 483 170 256 292 56 

MFM-12/200 12V 200AH 522 238 2189 249 68 

派士博蓄電池特征：

1,、環(huán)保型免維護(hù)：本產(chǎn)品選用二氧化硅與硫酸分子聯(lián)絡(luò)及參與格外的高分子材料，化學(xué)生成晶膠,，運(yùn)用過程中無需加水,，無酸霧、硫酸溢出,，對周圍環(huán)境無污染,。是*的綠色環(huán)保產(chǎn)品。2,、壽數(shù)長：本產(chǎn)品選用附加材料硫化硅,，使蓄電池負(fù)極板不易硫化，并延伸極板運(yùn)用壽數(shù),，使負(fù)極板接電才調(diào)強(qiáng),，然后延伸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù),。精確運(yùn)用可達(dá)5年以上。

3,、自放電?。罕井a(chǎn)品選用電解鉛純度高，選用的氣相硅酸膠分子比率小,，電池的自放電率為0.02—0.03V%

4,、低溫性能好：低溫條件下-5℃放電率為90%，-10℃放電率為78%,，比鉛酸水電池高20%,，適用于各種環(huán)境下運(yùn)用。

5,、電容量大：本產(chǎn)品選用的高分子材料是通過我公司技能研發(fā)人員精心研發(fā)的,，它能增加電容量、接電才調(diào)強(qiáng),。

6,、過放電康復(fù)才調(diào)好：本產(chǎn)品過放至9V，充電后仍可以正常運(yùn)用,。

當(dāng)一列列軌道列車完成每天的運(yùn)行后,，要進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)檢查，以確保列車下次安全運(yùn)行,。

　　12月6日，在南京2017世界智能制造大會上亮相的軌道車輛智能檢修系統(tǒng)(“智能檢修機(jī)器人”),，*實(shí)現(xiàn)自動化智能化檢測,，極大提高列車的故障識別與檢測效率。

　　軌道車輛智能檢修系統(tǒng)是由中車青島四方車輛研究所有限公司(中車四方所)研制,。該系統(tǒng)包括控制中心和圖像采集機(jī)器人兩大部分,，控制中心收集整理采集的圖像、調(diào)度整個檢查工作過程;圖像采集機(jī)器人采集列車各部位的檢測信息,，它主要由智能運(yùn)載平臺,、多自由度柔性機(jī)器手臂、相機(jī),、傳感器,，監(jiān)控?cái)z像頭等部分組成。

　　該系統(tǒng)是世界上*臺利用高度柔性機(jī)器人與機(jī)器視覺融合技術(shù),，*按照高速列車檢修標(biāo)準(zhǔn)或城市軌道列車檢測標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)車輛各部位視覺檢查作業(yè)的設(shè)備。

　　當(dāng)列車入庫進(jìn)行檢修時,，啟動圖像采集機(jī)器人進(jìn)行自檢,，機(jī)器人勻速前行到達(dá)車頭位置時,，機(jī)器人自動對車輛底部進(jìn)行圖像檢測，采集車底圖片;當(dāng)機(jī)器人到達(dá)車尾定點(diǎn)位置后,，機(jī)器人伸出機(jī)器手臂并逆向行駛,，機(jī)器人發(fā)出的激光定位到轉(zhuǎn)向架位置后，機(jī)械臂按照預(yù)定設(shè)計(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)向架和車輛底部的狹窄空間,，開始采集列車關(guān)鍵部位圖片,，同時在機(jī)械手臂隨著機(jī)器人前行采集圖片時，機(jī)器人自動開啟面陣相機(jī),，進(jìn)行更為詳實(shí)的底部高清拍攝,。

　　該智能檢修系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)人工作業(yè)，可增加40%以上的檢修范圍,，降低漏檢率,，提高檢修效率。列車采集信息會實(shí)時顯示在控制中心顯示器上,，采集完成后,，機(jī)器人自動回復(fù)至初始位置并關(guān)機(jī)。

　　古話說“人有三寶,，精氣神”,，該系統(tǒng)也有三寶，確保檢查工作的高效,、高質(zhì),，即高清圖像采集清晰，故障識別處理準(zhǔn)確和多種驅(qū)動模式兼容,。

　　圖像采集機(jī)器人可以采集轉(zhuǎn)向架各個方向上關(guān)鍵部位的高清圖像,，多自由度柔性機(jī)械臂攜帶圖像采集裝置采集轉(zhuǎn)向架頂部、側(cè)面和底部高清圖像,，同時線掃相機(jī)采集整個車體底部高清圖像,，面陣相機(jī)采集轉(zhuǎn)向架底部高清圖像，確保全面覆蓋車輛待檢查區(qū)域,。

　　故障識別處理準(zhǔn)確

　　通過采用*的圖像特征識別技術(shù)和機(jī)器深度學(xué)習(xí)技術(shù),，極大的提高故障識別準(zhǔn)確度。采集到的高清圖像通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時傳輸?shù)娇刂浦行?，并利用圖像識別算法對圖像進(jìn)行自動故障判斷,，例如部件丟失、螺栓松動,、異物,、斷裂、尺寸磨耗等，系統(tǒng)能及時將信息自動反饋給檢修人員進(jìn)行核實(shí),。

　　多種驅(qū)動模式兼容

　　圖像采集機(jī)器人根據(jù)檢修作業(yè)不同條件,，可采用掛式或在地面鋪設(shè)鋼軌兩種方式進(jìn)行工作，兼容多種工況需求,，還可以根據(jù)用戶需求,，量身定制檢修模式。

PSB派士博蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1.儲備容量高,。
2.充放電無酸霧,。
3.充電接受能力強(qiáng)，可大電流充電(0.8C-1C),。
4.可大電流放電,，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷,。
5.可超深度放電,，可多次盡放電，電池不會損害,。
6.適溫性*,，可在－50~60℃溫度下使用。
7.自放電小,，*免維護(hù),，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用,。
8.使用壽命長,，為鉛酸電池的一倍。
9.綠色環(huán)保無污染,，報(bào)廢后全部材料可再生回收,，電解質(zhì)無污染。
10.抗震性能好,，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

產(chǎn)品特性:

綠色電源：有新的密封結(jié)構(gòu),、可靠,、無漏液、無酸霧彌漫,，確保電池運(yùn)行安全,工作可靠,。
免維護(hù)：采用氧復(fù)合原理，貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，在電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)氧的循環(huán),，失水少，冒氣少,。
荷電出廠：自放電小,，**放電即能達(dá)99%額定容量,。
內(nèi)阻小：大電流放電特性好,，充電接受能力強(qiáng),，可適應(yīng)快速充電。
較寬的溫度使用范圍：-20℃~45℃,。

免維護(hù),，在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)加電液
采用電阻極小的內(nèi)部件，體現(xiàn)**的放電效率
采用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)合金及科學(xué)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)電池的長壽命

1,、電池的容量
（1）電池的額定容量

   電池的額定容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃，**時率下放出的容量

   24Ah（包括24Ah）以下的電池的額定容量是指20時率下的容量,；

   24Ah 以上的電池的額定容量是指10 時率下的容量,。

例如：12V7Ah

容量檢測方法：以（7÷20）A=0.35A放電至10.5V時，電池放電時間不低于20小時,。

又例：12V100Ah

容量檢測方法：以（100÷10）A=10A放電至10.5V時,，電池放電時間不低于10小時。

（2）不同時率及放電終止電壓

    電池通常采用10時率或20時率,，有時也用3時率,、1時率，0.5時率等,。但其放電電流,、終止電壓不*相同，參見表二,。

（3）電池的實(shí)際容量

 電池在使用初期,，其實(shí)際容量能達(dá)到額定容量，隨著浮充使用時間延長,，實(shí)際使用容量逐漸下降,，低于電池的額定容量。

2,、環(huán)境溫度

閥控密封鉛酸蓄電池作為化學(xué)電源對使用的環(huán)境溫度非常**,，環(huán)境溫度對電池性能的影響不容忽視。

（1）電池在環(huán)境溫度-20℃～50℃內(nèi)都能工作,，但電池額定容量和壽命都是相對于25℃而言,。環(huán)境溫度低于25℃時，電池實(shí)際容量降低,；環(huán)境溫度高于25℃時,，電池實(shí)際容量增加，壽命縮短。實(shí)際容量與使用溫度關(guān)系見圖1,。

（2）以25℃為基準(zhǔn),，在每升高10℃的環(huán)境下工作，電池壽命縮短50%,。

特別注意：電池的理想使用溫度為20℃～30℃,。為保持電池使用壽命，電池室應(yīng)安裝空調(diào),。

（3）電池室的設(shè)計(jì)應(yīng)寬敞,，通風(fēng)性好，UPS與電池柜間的距離不低于2米,。避免將電池室設(shè)計(jì)為狹小,，封閉的小房間。

（4）在不具備安裝空調(diào)的使用環(huán)境下,，配置帶“溫度補(bǔ)償功能”的充電器也是延長電池使用壽命的方法之一,，溫度補(bǔ)償系數(shù)為±0.003V/單體。環(huán)境溫度超過30℃時,，每升高1℃,，降低浮充電壓0.003V/單體；環(huán)境溫度低于20℃時,，每降低1℃,，升高浮充電壓0.003V/單體。

（5）在條件下,，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到40℃時電池切不可充電,，否則會使電池?zé)崾Э亍崾Э亟忉尀椋弘姵氐母〕溥^程是個放熱過程,，放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫措施排出,，如果放熱率超出排熱能力，電池溫度將會持續(xù)上升,，輕者電池因失水干涸而壽命終止,；重者電池殼起鼓、軟化并放出硫化氫氣體,，電池壽命終止,。持續(xù)的浮充電壓過高或浮充電流過大同樣會使電池?zé)崾Э亍?/span>

（6）電池充足電后，電解液冰點(diǎn)為-70℃,，而放電后電解液冰點(diǎn)僅為-5℃，所以在低溫下使用或貯存時,，一定要慎重,，若電池內(nèi)結(jié)冰，電池將失效而報(bào)廢。

派士博膠體蓄電池性能特點(diǎn)：
1. 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，可將吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,，對環(huán)境和設(shè)備無污染,。
2.膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動,、無泄露,，可立式或臥式擺放。
3. 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計(jì),，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金,，負(fù)極板析氫電位高,。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,，耐腐蝕性能好,，電池具有長使用壽命的特點(diǎn)。
4. 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大,，電阻低。
5. 電池槽,、蓋為ABS材料,，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露,。
6. 極柱采用純鉛材質(zhì),，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,，再用樹脂封合劑粘合,，確保了其密封可靠性。
7. 2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進(jìn)行過濾,，使其對環(huán)境無污染,。
8. 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),，無酸液分層現(xiàn)象，使極板各部反應(yīng)均勻,，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。

9. 過量的電解質(zhì)，膠體注入時為溶膠狀態(tài),，可充滿電池內(nèi)所有的空間,。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現(xiàn)干涸現(xiàn)象,，電池?zé)崛萘看?，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象,。
10. 膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極,、負(fù)極活物質(zhì)結(jié)晶過程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好,，抗負(fù)極鹽化能力增強(qiáng),，使電池在過放電后恢復(fù)能力大幅提高。

派士博蓄電池性能的*性：
1,、凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路。熱容量大,，熱消散能力強(qiáng),，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫作時極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍。
2,、由于電池為膠狀固體,，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象,。
3,、酸濃度低，對極板腐蝕弱,，并采用*的管式極板,，因此電池壽命長。
4,、極板采用無銻合金,，電池自放電極低。20°C下存放兩年后,，還有50%以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電
5,、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能,。
6、電池抗深放電能力強(qiáng),，100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7,、采用高靈敏低壓傘型氣閥（公司）,，使蓄電池使用更加安全可靠。
8,、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（公司）,，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。

派士博蓄電池反極現(xiàn)象的檢查：  
反極現(xiàn)象反映在兩個方面,，一是由于裝配中單格安佳尼蓄電池極群組接反,，另一方面是電池在使用中，由于某個單格電池容量降低,，甚至*喪失容量,，這時這個電池不但不會放電，反而會被反充,，使原來的負(fù)極變成正極,，原來的正極變成負(fù)極。這種故障,，從測量電池總電壓時即可發(fā)現(xiàn),，若有一個電池逆轉(zhuǎn)或稱反極時，不僅失去該電池的2伏電壓,，而且還要增加2伏反向電壓,，總共要降低電壓4伏左右。電池灌好電解液后,，首先用電壓表進(jìn)行測量電池端電壓,，對額定電壓為12伏的電池，如測量電壓為8伏左右,，說明有一個單格電池反極,，如測量電壓為4伏左右，說明兩個電格反極,，然后分別測量各單格電池,，如極性相反，說明該電格電池反極,。這些在裝配造成反極的安佳尼蓄電池,，必須進(jìn)行返工修理,。因?yàn)檎?fù)極板添加劑不一樣，即使繼續(xù)充電將正負(fù)極板強(qiáng)行轉(zhuǎn)換,，其容量和壽命也會受到很大影響,。

派士博蓄電池保有容量的認(rèn)識：
派士博蓄電池保有容量是在當(dāng)前條件下可以提供的能量值，荷電狀態(tài)是指安佳尼蓄電池目前實(shí)際接受的能量有多小,，固有容量下降,，蓄電池欠充都會導(dǎo)致，保有容量的減少,，保有容量是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值,，保有容量的評估是很復(fù)雜的事，保有容量實(shí)際上只是個模糊概念,，因?yàn)榇蠹以谡務(wù)摫Ｓ腥萘繒r,，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，
但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的,，我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態(tài),，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來計(jì)算出常溫下的安佳尼蓄電池保有容量,，變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°,，平時又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評估值接近于 ,。注意,。這里我講的是開端電壓，不是在線測得浮充電壓,。