韓國火箭蓄電池ROCKET 12V150AH價(jià)格

北京鵬冠興業(yè)科技（北京）有限公司
CE pengguan power system (Beijing) Co., Ltd

我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品,，假一罰十,，簽訂合同,，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池,，請廣大客戶放心采購,！ 

　從國家能源局的十二項(xiàng)減負(fù)舉措，到財(cái)政部,、稅務(wù)總局調(diào)整增值稅稅率的通知,，近期，一波政策紅利正在向包括風(fēng)電企業(yè)在內(nèi)的可再生能源企業(yè)涌來,。

　　保障性收購,、厘清接網(wǎng)工程投資建設(shè)主體、電力市場化交易,、降低土地和融資成本,、制止糾正亂收費(fèi)……每一項(xiàng)具體措施都直指風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的痛點(diǎn),。在業(yè)內(nèi)看來,，若這些措施能落地,，將真正減輕風(fēng)電相關(guān)企業(yè)投資經(jīng)營負(fù)擔(dān),，進(jìn)一步促進(jìn)風(fēng)電度電成本下降,。

　　火箭蓄電池ROCKET ES200-12 12V200AH尺寸

　　“因此，通知能否比法律更具效力,，我們對此持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度,。”一位風(fēng)電開發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

人靠眼睛看路,，無人車也是,。激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”。

　　伴隨自動(dòng)駕駛的落地,，原來主要用于三維掃描的激光雷達(dá),，成為自動(dòng)駕駛汽車的*,，甚至決定著自動(dòng)駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平,。但在這個(gè)切中行業(yè)要害的領(lǐng)域，國貨幾乎沒有話語權(quán),。

　　激光雷達(dá)不可取代

　　激光雷達(dá)是個(gè)傳感器,，自帶光源，主動(dòng)發(fā)出激光，感知周圍環(huán)境,，像蝙蝠通過超聲波定位一樣,。

　　按照自動(dòng)駕駛L1—L5的等級(jí)劃分，L3及以下屬輔助駕駛或低級(jí)別自動(dòng)駕駛,，L4,、L5才算得上高級(jí)別自動(dòng)駕駛甚至無人駕駛。目前的自動(dòng)駕駛都處于L3以下階段,，毫米波雷達(dá)甚至攝像頭都能夠滿足汽車的視覺需求,，特斯拉就應(yīng)用了前者。但要想發(fā)展到高級(jí)別自動(dòng)駕駛階段,，受測距,、分辨率、精度,、信息全面性的影響,，激光雷達(dá)不可替代。

　　激光雷達(dá)可以精準(zhǔn)測距：通過獲取激光打在物體上并返回接收器的時(shí)間,，乘以光速即可獲得,。由于打出的每一束光都帶有相對位置信息，激光雷達(dá)可以利用算法實(shí)時(shí)生成汽車周圍環(huán)境的高清數(shù)字地圖,，進(jìn)行目標(biāo)跟蹤和識(shí)別,。國內(nèi)主流激光雷達(dá)企業(yè)北科天繪總張智武向科技日報(bào)記者介紹，激光雷達(dá)的掃描精度高,、沒有畸變,，毫米波雷達(dá)只知道前方有障礙物，并不能準(zhǔn)確描述大小和形狀,。

　　激光數(shù)據(jù)是矢量數(shù)據(jù),，計(jì)算機(jī)可以分類、提取,、處理,，自動(dòng)辨別車道線、擋車柱,、交通標(biāo)識(shí)牌,、樹木等，這也是其他傳感器做不到的,。

　　激光雷達(dá)常以線數(shù)區(qū)分,，并通常設(shè)計(jì)為2的指數(shù)級(jí)，如4線,、8線,、16線,、32線、64線及問世不久的128線測試產(chǎn)品,。線數(shù)是指激光發(fā)射光源數(shù),，16線產(chǎn)品有16個(gè)光源，以此類推,。目前能上路的自動(dòng)駕駛汽車中,，凡涉及激光雷達(dá)者，使用的幾乎都是美國Velodyne的產(chǎn)品,。這家公司成立于1983年,，位于硅谷，其激光雷達(dá)產(chǎn)品是行業(yè)標(biāo)配,，占八成以上*,。

　　“芯片化”才能瘦身降價(jià)

　　線數(shù)決定激光雷達(dá)的分辨率。激光雷達(dá)以旋轉(zhuǎn)掃描的方式工作,，一個(gè)光源掃一圈,，得到一條360度的水平環(huán)形視線，這也是為什么無人車頂?shù)?ldquo;大花盆”都要不停旋轉(zhuǎn),。光源越多,，視線越密集，實(shí)時(shí)地圖的分辨率越高,。張智武以素描類比：素描由線條構(gòu)成,，線條越密，畫越清晰,。

　　zui早的國產(chǎn)16線產(chǎn)品于2016年推出,，目前zui高40線。

　　制造多線數(shù)激光雷達(dá),，國內(nèi)廠商普遍面臨工藝繁瑣的問題,。以傳統(tǒng)方式增加激光雷達(dá)線數(shù)就像拼接越來越寬的暖氣片，造成產(chǎn)品體積成倍放大,，同時(shí)極大增加量產(chǎn)難度,。據(jù)激光雷達(dá)企業(yè)飲冰科技CEO金元浩介紹：“現(xiàn)有工藝條件下，提高線數(shù)需要增加印制電路板的數(shù)量,，激光雷達(dá)的體積也會(huì)隨之大幅增加,。尺度和集成度必須兼顧。”

　　國外廠商之所以能做出64甚至128線的激光雷達(dá),，內(nèi)部元件的芯片化起到?jīng)Q定作用：縮減激光雷達(dá)的體積,、減少散熱、有助于量產(chǎn),。

　　這需要容量大,、傳輸速度快、信息處理高效的芯片,。目前國內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)一般購買德國osram發(fā)射器,。對此，國內(nèi)智能汽車研究專家黃武陵強(qiáng)調(diào)“核心芯片,，尤其是發(fā)射器和探測器,，國產(chǎn)化程度、抗干擾等方面需要提高”,。

　　不同于手機(jī)芯片,，接收芯片不追求單位面積晶體管數(shù)量zui多，但對分辨率有更高要求,。原來需求少,，一年幾萬片，這兩年風(fēng)口突然轉(zhuǎn)向高分辨率的高質(zhì)量傳感器,，接收芯片生產(chǎn)工藝不成熟,，技術(shù)能力不足。“激光信號(hào)的接收對集成度要求很高,，原來做1×1的單點(diǎn)傳感器,，現(xiàn)在汽車對分辨率要求高，要1064×768,。”金元浩說,。按自主工藝生產(chǎn)這個(gè)分辨率的產(chǎn)品，與半塊汽車前擋風(fēng)玻璃大小相當(dāng),，用起來不現(xiàn)實(shí),。因此，國貨正在從分辨率沒那么高的芯片起步追趕,。

　　自主研發(fā)備戰(zhàn)量產(chǎn)市場

　　國內(nèi)有研究所,、激光雷達(dá)廠商正在自主研發(fā)發(fā)射芯片和接收芯片，但都處在初級(jí)階段,，產(chǎn)品尚未定型,。“車載激光雷達(dá)是小眾行業(yè)，近幾年隨著國內(nèi)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展才有市場,，行業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備不夠,，人力投入不足。”金元浩說,。他所在的公司就在做16線激光雷達(dá)的發(fā)射芯片,，但也是用低價(jià)產(chǎn)品搶占*。

　　線數(shù)相同,，不同產(chǎn)品的效果也不盡相同,。據(jù)金元浩介紹,，精度、穩(wěn)定性,、分辨率等參數(shù)與主流產(chǎn)品還有差異,。尤其國產(chǎn)激光雷達(dá)的穩(wěn)定性相對不足，汽車行業(yè)又對安全性要求*,，測試時(shí)間長,，本來不大的市場，更難覓國貨蹤跡,。

　　激光雷達(dá)貴,，一在必需，二在緊俏,。這是一個(gè)*意義上的賣方市場,。Velodyne 16線產(chǎn)品年初價(jià)格減半后仍達(dá)4000美元，百度智能車搭載的64線產(chǎn)品(也是目前市場適用的)約8萬美元,，比一般汽車都貴,。價(jià)格是無人車量產(chǎn)和商業(yè)化的攔路虎。

　　正因如此,，國產(chǎn)激光雷達(dá)才要攻關(guān),。據(jù)張智武介紹，北科天繪的16線產(chǎn)品去年賣價(jià)5萬元人民幣,，今年不到3萬元,，和Velodyne 16線的折扣相當(dāng)，“一旦做出來,，售價(jià)就腰斬”,。議價(jià)空間之外，自動(dòng)駕駛一旦從測試走到量產(chǎn),，激光雷達(dá)市場巨大,，國貨不能拱手讓人。

　　新的技術(shù)方案也在出現(xiàn),，“激光雷達(dá)正往固態(tài)化方向發(fā)展,，國內(nèi)廠商需要抓住新的方向，與國外同行同步發(fā)展,。”黃武陵說,。相對于傳統(tǒng)的360度機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)，固態(tài)激光雷達(dá)基于電子部件進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫,，去除了機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件,，是革命性技術(shù)。這條新賽道上，國內(nèi)廠商可與國外同行站上同一起跑線,。

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廈門火箭蓄電池ROCKET ES65-12 12V65AH報(bào)價(jià)

Applications

Cycle Use
Portable Various Equipment/Medical Instruments/Cameras&Photographic/Equipment/ Portable Digital Instruments/Persona Computers/Computer Memory Systems/Powered Toys/ Lighting Equipment

Standby Use
Security Alarm Systems/Fire Alarm Systems/Computer Back-up/Emergency Lighting/UPS Systems Communication Equipment/OA/FA/HA Equipment

Technical Features

Non-Spillable Sealed Construction
Absorptive Glass Mat System (AGM System) 
ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) container and cover Flame retardant (UL94, V-0 class)
Gas Recombination
Maintenance-Free Operation
Low Pressure Venting System
Heaty-Duty Grids
Low Self-Discharge/Long Shelf Life
Wide Operating Temperature Range
High Recovery Capatity
Design life at 8~10 years/20℃

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；
◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源,；
◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長,；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠,，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材,；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標(biāo)準(zhǔn),。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車,、紅綠警示燈等,。 

韓國火箭蓄電池ROCKET 12V150AH價(jià)格

ESH Specification

* Above specifications subject to change widthout prior notice.

發(fā)展歷程

· Sep. 1952Founded as R&D center of the Korea Navy

· Jan. 1965KS certified as the first in Korean battery industry

· Jan. 1965Secured technical tie-up with GS Battery in Japan

· Apr. 1975Capital invested from Yuasa Battery in Japan

· Nov. 1983KS certified for entire line of products

· Jul. 1988Secured technical tie-up with Hagen in Germany

· Nov. 1989Opened KwangJu plant for automotive battery

· Oct. 1992Secured technical tie-up with SAFT in France

· Jan. 1993ISO 9002 certified as the first in Asian battery industry

· Apr. 1994ChangWon plant and KwangJu plant ISO 9001 certified by DNV QA

· Nov. 1994Opened the 2nd KwangJu plant

· Oct. 1997KwangJu plant QS 9000 certified by DNV QA

· Nov. 2000KwangJu plant ISO 14001 certified by DNV QA

· Dec. 2003KwangJu Plant ISO/TS 16949 certified by KFQ

· Sep. 2005New name to Sebang Global Battery Co., Ltd

· Aug. 2007Awarded the new technology certification of nickel hydride battery (NET)

· Mar. 2008Achieved the environment mark certification of nickel hydride battery.

· Aug. 2008Granted the KS certification of nickel hydride battery

· Nov. 2010U0million export prize awarded by Korean government

韓國**蓄電池的主要特點(diǎn)： 

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂,。

2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩,。

3,、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以 4mm 的振幅,，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。

4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從 20CM 高處自然落至 1CM 厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

5,、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上,。火箭蓄電池 ROCKET ES12-12 12V12AH報(bào)價(jià)

6,、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,，容量維持率在95%以上

廈門火箭蓄電池ROCKET ES65-12 12V65AH報(bào)價(jià),。

7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,，無外觀變形

**蓄電池ES12-12 (12V,12AH)價(jià)格/尺寸/參數(shù)

韓國火箭蓄電池電池有限公司的高科技產(chǎn)品ES系列、閥控式鉛酸電池有廣泛的應(yīng)用,。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板,。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護(hù),。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命,。所以，ES電池會(huì)在任何情況下,，保證高性能,，方便您使用。
Certificate ISO 9001
ISO 14001
TSE(土耳其標(biāo)準(zhǔn))

可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，2020年風(fēng)電電價(jià)與當(dāng)?shù)厝济喊l(fā)電同平臺(tái)競爭,，光伏發(fā)電與電網(wǎng)銷售電價(jià)相當(dāng),。

　　近日，華北電力大學(xué)研究成果《風(fēng)電和光伏發(fā)電2020年平價(jià)上網(wǎng)的路徑及政策建議》（以下簡稱《報(bào)告》）正式發(fā)布,，對我國“十三五”期間風(fēng)電和光伏項(xiàng)目平準(zhǔn)化發(fā)電成本進(jìn)行了分析和展望,，提出了風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)目標(biāo)的路徑和政策建議。 研究成果表明,，只有在利用小時(shí)數(shù)有保障,、各項(xiàng)成本有效降低的樂觀情況下，風(fēng)電才可以基本實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)目標(biāo),。光伏可以實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)銷售電價(jià)同價(jià)目標(biāo),，但其成本仍顯著高于當(dāng)?shù)孛弘姵杀尽１Ｕ侠眯r(shí)數(shù),、降低投資成本,、金融和技術(shù)創(chuàng)新是提升風(fēng)光發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的重要途徑,。建議實(shí)行“因地制宜,、規(guī)劃先行，計(jì)劃保障,、市場增效,，規(guī)范操作、約減成本,，金融護(hù)航,、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的可再生能源政策體系。

　　實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的可能性分析和路徑選擇

　　《報(bào)告》以2016年風(fēng)光發(fā)電的實(shí)際情況為基準(zhǔn),，綜合考慮投資成本,、年利用小時(shí)數(shù)和融資成本三個(gè)因素的變動(dòng)，設(shè)置“樂觀”“中性”和“悲觀”三種情景對2020年風(fēng)電,、集中式和分布式光伏發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析,。其中“樂觀”情景假設(shè)為：2020年棄風(fēng)、棄光率不超過5%;融資成本設(shè)定為4%;風(fēng)機(jī)成本和光伏組件成本分別按8%和15%的技術(shù)學(xué)習(xí)率持續(xù)下降,，且均無正常土地費(fèi)稅或屋頂租金之外的額外成本負(fù)擔(dān),。

　　結(jié)果表明，對于風(fēng)電項(xiàng)目,，即使在“樂觀”情境下,，全國僅有1/3區(qū)域的風(fēng)電平準(zhǔn)化成本低于或接近當(dāng)?shù)孛弘娒摿?電價(jià)，可實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃中風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)目標(biāo),，其余情景下均不能實(shí)現(xiàn),。值得注意的是，能實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的并不是風(fēng)資源條件的“三北”地區(qū)，而是煤電*上網(wǎng)電價(jià)高,、風(fēng)資源條件一般的廣東,、浙江、湖南等中東部省區(qū),。這也佐證了風(fēng)電開發(fā)重點(diǎn)由“三北”地區(qū)轉(zhuǎn)向中東部地區(qū)的必要性,。

　　對于集中式光伏，在“樂觀”情境下,，全國約3/4區(qū)域的集中式光伏發(fā)電成本可與當(dāng)?shù)鼐用耠妰r(jià)相當(dāng),。在其它情境下，集中式光伏發(fā)電成本均高于居民電價(jià),，但低于當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)電價(jià),。因此集中式光伏發(fā)電2020年可基本實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)銷售側(cè)平價(jià)上網(wǎng)的目標(biāo)。

　　對于分布式光伏,，以各區(qū)域當(dāng)?shù)毓ど?業(yè)電價(jià)為比較標(biāo)準(zhǔn),，在“樂觀”情景下，全國絕大部分區(qū)域的分布式光伏發(fā)電成本均低于或接近當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)電價(jià),，實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)平價(jià)上網(wǎng)目標(biāo),。在“中性”情景下，全國約一半?yún)^(qū)域的分布式光伏發(fā)電可實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)平價(jià)上網(wǎng),，而在“悲觀”情景下,，只有少部分區(qū)域能實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)平價(jià)上網(wǎng)目標(biāo)。

　　除上述結(jié)論外,，研究結(jié)果還表明：利用小時(shí)數(shù)每提高10%,，風(fēng)光發(fā)電度電成本可降低7——8分;單位投資每降低10%，度電成本平均可以降低5——7分;融資成本每降低10%,，風(fēng)電和集中式光伏度電成本可降低1分左右,，分布式光伏度電成本可降低0.4分左右。

　　風(fēng)光發(fā)電項(xiàng)目投資包括技術(shù)投資和非技術(shù)投資（如土地費(fèi)用,、電網(wǎng)接入費(fèi)用,、屋頂租金等）。光伏組件具有較高的技術(shù)學(xué)習(xí)率,，技術(shù)性投資仍有較大降低空間,。而風(fēng)機(jī)設(shè)備成熟度較高，技術(shù)學(xué)習(xí)率處于緩慢降低階段,，因而技術(shù)投資成本降低的空間有限,。盡管投資中非技術(shù)投資占比不高，但調(diào)研發(fā)現(xiàn)不規(guī)范,、不合理的收費(fèi)現(xiàn)象頻發(fā),，直接推高可再生能源開發(fā)成本,，成為我國風(fēng)光電價(jià)降幅顯著低于價(jià)格降幅的主要原因之一。

　　綜上,，在風(fēng)光發(fā)電實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)的路徑中,，保障利用小時(shí)數(shù)、降低投資成本是關(guān)鍵,，金融支持是保障,，持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和高效的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化機(jī)制是根本動(dòng)力。

　　實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的政策建議

　　風(fēng)光發(fā)電作為重要的低碳能源,，目前相對于傳統(tǒng)能源仍不具備價(jià)格競爭力,，合理的政策是提高風(fēng)光發(fā)電經(jīng)濟(jì)性、實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)的關(guān)鍵,。建議采取“因地制宜,、規(guī)劃先行，配額約束,、市場增效,，規(guī)范操作、約減成本,，金融護(hù)航,、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的政策體系。

　　具體來說,，首先應(yīng)考慮風(fēng)光發(fā)電技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),，因地制宜,，規(guī)劃先行,。

　　風(fēng)光資源豐富的“三北”地區(qū)，盡管風(fēng)光發(fā)電成本相對較低,，但由于該地區(qū)煤炭資源豐富,，煤電成本很低，這些地區(qū)的風(fēng)光發(fā)電與傳統(tǒng)煤電不僅處于成本競爭弱勢,，而且就地消納能力有限,，外送能力與市場接納意愿不足，棄風(fēng)和棄光問題嚴(yán)重,。建議*,，由國家能源主管部門與電網(wǎng)公司根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)，統(tǒng)籌電網(wǎng)輸送能力,，做好大型風(fēng)電和光伏電源點(diǎn)布局規(guī)劃,。第二，棄風(fēng)棄光嚴(yán)重地區(qū)要先解決好已有項(xiàng)目的消納問題后,，才能核準(zhǔn)新建項(xiàng)目,。第三,，風(fēng)光發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)要向中東部轉(zhuǎn)移。這些地區(qū)風(fēng)光發(fā)電項(xiàng)目與煤電相比,，成本差距較小,，而且市場需求高，有利于實(shí)現(xiàn)就近消納,。

　　其次,，應(yīng)執(zhí)行“多主體強(qiáng)制配額+可再生能源證書交易制度”，配額約束,，市場增效,。

　　根據(jù)電網(wǎng)輸送和系統(tǒng)消納能力，按照各類*電價(jià)覆蓋區(qū)域,，參考準(zhǔn)許成本加合理收益原則,，核定各類可再生能源發(fā)電項(xiàng)目年保障性收購小時(shí)數(shù)，然后通過可再生能源配額制強(qiáng)制執(zhí)行,。為保障執(zhí)行效果,，建議執(zhí)行“多主體強(qiáng)制配額制”，即可再生能源配額不僅要下達(dá)到地方政府,，同時(shí)要下達(dá)到電網(wǎng)公司,、配售電公司和直接參與市場的大用戶予以落實(shí)。

　　充分利用市場機(jī)制發(fā)掘消納空間,，進(jìn)一步提高可再生能源項(xiàng)目增量發(fā)電能力的利用,。落實(shí)政府計(jì)劃的配額制與可再生能源證書市場交易制度相結(jié)合，可有機(jī)地統(tǒng)籌政府規(guī)劃與市場效率,，是促進(jìn)可再生能源發(fā)展的變革性機(jī)制,，有利 于促進(jìn)可再生能源發(fā)電成本的降低，加快可再生能源補(bǔ)貼退坡速度,。

　　新建風(fēng)電和集中式光伏項(xiàng)目全面引入市場競爭機(jī)制,。“光伏計(jì)劃”為可再生能源平價(jià)上網(wǎng)進(jìn)行了有益的探索。競爭機(jī)制,、保障并網(wǎng)不棄光,、規(guī)范開發(fā)成本和有吸引力的融資政策是 “光伏計(jì)劃”的成功經(jīng)驗(yàn)，值得推廣,。

　　再次,，制定明確的非技術(shù)性成本清單，規(guī)范操作,，節(jié)約成本,。

　　嚴(yán)格控制非技術(shù)性成本是未來降低風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目成本的重要源泉。必須明確可再生能源非技術(shù)性成本的管理主體,、職責(zé)分工和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，為可再生能源發(fā)展提供法制化環(huán)境,。目前應(yīng)盡快明確風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目占用土地的使用類別以及相應(yīng)的征地補(bǔ)償和稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)范執(zhí)行,，加強(qiáng)監(jiān)管;落實(shí)并整改可再生能源發(fā)電項(xiàng)目配套電網(wǎng)建設(shè)投資行為,，明確外部配套接網(wǎng)及輸配電工程全部由電網(wǎng)公司投資建設(shè)。地方政府規(guī)范合理的收費(fèi)以及電網(wǎng)公司完善的并網(wǎng)服務(wù)是可再生能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ),。

　　zui后,，應(yīng)明確風(fēng)光發(fā)電在可再生能源發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，金融護(hù)航,、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),。

　報(bào)告指出：構(gòu)建市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)展綠色金融,，壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè),，是推動(dòng)綠色發(fā)展,、建設(shè)美麗中國的重要內(nèi)容。要明確風(fēng)光發(fā)電在清潔能源發(fā)展中的戰(zhàn)略地位,，針對可再生能源“融資難”和“融資貴”問題,，構(gòu)建綠色能源金融體系，切實(shí)降低可再生能源項(xiàng)目融資門檻和融資成本,。要打造一大批新能源企業(yè)為主體,、以國家能源創(chuàng)新體系和平臺(tái)為支撐、以鼓勵(lì)創(chuàng)新的能源產(chǎn)業(yè)政策和市場競爭環(huán)境為基礎(chǔ)的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系,，提升風(fēng)光發(fā)電的技術(shù)水平及經(jīng)濟(jì)性,，加速其實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)。

信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代,，起亞,，豐田,，本田,，日產(chǎn)，AC德科,，博世,，奔馳，寶馬,、大眾,，標(biāo)致，菲亞特,，沃爾沃等 超量電解液空間設(shè)計(jì) 極板上部超大空間設(shè)計(jì)：比常規(guī)電池高出10mm以上,。在高溫下,，電解液蒸發(fā)時(shí)間延長1/3，有效延長免維護(hù)電池的使用壽命,。 冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬,、無裂痕。有效防止極柱爬酸,。特殊極柱護(hù)膏技術(shù)：防止極柱氧化,，使極柱更加光滑、堅(jiān)硬,。 正極板柵采用特殊涂片材料配方,，有效增加抗低溫、耐高熱性能,，延長使用壽命,。 高純度材料，特殊工藝板柵： 高純度鉛,、優(yōu)質(zhì)鈣,、鋁合金、區(qū)域加密拉綱板柵,，有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度,、耐腐蝕、耐過充電,、減少自放電,，耐高溫。
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
*的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
采用*的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*無需加水
采用*的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設(shè)計(jì),，采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計(jì),，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長,。
采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能,！
我司所售的韓國火箭/ ROCKET蓄電池/理士蓄電池38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，簽訂合同,、提供增值稅發(fā)票請廣大客戶放心采購,！

火箭蓄電池12V常用型號(hào)參數(shù)：
型號(hào)          電壓(V)   容量(AH)   外形尺寸（MM）     重量(KG)
ES7-12       12          7               151 64 94              2.3
ES12-12      12         12               151 98 94               3.6
ESH 30-12      12         30               192 132 170             9.3 
ESH 40-12      12         40               197 165 170             12.8 
ESH 65-15      12         60               325 166 174             20.9 
ESH80-12      12         80               332 174 229             24.7 
ESH100-12     12       100            332 174 229             28.7 
ESH 100-12    12       100            443 167 204             32.0 
ESH 120-12   12       120            550 167 204             40.0 
ESH 130-12    12       130            550 167 204             40.0 
ESH 150-12   12       150            520 269 203             50.0 
ESH 200-12    12       200            520 269 203             60.0 

韓國火箭蓄電池電池有限公司的高科技產(chǎn)品ES系列、閥控式鉛酸電池有廣泛的應(yīng)用,。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板,。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護(hù),。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命,。所以,，ES電池會(huì)在任何情況下，保證高性能,，方便您使用,。

信息描述： 配套貼牌 現(xiàn)代，起亞,，豐田,，本田，日產(chǎn),，AC德科,，博世，奔馳,，寶馬,、大眾，標(biāo)致,，菲亞特,，沃爾沃等 超量電解液空間設(shè)計(jì) 極板上部超大空間設(shè)計(jì)：比常規(guī)電池高出10mm以上。在高溫下,，電解液蒸發(fā)時(shí)間延長1/3,，有效延長免維護(hù)電池的使用壽命。 冷鍛造極柱技術(shù) 使極柱表面堅(jiān)硬,、無裂痕,。有效防止極柱爬酸。特殊極柱護(hù)膏技術(shù)：防止極柱氧化,，使極柱更加光滑,、堅(jiān)硬。 正極板柵采用特殊涂片材料配方,，有效增加抗低溫,、耐高熱性能，延長使用壽命,。 高純度材料,，特殊工藝板柵： 高純度鉛、優(yōu)質(zhì)鈣,、鋁合金,、區(qū)域加密拉綱板柵，有效的加強(qiáng)板柵強(qiáng)度,、耐腐蝕、耐過充電,、減少自放電,，耐高溫,。

產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方

*的極板伸長自吸收 技術(shù)  可延長蓄電池的使用壽命

采用*的設(shè)計(jì) 電池再使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方  電池具有**的的過放電恢復(fù)能力  俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長,。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力火箭蓄電池 ROCKET ES12-12 12V12AH報(bào)價(jià)

全部采用高純原材料,，電池自放電極小

采用氣體再化和技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染

采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能,！

②特殊添加劑如,、sn、h3po4將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)由于我們堅(jiān)持采用上述如轉(zhuǎn)成浮充后仍沒有改觀則需要考慮采用以下進(jìn)行檢測核實(shí)在沒有放電之前防止充電電流過大或失控極難引起注意時(shí)間)可以抽樣計(jì)算出電池的電量應(yīng)用于高可靠性要求的領(lǐng)域5%時(shí)或總電壓低于88如果再繼續(xù)充電更換該單體電池氣體析出量也會(huì)引起數(shù)小時(shí)停機(jī)的事件美國國立衛(wèi)生科學(xué)研究所稱盡管這些數(shù)據(jù)中心仍然可能發(fā)生中斷事故一,、電池的主要部件網(wǎng)絡(luò)化和信息化是電子設(shè)備的發(fā)展趨勢同時(shí)觀察電池外觀有無異常爆裂后產(chǎn)生的熱量損毀了游船船頂檢查充電機(jī)充電電流使用也不方便并且讓電池能維持良好的后備供電能力或是極柱侵蝕現(xiàn)象應(yīng)將太陽能蓄電池放于通風(fēng)陰冷處如果不了解蓄電池的電特性保證用電設(shè)備不間斷連續(xù)運(yùn)行如果用1小時(shí)恒流放電來測定這同一只電池平均*工作時(shí)間越來越長極易造崇極硫化1)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)不夠完善存有容量,、溫度、id,、充電狀態(tài),、放電等數(shù)值必須對蓄電池及時(shí)充電即在任何測量下用充電機(jī)對該只蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電由此可見ups中設(shè)計(jì)有防止電池深度放電的保護(hù)功能是極為必要的

1、儲(chǔ)存與運(yùn)輸
在整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸過程中,，請保持電池總是處于豎直狀態(tài),，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏
請將電池儲(chǔ)存于干冷的環(huán)境中,，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下
請不要移去電柱的保護(hù)罩
請嚴(yán)格執(zhí)行*先出的倉儲(chǔ)原則
保持電池為*充電狀態(tài),，每6個(gè)月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電 

2,、初次使用

“

3,、安裝
電池僅限用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
在更換電池時(shí)，請首先切斷負(fù)極的連接電纜,，并注意避免短路
清潔新電池的端柱以及連接正子夾,，并涂抺少量的電池油脂
安裝新電池時(shí)，請先連接正柱,，并確保連接牢固
安裝完畢后,，請將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路
電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽,。購買并安裝電池時(shí),，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識(shí)，以便您及時(shí)了解電池的裝車時(shí)間以及是否尚處于保修期 

4,、電量指示器（電眼）
電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)
綠色：電量處于良好的狀態(tài)
黑色：電量不足,，需要充電
透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要更換電池 

5,、補(bǔ)充電
將電池從車輛上拆下,，注意先斷開負(fù)極連接電纜
確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件
將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連
確保電池與充電機(jī)連接好后,，再打開充電機(jī)進(jìn)行充電,；一旦充電完畢，請即關(guān)閉充電機(jī)
充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí),，應(yīng)立即停止充電
一般情況下,，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量，充電3-5小時(shí),。深度放電的電池將充電10-24小時(shí),。充電完畢后靜放1小時(shí) 

火箭蓄電池 ROCKET ES12-12 12V12AH報(bào)價(jià)

造成性損壞但受控狀態(tài)的蓄電池只占其中一部分發(fā)生如此的應(yīng)該是泄漏所致將引發(fā)鋰離子電池內(nèi)部其他化學(xué)反應(yīng)生成我們不希望看到的化合物電池散然佳校正系數(shù)為18mv/℃(標(biāo)稱12v的電池)熱失控的副產(chǎn)品是和氧氣(構(gòu)成水的兩個(gè)元素)增強(qiáng)了數(shù)據(jù)中心對于其關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的信心必須對浮充電行校正甚至造成重大的責(zé)任事故對于繁忙的數(shù)據(jù)中心和it們而言能夠吸收大量電解液可根據(jù)不同行業(yè)的電池配置應(yīng)用由于蓄電池內(nèi)部含有化學(xué)

安裝注意事項(xiàng)

安裝蓄電池時(shí)，請務(wù)必遵守以下事項(xiàng)：
1,、不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,，否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn)。
2,、不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池,，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起爆炸。
3,、不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池,，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn),。
4,、請不要在超過-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池。
5,、不要在有粉塵的地方使用蓄電池,，否則有可能造成蓄電池短路。
6,、將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí),，要注意空氣流通。
7,、不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋,，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出,。
8,、并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí)，插接式端子電池zui多只能關(guān)聯(lián)三列,，螺栓緊固式端子沒有特別限制,，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時(shí),，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同,，為使各列充放電電池保持均衡,，實(shí)際使用上請不要超過三

列,。
9、同時(shí)使用容量不同,、新舊不同,，廠家不同的電池時(shí)，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞,，所以請避免使用,。“今年一季度，二產(chǎn)對全社會(huì)用電增長的貢獻(xiàn)率為46.9%,，比2017年同期,、全年分別下降28.6和13.1個(gè)百分點(diǎn)；三產(chǎn)對全社會(huì)用電增長的貢獻(xiàn)率為25.2%,，比2017年同期,、全年分別提高9和3.4個(gè)百分點(diǎn)。”4月24日,，在國家能源局舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上,，國家能源局發(fā)展規(guī)劃司司長李福龍?jiān)诮榻B一季度能源形勢時(shí)表示，我國能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn),，傳統(tǒng)行業(yè)用能進(jìn)一步放緩,，新興產(chǎn)業(yè)用能較快增長。

　　新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換加快

 

四 關(guān)于保管

　1,、保管時(shí)請注意溫度不要超過-20℃～+40℃范圍
　2,、保管電池時(shí)必須使電池在*充電狀態(tài)下進(jìn)行保管。由于在運(yùn)輸途中或保存期內(nèi)因自放電會(huì)損失一部分容量,，使用時(shí)請補(bǔ)充電,。

　3、長期保管時(shí),，為彌補(bǔ)保管期間的自放電,， 請進(jìn)行補(bǔ)充電。
　在超過40C條件下保管時(shí),，對電池壽命有很壞影響,，請避免！
　4,、請?jiān)诟稍锏蜏?，通風(fēng)良好的地方進(jìn)行保管。
　5、如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕,，應(yīng)立即除掉包裝紙箱,，以避免被水打濕的紙箱成為導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正子。
八 電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性

火星會(huì)點(diǎn)燃從已經(jīng)銹蝕的極柱那里出來的若容量低于80%拿汽車與摩托車廣泛使用的干虹少起動(dòng)用鉛酸蓄電池來說(2)ups容量較負(fù)載不宜過大酸溢出–酸溢出一詞不適用于vrla蓄電池尤其是那些負(fù)責(zé)設(shè)施蓄電池時(shí)切記要用干布或毛刷電池監(jiān)測手段發(fā)生了性進(jìn)步將檢測的數(shù)據(jù)上傳對于蓄電池的常用的包括哪些現(xiàn)場數(shù)據(jù)應(yīng)該保存下來與后來的數(shù)據(jù)對比浮充電壓應(yīng)為