海派派士博蓄電池MFM12-38,、12V38AH供應

士博蓄電池產(chǎn)品品種齊全，外型美觀,，各項性能指標均位列較高水平,，并且具有多項技術,。2008年9月派士博分別在中國深圳和安*設立了兩處105,，200平方米的規(guī)模化,、產(chǎn)業(yè)化,、科技的固定型閥控密封鉛酸電池生產(chǎn)基地，優(yōu)選當今世界***的鑄板機,，鉛粉機,，涂板機和自動裝配生產(chǎn)線，產(chǎn)品出口歐洲,、東南亞地區(qū),，分銷網(wǎng)絡遍及十余多個**，蓄電池業(yè)務已連續(xù)多年位于中國同行業(yè)出口量**,。

派士博產(chǎn)品先后通過了美國UL,、歐盟CE、TLC,，開發(fā)生產(chǎn)的中小型閥控密封式鉛酸免維護蓄電池和大容量,、高性能、長壽命的免維護蓄電池,，具有安全可靠,、外型美觀,、容量高、體積小,、重量輕,、壽命長等優(yōu)點，不僅被廣泛應用于鐵路,、石油,、、船舶,、導航,、廣播電視、電信通訊系統(tǒng),、高速公路系統(tǒng)和太陽能,、風能貯能系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng),、電子儀器儀表,、醫(yī)療設備、應急報*裝置以及變配電系統(tǒng),、核電站重點工程等領域,。派士博PSB蓄電池MFX12/24 12V24AH 電動叉車

一、產(chǎn)品特性：

該系列產(chǎn)品為4V,、6V,、12V中小容量閥控式密封鉛酸蓄電池;

具有優(yōu)異的循環(huán)性能和過放電恢復能力；

高品質AGM隔板,；

采用鈣鉛錫多元合金,；

采用氣體再化合技術，使用期間無需加水維護,；

高純度原材料,，確保自放電率極小，平均每月≤2%（25℃）,；

電池槽采用高強度ABS(可選用阻燃級ABS),；

適用工作溫度范圍：-15℃～45℃；

推薦使用溫度：10℃～30℃,；

設計壽命： 10年（25℃）,。

關鍵生產(chǎn)裝備、關鍵原材料以及產(chǎn)品檢測等質量保障系統(tǒng)均采用世界**的設備和儀器,。

The speciality of the products

This series of products for the 4 V, 6V, 12V small and medium capacity VRLA batteries

Perfect cyclic performance and over-discharging recovery performance

High-quality AGM separator

Multiple use of calcium Tin Lead Alloy

Further compounded by gas, no water use during maintenance

High-grade raw materials, Low rate of self-discharge: ≤2%（25℃）monthly0n average

Battery slot using high-intensity ABS (optional flame retardant grade ABS)

Wide suitability of ambient temperature range: -15℃～45℃

Recommended temperature: 10℃～30℃

Designed service life: 10 years (25oC)

Key production equipment, and key raw materials and product testing, and other quality assurance systems are used for world-class equipment and instruments.

派士博PSB閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：

派士博PSB閥控式密封免維護膠體蓄電池規(guī)格型號參數(shù)

VRLA電池定期檢查

為了**的可靠性,，建議每季應作一次電池系統(tǒng)的檢查。如果電池系統(tǒng)已安裝自動監(jiān)控系統(tǒng)(包含環(huán)境檢測數(shù)據(jù))，那么每季檢查可只限于分析記錄數(shù)據(jù)和目視檢查電池,。

一般,，定期檢查中必須檢查的項目有∶

電池外觀檢查

電池系統(tǒng)容量測試

電池系統(tǒng)電壓檢查

環(huán)境溫度

浮充電流檢查

高率負載放電測試

裝置連接配件的電阻和松緊度

使用注意事項

危險∶代表有急迫的危險，假定 使用方法不當時會造成使用人員死亡或重傷的危險,。

· 電池組合在機器內(nèi)部時不要將機器造成密閉,，要保持良好的通風，因密閉的構造會造成機器破裂或導致人身損傷,。派士博PSB蓄電池MFX12/24 12V24AH 電動叉車

· 不要設置在密閉的空間或火源附近,，并嚴禁煙火，因設置在這些場所時會容易引起火災,、爆炸等危險,。

· 電池的連接線與機器間應有絕緣的考量；不可讓其短路,。絕緣不當會造成觸電的危險,，因為短路的過大電流會有發(fā)煙、起火,、火災等危險,。

· 電池的端子與端子間請不要以鐵絲等金屬類來連接。金屬制的項鏈,、發(fā)夾等金屬用品不可與電池一同放置,、搬運或儲存。如此可能會造成電池漏液,、發(fā)熱,、爆炸等危險。

*告∶代表有高度危險性,，假定使用方法不當時會造成

使用人員死亡或重傷的可能性??；或造成人身輕傷,、物品損壞的可能性高。

· 在充電時應使用的充電器,，并遵守本公司所**的充電條件,。以其他的充電條件來充電時，電池可能會造成酸液漏出,、電池發(fā)熱及電池爆炸等危險,。

· 使用于醫(yī)療裝置場合時，應考量備用的系統(tǒng)裝置,，因當蓄電池萬一無法動作時,，可能造成人員損傷的危險。

· 電池不要與金屬制造的容器直接接觸,，應使用耐酸,、耐熱性佳的絕緣物質來做為電池的容器,，如果沒有絕緣而發(fā)生漏液時，會造成起火,、爆炸等危險,。

· 電池千萬不可裝置在會發(fā)生火花的場所附近，如開關或保險絲等,。因電池充電時會產(chǎn)生有引火性的氣體,，火花會造成起火、爆炸等危險,。

· 在沒有穿戴絕緣手套的安全防護措施下作業(yè)時,，容易造成觸電的危險。

· 電池應避免設置在會浸泡到水的場所才不會造成觸電及火災的危險,。

工程機械在高原高寒環(huán)境中開山修路時,，常常面臨這啟動困難的難題。為了啟動發(fā)動機,，一些老司機甚至總結出火烤油底殼,、發(fā)動機灌熱水、推車溜坡等民間經(jīng)驗方法,。我們今天就來聊一聊：高原高冷為什么啟動難,？相應的解決措施有哪些？

　　柴油機是壓燃式的內(nèi)燃機,，柴油機的啟動需要具備一定的條件：（1）啟動時超過一定的轉速,。（2）壓縮行程結束時混合氣體壓力大于壓燃所需壓力。（3）壓縮行程結束時氣缸內(nèi)的混合氣體有足夠的溫度,。（4）壓縮氣體中的氧含量達到一定的濃度,。

　　高原低溫環(huán)境為什么不好啟動？

　　1.高原地區(qū)大氣壓力較小,，冬季溫度也較低,，比平原地區(qū)低20-30度左右，極限溫度在-40℃左右,。發(fā)動機進氣溫度和壓力都較低,，導致壓縮行程結束時達不到壓燃的溫度壓力，故發(fā)動機很難啟動,。

　　2.空氣中氧含量隨著海拔升高而降低,，海拔上升到3000米以上，空氣含量只有平原地區(qū)的60%-70%,，柴油機吸入的混合氣體中氧含量太低時將會難以啟動,。

　　3.高原低溫情況下，蓄電池的輸出能力下降，導致啟動電機的輸出功率有限,，柴油機的啟動轉速過低,，也會導致難以啟動。

　　4.低溫條件下,，機油的粘度增大,，發(fā)動機各部件的摩擦阻力增大，也會進一步導致柴油機的啟動轉速下降,。

　　5.低溫條件下,，柴油的粘度增加，噴油霧化效果不好,。一些低標號的柴油還會發(fā)生凝固結蠟的情況,，更不利于啟動燃燒。

　　如何提高柴油機的啟動能力,？

　?。?）采用耐低溫技術的蓄電池，并對蓄電池進行加熱保溫,，保證蓄電池在低溫條件下正常充放電,，提高柴油機的低溫啟動性能。但要注意的是,，對蓄電池保溫加熱時,，蓄電池技術狀態(tài)要完好，且蓄電池電解液面高度,，應控制在規(guī)定范圍,，過低會造成加熱失控，特別強調(diào),，溫度傳感器不能拔出,，否則也會造成加熱失控。

海派派士博蓄電池MFM12-38,、12V38AH供應

　

　?。?）使用低溫性能好的潤滑機油，低溫時粘度小,，潤滑效果好,，利于低溫冷啟動。

　?。?）對柴油機進氣預熱：*種辦法是對安裝在進氣道的電阻絲通電加熱，提高柴油機的進氣溫度,；第二種方法是采用火焰進氣預熱法,，啟動前接通預熱塞，十幾秒后十幾秒鐘后，預熱塞熾熱,，絲溫達到900℃左右(該溫度足以點燃柴油),，啟動柴油機時，由輸油泵泵出柴油,，經(jīng)控制電磁閥進入噴頭霧化,，霧狀柴油與空氣混合后，形成易燃混合氣,，易燃混合氣與熾熱塞接觸,，立即燃燒，在進氣管內(nèi),，形成對進氣的預熱,。

　　高寒地區(qū)，采用進氣火焰預熱方式效果很好,；高原缺氧地區(qū),，采用進氣火焰預熱要消耗一定量的氧氣，這樣一來,，會剝分柴油機爆燃時所需氧的含量,。因此，建議海拔較高的高原地區(qū)不要采用進氣火焰預熱方式,。

　?。?）加裝發(fā)動機預熱系統(tǒng)：對于長期在高原低溫地區(qū)工作的工程機械，可以選擇加裝“液體燃油加熱器”,，其通過燃燒負號柴油為發(fā)動機的冷卻液加熱,，進而預熱整個發(fā)動機。發(fā)動機溫度提高后,，啟動困難的問題也就迎刃而解,。

　　（6）加裝燃油加熱系統(tǒng)：對于長期在低溫地區(qū)工作的工程機械,，有時候僅僅加注負號柴油是不夠的,，還需要加裝燃油加熱系統(tǒng)。燃油加熱系統(tǒng)又兩種,，一種是在柴油濾清器上面布置電熱絲,，可以加熱油管內(nèi)的柴油，另一種是油箱加熱系統(tǒng),，可以對整個油箱里面的柴油進行加熱,。

· 請不要將電池投入火中或予以加熱，投入火中會造成爆炸及產(chǎn)生有毒的氣體,。

· 請不要將電池加以分解,、改造,、破壞。電池內(nèi)部的酸液與身體直接接觸會造成**及其他事故,。