大連PSB派士博蓄電池MFM12-65 12V65AH報價

：這一功率段的UPS是在線式產(chǎn)品,，涉及的技術(shù)比較復(fù)雜,，產(chǎn)品的質(zhì)量控制有相當(dāng)?shù)碾y度，除了國外品牌產(chǎn)品外,，國內(nèi)中等以上規(guī)模的UPS廠家才有這一功率段的產(chǎn)品,。從國內(nèi)和市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，這部分產(chǎn)品的市場銷售額比例相對穩(wěn)定,，略有上升,。一般轎車上使用的電池為鉛酸大力神蓄電池。常見的鉛酸大力神蓄電池有兩類,，一類是加水型鉛酸大力神蓄電池,，另一類是免維護型鉛酸大力神蓄電池。目前市面上80%以上的車型用的大力神蓄電池是免維護鉛酸大力神蓄電池,。在使用不間斷電源系統(tǒng)的過程中,，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視,。然而有資料顯示,，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見,，加強對UPS電池的正確使用與維護,，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS系統(tǒng)故障率,，有著越來越重要的意義,。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池：對于配置變壓器,，柴油發(fā)電機組（燃氣輸發(fā)電機組時）其容量必須大于或等于UPS容量的2倍,。

派士博蓄電池產(chǎn)品品種齊全，外型美觀，各項性能指標(biāo)均位列較高水平,，并且具有多項技術(shù),。2008年9月派士博分別在中國深圳和安*設(shè)立了兩處105，200平方米的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化、科技的固定型閥控密封鉛酸電池生產(chǎn)基地,，優(yōu)選當(dāng)今世界***的鑄板機,，鉛粉機，涂板機和自動裝配生產(chǎn)線,，產(chǎn)品出口歐洲,、東南亞地區(qū)，分銷網(wǎng)絡(luò)遍及十余多個**,，蓄電池業(yè)務(wù)已連續(xù)多年位于中國同行業(yè)出口量**,。

派士博產(chǎn)品先后通過了美國UL、歐盟CE,、TLC,，開發(fā)生產(chǎn)的中小型閥控密封式鉛酸免維護蓄電池和大容量、高性能,、長壽命的免維護蓄電池,，具有安全可靠、外型美觀,、容量高,、體積小、重量輕,、壽命長等優(yōu)點,，不僅被廣泛應(yīng)用于鐵路、石油,、,、船舶、導(dǎo)航,、廣播電視,、電信通訊系統(tǒng)、高速公路系統(tǒng)和太陽能,、風(fēng)能貯能系統(tǒng),、UPS電源系統(tǒng)、電子儀器儀表,、醫(yī)療設(shè)備,、應(yīng)急報*裝置以及變配電系統(tǒng),、核電站重點工程等領(lǐng)域。派士博PSB蓄電池MFX12/24 12V24AH 電動叉車

履帶花拉機行走系是花拉機重要組成部分之一,，很多機手忽視對其進行正確使用和維護,，導(dǎo)致行走系主要部件的早期磨損，甚至損壞,。通過對履帶拖拉機行走系主要部件的故障特點的分析,，提醒機手注意正確的使用與維護，減少故障發(fā)生,。

　　履帶式拖拉機行走系由懸架,、支重輪、履帶,、驅(qū)動輪,、托帶輪、導(dǎo)向輪和張緊裝置等組成,。驅(qū)動輪使履帶作卷繞運動,，前方鋪設(shè)在地面上，后方卷起,。支重輪通過懸架承載機體質(zhì)量并沿著履帶鋪設(shè)的軌道前進,。托帶輪防止履帶下垂和側(cè)向脫落。導(dǎo)向輪及張緊裝置用于調(diào)整和保持一定的履帶張緊度,，并引導(dǎo)履帶沿正確方向鋪設(shè)到地面上,。

　　履帶拖拉機的行走系工作條件比較惡劣，多在泥水里行駛,，很多機手都認為其結(jié)實耐用,，忽視對其正確使用和維護，導(dǎo)致行走系主要部件的早期磨損,，甚至損壞,。

　　1行走系各部件出現(xiàn)的主要故障

　　1.1履帶板的磨損

　　拖拉機正常工作時，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動,，兩者磨損均勻,，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細,。如果操作不當(dāng),，如高速急轉(zhuǎn)彎，猛起步,，或銷孔中進人泥水、雜草等使銷子塞死,，都會造成履帶板左右兩側(cè)受壓過重往下彎垂,，銷子變形彎曲,，在銷孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動，銷與銷孔變?yōu)榛瑒幽Σ?，而摩擦部位局限于小部分接觸面,，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形,。根據(jù)測定,，當(dāng)節(jié)距由174mm變?yōu)?84mm時，驅(qū)動輪輪齒的開口寬度由87mm變?yōu)?7mm,，這時正常的滾動嚙合*被破壞了,。

　　由于履帶板節(jié)距被拉長，還引起在行走時支重輪跳動,，加速了履帶板跑道部分的磨損,。當(dāng)跑道部位下陷大于4mm時就應(yīng)修復(fù)。

　　履帶板導(dǎo)向部分的磨損,，主要是履帶走偏,、履帶板嚴(yán)重變形，以及支重輪和引導(dǎo)輪的軸向晃動太大所引起的,。常見的報廢履帶板,，都是在與驅(qū)動輪相嚙合部位被嚴(yán)重磨損或被磨穿。

　　1.2驅(qū)動輪的磨損

　　驅(qū)動輪用來卷繞履帶,，使拖拉機行駛,。東方紅-1002,1202型拖拉機驅(qū)動輪為12個齒的大鏈輪，安裝在與zui終傳動從動齒輪花鍵連接的驅(qū)動輪軸上,，驅(qū)動輪輪齒與履帶節(jié)銷相嚙合,。驅(qū)動輪輪齒的磨損常發(fā)生在輪齒的根部、前后側(cè)面,、左右側(cè)面和輪齒頂部,。當(dāng)拖拉機正常行駛時，驅(qū)動輪輪齒與履帶銷套之間的磨損是不可避免的;當(dāng)履帶太松時,，產(chǎn)生履帶偏斜,，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時將造成驅(qū)動輪輪齒側(cè)面的不正常磨損。

　　1.3引導(dǎo)輪的磨損

　　只有引導(dǎo)輪是可以前后移動,，活動部位磨損和引導(dǎo)輪中心軸磨損,，都會造成引導(dǎo)輪左右擺動，引起履帶越軌,。

　　1.4托鏈輪的磨損

　　托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的,。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減小;托鏈輪滾道面外徑的減小;托鏈輪凸緣外徑的減小。

　　1.5支重輪的磨損

　　支重輪承載拖拉機質(zhì)量沿履帶軌道滾動使機身行走,，并防止履帶橫向滑脫,，實現(xiàn)拖拉機順利轉(zhuǎn)向,。支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣,，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的,。

　　2正確使用與維護

　　(1)在履帶的使用與維護中，zui重要的是保證銷子在銷孔內(nèi)經(jīng)常轉(zhuǎn)動,。在使用新履帶時要嚴(yán)格做好這項工作,。每天出車前，檢查一下履帶銷是否讓泥土塞死而不能轉(zhuǎn)動,，如果塞死了要想辦法使其恢復(fù)轉(zhuǎn)動,。其次是定期檢查并校正履帶板的變形，以便保證各銷孔同心,，防止銷子偏磨,。如果一個銷子用扳手扳動時感到很吃力，那么這個銷子所聯(lián)結(jié)的前后兩塊履帶板很可能是變形了,。用一個樣板尺也可測出履帶板是否變形,。已經(jīng)變形的應(yīng)及時校正。校正方法是：將變形的履帶板下垂部支起,，不用加熱,，直接用大錘向?qū)虿垮N幾下，即可校正過來,。

　　(2)當(dāng)履帶銷孔壁厚只有2～3mm,、與驅(qū)動輪的嚙合部位外徑達到33～34mm、跑道下陷4～5mm時,，應(yīng)修復(fù)后再用,，能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不必整套換新的,。新舊履帶應(yīng)間隔搭配使用,，使節(jié)距盡量均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪與履帶板嚙合部位出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時,，在一般情況下,，可把整套履帶板調(diào)頭使用，因為拖拉機倒速使用的機會較少,。當(dāng)履帶銷直徑磨細至18mm時,，應(yīng)更換新銷子，使節(jié)距縮短4mm,，這對延長履帶使用壽命有好處,。

　　履帶板的修復(fù)比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理,。

　　(3)行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位,，并隨時用油門控制車速,。禁止高速行駛,、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強制起步。因為高速行駛的履帶行走機構(gòu),，其動配合件在巨大的沖擊負荷作用下互相撞擊,，造成動配合面的過早磨損。過大的沖擊負荷將損壞懸架,、拐軸體扭曲,、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時,，應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里,，田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機組偏牽引，以免行走機構(gòu)單邊磨損,。

　　(4)做好履帶張緊度調(diào)整,，可減少驅(qū)動輪的磨損，防止履帶越軌,。調(diào)整時,，將拖拉機停放在平坦的硬地上，取一平直木條放在兩托鏈輪間履帶兩端的履帶銷軸上,，測量履帶下垂度zui大處履帶銷軸上表面至木條下平面的距離,。緊度正常時，此距離應(yīng)為30～50mm,。如不符合,，可擰轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪張緊螺栓的調(diào)整螺母，通過改變導(dǎo)向輪的前后位置進行調(diào)整,。如張緊螺栓已調(diào)到底,，而履帶仍太松時，應(yīng)取下一節(jié)履帶板再進行調(diào)整,。張緊度調(diào)整合適后,，緩沖彈簧的壓縮長度應(yīng)為260～265mm，以保證正常的緩沖作用,，否則應(yīng)重新調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn),。

　　(5)及時清除行走機構(gòu)上的污泥與雜草，注意查看履帶銷的連接情況,，及時補裝脫落的鎖銷和墊圈,，以防履帶銷竄出造成事故。

一,、產(chǎn)品特性：

該系列產(chǎn)品為4V,、6V,、12V中小容量閥控式密封鉛酸蓄電池;

具有優(yōu)異的循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力；

高品質(zhì)AGM隔板,；

采用鈣鉛錫多元合金,；

采用氣體再化合技術(shù)，使用期間無需加水維護,；

高純度原材料,，確保自放電率極小，平均每月≤2%（25℃）,；

電池槽采用高強度ABS(可選用阻燃級ABS),；

適用工作溫度范圍：-15℃～45℃；

推薦使用溫度：10℃～30℃,；

設(shè)計壽命： 10年（25℃）,。

關(guān)鍵生產(chǎn)裝備、關(guān)鍵原材料以及產(chǎn)品檢測等質(zhì)量保障系統(tǒng)均采用世界**的設(shè)備和儀器,。

The speciality of the products

This series of products for the 4 V, 6V, 12V small and medium capacity VRLA batteries

Perfect cyclic performance and over-discharging recovery performance

High-quality AGM separator

Multiple use of calcium Tin Lead Alloy

Further compounded by gas, no water use during maintenance

High-grade raw materials, Low rate of self-discharge: ≤2%（25℃）monthly0n average

Battery slot using high-intensity ABS (optional flame retardant grade ABS)

Wide suitability of ambient temperature range: -15℃～45℃

Recommended temperature: 10℃～30℃

Designed service life: 10 years (25oC)

Key production equipment, and key raw materials and product testing, and other quality assurance systems are used for world-class equipment and instruments.

派士博PSB閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規(guī)格型號參數(shù)：

派士博PSB閥控式密封免維護膠體蓄電池規(guī)格型號參數(shù)

VRLA電池定期檢查

為了**的可靠性,，建議每季應(yīng)作一次電池系統(tǒng)的檢查。如果電池系統(tǒng)已安裝自動監(jiān)控系統(tǒng)(包含環(huán)境檢測數(shù)據(jù)),，那么每季檢查可只限于分析記錄數(shù)據(jù)和目視檢查電池,。

一般，定期檢查中必須檢查的項目有∶

挖掘機的維護保養(yǎng)到底到不到位,，直接影響了機子的使用壽命長短,。空氣濾芯就好比是空氣進入挖機發(fā)動機要過的一道關(guān)卡,，會過濾掉其中的雜質(zhì)和顆粒,，從而保證發(fā)動機正常的運轉(zhuǎn)，那清潔和更換挖機空氣濾芯時都有哪些注意事項呢,？

　　在維保保養(yǎng)空氣濾芯之前,，必須要先將發(fā)動機關(guān)閉，并且確保安全控制桿置于鎖緊位置,，如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)中更換,、清潔的話，會使灰塵進入發(fā)動機,。

　　清潔挖機空氣濾芯的注意事項：

　　1.在對空氣濾芯清掃時,，切記不能使用螺絲刀或者其它工具拆卸空濾殼體蓋或外濾芯等。

　　2.清掃時不要拆卸內(nèi)濾芯,，否則灰塵會進入從而造成發(fā)動機出現(xiàn)問題,。

　　3.在清掃空氣濾芯時，不要用任何東西敲擊或拍打濾芯，清理時不可將空氣濾芯長時間處于打開狀態(tài),。

　　4.清掃后需要確認濾芯的濾材,、密封墊或者橡膠密封部分的使用狀況，已損壞就不能繼續(xù)使用,。

　　5.清掃濾芯后,，當(dāng)用燈照射檢查的時候，若發(fā)現(xiàn)濾芯上有小孔或較薄部分,，則需更換濾芯,。

　　6.每清掃一次濾芯,，要從空濾總成外蓋上拆下一哥清掃次數(shù)標(biāo)志,。

　　更換挖機空氣濾芯時的注意事項：

　　當(dāng)挖掘機濾芯清掃了6次、橡膠密封或濾材損壞等情況下,，就需要及時對空氣濾芯進行更換處理,，在更換時主要有以下幾點注意事項。

　　1.記住更換外濾芯的時候,，內(nèi)濾芯也要同時進行更換,。

　　2.不能使用已經(jīng)損壞的密封墊，以及濾材或橡膠密封已損壞的濾芯,。

　　3.不能使用假冒的濾芯,，因為過濾效果和密封性都比較差，灰塵進入后會損壞發(fā)動機,。

　　4.當(dāng)內(nèi)濾芯密封或過濾材破損變形時,，要更換新的部件。

　　5.需要檢查新濾芯的密封部位是否粘附有著灰塵或者油漬,，有的話需要清潔干凈,。

　　6.插入濾芯時，如果端部的橡膠膨脹,，或外部濾芯沒有推正,，并用力蓋裝到卡扣上，這樣會有損壞罩或濾清器殼體的危險,。

電池外觀檢查

電池系統(tǒng)容量測試

電池系統(tǒng)電壓檢查

環(huán)境溫度

浮充電流檢查

高率負載放電測試

裝置連接配件的電阻和松緊度

使用注意事項

危險∶代表有急迫的危險,，假定 使用方法不當(dāng)時會造成使用人員死亡或重傷的危險。

· 電池組合在機器內(nèi)部時不要將機器造成密閉,，要保持良好的通風(fēng),，因密閉的構(gòu)造會造成機器破裂或?qū)е氯松頁p傷。派士博PSB蓄電池MFX12/24 12V24AH 電動叉車

· 不要設(shè)置在密閉的空間或火源附近,，并嚴(yán)禁煙火,，因設(shè)置在這些場所時會容易引起火災(zāi)、爆炸等危險。

· 電池的連接線與機器間應(yīng)有絕緣的考量,；不可讓其短路,。絕緣不當(dāng)會造成觸電的危險，因為短路的過大電流會有發(fā)煙,、起火,、火災(zāi)等危險。

· 電池的端子與端子間請不要以鐵絲等金屬類來連接,。金屬制的項鏈,、發(fā)夾等金屬用品不可與電池一同放置、搬運或儲存,。如此可能會造成電池漏液,、發(fā)熱、爆炸等危險,。

*告∶代表有高度危險性,，假定使用方法不當(dāng)時會造成

使用人員死亡或重傷的可能性小,；或造成人身輕傷,、物品損壞的可能性高。

· 在充電時應(yīng)使用的充電器,，并遵守本公司所**的充電條件,。以其他的充電條件來充電時，電池可能會造成酸液漏出,、電池發(fā)熱及電池爆炸等危險,。

· 使用于醫(yī)療裝置場合時，應(yīng)考量備用的系統(tǒng)裝置,，因當(dāng)蓄電池萬一無法動作時,，可能造成人員損傷的危險。

大連PSB派士博蓄電池MFM12-65 12V65AH報價

· 電池不要與金屬制造的容器直接接觸,，應(yīng)使用耐酸,、耐熱性佳的絕緣物質(zhì)來做為電池的容器，如果沒有絕緣而發(fā)生漏液時,，會造成起火,、爆炸等危險。

· 電池千萬不可裝置在會發(fā)生火花的場所附近,，如開關(guān)或保險絲等,。因電池充電時會產(chǎn)生有引火性的氣體，火花會造成起火,、爆炸等危險,。

· 在沒有穿戴絕緣手套的安全防護措施下作業(yè)時,，容易造成觸電的危險。

· 電池應(yīng)避免設(shè)置在會浸泡到水的場所才不會造成觸電及火災(zāi)的危險,。

· 請不要將電池投入火中或予以加熱,，投入火中會造成爆炸及產(chǎn)生有毒的氣體。

· 請不要將電池加以分解,、改造,、破壞。電池內(nèi)部的酸液與身體直接接觸會造成**及其他事故,。

提高閥控鉛酸蓄電池使用壽命的措施

隨著高頻開關(guān)電源的普及,，閥控鉛酸蓄電池已在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。由于其全密封,、無須加水維護,，以前曾經(jīng)被稱為“免維護”蓄電池。由于“免維護”這一詞的誤導(dǎo),，使得用戶放松了對閥控鉛酸蓄電池的日常維護和管理,，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見不鮮,。因此，正確使用和維護閥控鉛酸蓄電池,，提高其使用壽命,，具有十分重要的意義。

一,、影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素

　　閥控鉛酸蓄電池的正常使用壽命在10年以上,，理論上可到20年，但在實際使用中經(jīng)常出現(xiàn)容量不足或者早期失效的現(xiàn)象,。影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素很多,，主要有：

　　1、環(huán)境溫度的影響

　　蓄電池在25℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命[1],。溫度升高時,，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水,，從而使電池壽命縮短,，長期運行溫度若升高10℃，使用壽命約降低一半,。閥控鉛酸蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的,，25℃時蓄電池的容量為100%；在25℃以上時,，每升高10℃蓄電池的容量會減少一半,。

因此必須認真做到根據(jù)實際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流,，同時要控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。

2,、過度充電的影響

長期過充電狀態(tài)下,，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗,，h+增加,，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速,，使板柵變薄加速電池的腐蝕,，使電池容量降低；同時因水損耗加劇,，將使蓄電池有干涸的危險,，從而影響蓄電池壽命。

3,、過度放電的影響

蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后,，蓄電池長時間為負載供電。當(dāng)蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時,，會導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面,，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體,，它的形成必將對蓄電池的充,、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響，　因此在陰極上形成的硫酸鹽越多,，蓄電池的內(nèi)阻越大,，電池的充、放電性能就越差,，蓄電池的使用壽命就越短,。