雙登蓄電池 GFM300 2v300ah支持安裝調(diào)試

充電接受能力的提高

電動(dòng)自行車電池新的標(biāo)準(zhǔn)草案添加了充電接受能力這一態(tài)這里將對(duì)這一性能的研究簡(jiǎn)單介紹一下：

①充電接受能力受電解液量的控制，量多了充電接受能力就會(huì)有所下降,；②裝配壓力控制不夠也能影響充電接受能力,，使其下降；③極板添加劑的組成：為了提高負(fù)板鉛膏的表觀密度和低屋量,，一般負(fù)膏中都加有木素,，但木素會(huì)影響充電接受能力。解決的辦法是增加一點(diǎn)腐植酸就可避免這種現(xiàn)象,。比例為1:1時(shí)效果,。

如果掌握以上三個(gè)環(huán)節(jié)，充電接受能力會(huì)有所提高,，根據(jù)以上三要素我公司測(cè)試了這一項(xiàng)目,，充電接受能力可達(dá)3.47（當(dāng)然固化也是一個(gè)控制因素，固化不好也會(huì)影響充電接受能力）,。

4 蓄電池的組合*性

電動(dòng)車電池是成組使用的,，如果有一只不好，就會(huì)拖累其他3只電池,，造成電池組失效,，續(xù)航里程縮短，單只落后往往是生產(chǎn)廠家和用戶很頭疼的事,，成組使用的電池如果容量zui高的和zui低的電池相差1 Ah,，此電池組的壽命就不長(zhǎng)了。即使是鉛鈣合金制造的電池,，從理論上講,，其失水量是很少的，但通過我們觀察,，zui高的電池和zui低的電池電壓相差0.8V以上,。在充電時(shí)，電壓高的那只電池的排氣量會(huì)明顯增高,，長(zhǎng)期膝這只電池就很快進(jìn)入電解液干涸而失效影響整組電池的使用,。

所以電池的*性是使用中的一個(gè)關(guān)鍵因素，按目前工藝生產(chǎn)的電池還不能*避免這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生,，這是一個(gè)很棘手的問題,。

5  穩(wěn)壓電池增量配電業(yè)務(wù)對(duì)于我國(guó)電力市場(chǎng)和現(xiàn)代能源服務(wù)體系的建立具有重要作用,，是本輪電改智慧的創(chuàng)意方案。不管是試點(diǎn)項(xiàng)目多批次的出臺(tái),，還是相關(guān)配套文件緊鑼密鼓的發(fā)布,，均表明了增量配電業(yè)務(wù)改革的魄力和決心。

　　任何一個(gè)國(guó)家的電力改革都不會(huì)一帆風(fēng)順,，我國(guó)亦不例外,，特別是改革初期面臨的困難往往是zui大的。對(duì)于增量配電改革而言,，初期困難主要體現(xiàn)為如何迅速落地增量配電業(yè)務(wù)主體,，使之不停留在政策概念上空轉(zhuǎn)。幸運(yùn)的是,，在有識(shí)之士的共同努力下，2017年數(shù)十家增量配電企業(yè)克服重重困難掛牌成立,，表明了我國(guó)增量配電改革領(lǐng)域已經(jīng)取得了階段性的成果,。

　　然而，我們?cè)诳吹皆隽颗潆姌I(yè)務(wù)取得可喜成績(jī)的同時(shí),，也應(yīng)清楚看到過程中存在的不足,。2017年增量配電改革實(shí)踐工作已經(jīng)邁出了重要一步，但在一些增量配網(wǎng)項(xiàng)目中,，存在投資收益不滿意,、區(qū)域劃分有爭(zhēng)議、存量資產(chǎn)理不清,、電網(wǎng)接入有困難等現(xiàn)象,，造成這些問題的原因是多方面的，既有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的阻力因素,，也有實(shí)踐工作中存在的一些瑕疵,，而這些瑕疵重點(diǎn)體現(xiàn)在項(xiàng)目前期策劃環(huán)節(jié)。項(xiàng)目前期策劃主要指項(xiàng)目前期醞釀的不同研究階段,，對(duì)工程項(xiàng)目投資決策進(jìn)行分析評(píng)價(jià)的過程,，一般包括投資機(jī)會(huì)研究、初步可行性研究（或項(xiàng)目建議書）,、可行性研究（或項(xiàng)目申請(qǐng)書）等環(huán)節(jié),。做好增量配電業(yè)務(wù)前期策劃工作有助于減少增量配電業(yè)務(wù)推進(jìn)過程中的困難和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于項(xiàng)目落地和順利實(shí)施具有重要作用,。

　　01增量配電業(yè)務(wù)實(shí)踐過程中投資決策程序的不足

　　增量配電業(yè)務(wù)是此輪電改的新生事物,，從其概念誕生伊始，政府管理部門以及社會(huì)參與者均在不斷探索和優(yōu)化它的發(fā)展模式,。經(jīng)過近兩年的摸索實(shí)踐,，社會(huì)對(duì)于它的認(rèn)識(shí)正逐步由一個(gè)帶有政策標(biāo)簽的電改產(chǎn)物轉(zhuǎn)變?yōu)橐话阈再|(zhì)的電力工程類投資項(xiàng)目,。

　　電力工程類投資項(xiàng)目是增量配電業(yè)務(wù)的本質(zhì)屬性，但凡工程投資項(xiàng)目,，都必需遵循其項(xiàng)目投資決策的一般程序,。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和總結(jié)，我國(guó)已經(jīng)建立了較為完善的工程項(xiàng)目投資管理體系和適合各類投資主體的項(xiàng)目投資決策程序,。投資決策程序是支持項(xiàng)目順利落地的關(guān)鍵,，這一決策程序一般稱之為項(xiàng)目前期策劃。項(xiàng)目前期策劃的目的是為項(xiàng)目決策提供科學(xué)可靠的依據(jù),，是項(xiàng)目決策的先導(dǎo)和基礎(chǔ),。具體而言，項(xiàng)目前期策劃是指項(xiàng)目前期醞釀的不同研究階段,，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案構(gòu)造進(jìn)行分析評(píng)價(jià)的全過程,，一般而言包括投資機(jī)會(huì)研究、初步可行性研究（或項(xiàng)目建議書）,、可行性研究（或項(xiàng)目申請(qǐng)書）等環(huán)節(jié),。雖然根據(jù)投資主體和項(xiàng)目性質(zhì)的差異可以采取不同的決策程序，但總體而言,，項(xiàng)目前期策劃過程是由粗到細(xì),、由淺到深的過程，并且zui終要為項(xiàng)目投資決策回答這么幾個(gè)問題：項(xiàng)目的必要性,、建設(shè)方案和技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性,。

　　反觀增量配電業(yè)務(wù)的實(shí)踐工作，部分項(xiàng)目前期策劃顯得不夠細(xì)致,，部分環(huán)節(jié)論證深度并不到位,，更存在關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失現(xiàn)象。這也直接導(dǎo)致了有些項(xiàng)目雖然落實(shí)了投資主體,，但項(xiàng)目實(shí)際工程進(jìn)展卻舉步維艱的現(xiàn)狀,。

　　當(dāng)然這些問題并不是當(dāng)時(shí)就能認(rèn)識(shí)到的，根據(jù)辯證唯物主義認(rèn)識(shí)論,，認(rèn)識(shí)具有反復(fù)性,、前進(jìn)性和上升性，只有堅(jiān)持實(shí)踐*的觀點(diǎn),，積極投身實(shí)踐,，才能在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)真理。當(dāng)在增量配電業(yè)務(wù)實(shí)踐工作中發(fā)現(xiàn)問題時(shí),，需要認(rèn)真對(duì)待,，并不斷豐富、發(fā)展和完善增量配電業(yè)務(wù)的前期策劃內(nèi)容和工作深度,。

　　02 增量配電業(yè)務(wù)項(xiàng)目前期策劃的重點(diǎn)

　　項(xiàng)目前期策劃需要為增量配電項(xiàng)目的投資決策提供足夠客觀的參考依據(jù),，為其順利落地梳理一條具有可操作性的實(shí)施路徑,。總結(jié)我國(guó)增量配電業(yè)務(wù)近兩年的實(shí)踐工作,，結(jié)合工程項(xiàng)目投資決策程序要求,，我國(guó)增量配電業(yè)務(wù)項(xiàng)目前期策劃重點(diǎn)應(yīng)包括以下幾個(gè)方面。

　?。?）加強(qiáng)政府主導(dǎo),，落實(shí)統(tǒng)一規(guī)劃

　　雖然嚴(yán)格意義上而言，規(guī)劃并不是項(xiàng)目前期策劃環(huán)節(jié)的一部份,，但它卻是前期策劃各環(huán)節(jié)的重要參考,。規(guī)劃從社會(huì)經(jīng)濟(jì)高度和決策戰(zhàn)略性問題入手，以更高的視角開展項(xiàng)目前期工作,，比單個(gè)項(xiàng)目的可行性研究更加綜合,、全面和長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　配電網(wǎng)規(guī)劃對(duì)于增量配電業(yè)務(wù)順利開展的重要性不言而喻,，縱觀增量配電業(yè)務(wù)發(fā)展中遇到的諸如區(qū)域劃分,、電網(wǎng)接入等難題，其實(shí)都和配電網(wǎng)規(guī)劃密切相關(guān),，配電網(wǎng)規(guī)劃是增量配電業(yè)務(wù)后續(xù)工作的重要依據(jù)。然而,，目前增量配電網(wǎng)的規(guī)劃工作卻有些不足,，一方面，由于缺少基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料,，部分試點(diǎn)項(xiàng)目的配電網(wǎng)規(guī)劃不夠完善,，沒有客觀公正地反映區(qū)域配電網(wǎng)的實(shí)際技術(shù)情況;另一方面，由于規(guī)劃本身夾雜了配電區(qū)域范圍劃分,、投資效益性分析等其它訴求,，試點(diǎn)項(xiàng)目的配電網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)不再是一份單純的電網(wǎng)規(guī)劃研究報(bào)告，各方對(duì)規(guī)劃以外因素的分歧也使得配電網(wǎng)規(guī)劃的評(píng)審落地并不十分順利,。

　　建議從兩方面做好配電網(wǎng)規(guī)劃工作,。*，進(jìn)一步加強(qiáng)政府對(duì)于電網(wǎng)規(guī)劃的主導(dǎo)權(quán),。根據(jù)《電力規(guī)劃管理辦法》,，電網(wǎng)規(guī)劃是政府主導(dǎo)行為，而電力企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)提供規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。第二,，落實(shí)電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，讓增量配電網(wǎng)規(guī)劃回歸電網(wǎng)規(guī)劃本質(zhì),。目前大多數(shù)增量配電網(wǎng)規(guī)劃是就“增量配網(wǎng)營(yíng)業(yè)區(qū)”而進(jìn)行規(guī)劃,，咨詢機(jī)構(gòu)時(shí)常困擾營(yíng)業(yè)區(qū)范圍,、存量處置、投資效益等難題,。所謂讓增量配電網(wǎng)規(guī)劃回歸電網(wǎng)規(guī)劃本質(zhì),，是指規(guī)劃本身應(yīng)重點(diǎn)考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和一定范圍內(nèi)電網(wǎng)技術(shù)條件約束因素，而非增量配網(wǎng)運(yùn)營(yíng)主體因素,。這兩方面既是客觀公平公正規(guī)劃的基礎(chǔ),，也是規(guī)劃順利落地的基礎(chǔ)。由此一來(lái),，后續(xù)工作環(huán)節(jié),，諸如配電區(qū)域范圍、電網(wǎng)接入方案等,，也有了更加科學(xué)合理的依據(jù),。

站長(zhǎng)之家(Chinaz.com)注： 5 月 14 日凌晨，二更創(chuàng)始人丁豐在朋友圈發(fā)致歉信并宣布二更食堂公眾號(hào)*關(guān)閉,。這是怎么回事呢?和“空姐案”又有什么關(guān)系呢?

據(jù)了解,，二更食堂公眾號(hào) 11 日發(fā)布了一篇名為《托你們的福，那個(gè)空姐的司機(jī),，正躺在家數(shù)錢》的文章,，由于文章存在不當(dāng)內(nèi)容而被網(wǎng)友舉報(bào)，zui終導(dǎo)致文章被下線,，二更食堂被網(wǎng)信辦約談,。

針對(duì)這一事件，二更食堂創(chuàng)始人丁豐今日凌晨在朋友圈做出回應(yīng),，稱深刻認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤,，除了宣布關(guān)閉二更食堂公眾號(hào)之外，其創(chuàng)始人李明也被免去了職務(wù),。

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據(jù)公開資料顯示,， 2015 年 5 月，二更創(chuàng)始人丁豐合并了李明創(chuàng)辦的“深夜食堂”,，李明擔(dān)任二更CEO,，并將后者改名為“二更食堂”，主打女性內(nèi)容,，號(hào)稱“有溫度的自媒體”,。

*代穩(wěn)壓電子電池  主要針對(duì)目前電動(dòng)車電池Ñ環(huán)充放電后，充電末期存在電壓差異造成部分單體或單元失水以及充電飽和度不同導(dǎo)秩失控,、差異性鈍化,、*性誤差等容量衰退的普遍問題。穩(wěn)壓電池采用單體穩(wěn)壓和單元穩(wěn)壓兩種解決方案，穩(wěn)壓電池組（18個(gè)單體和24個(gè)單體）能夠在充電末期保證電池單體電壓誤差小于20mV/2V,。同時(shí)穩(wěn)壓電池設(shè)置“充電飽和等待”功能,，其中一個(gè)單元充電飽和后單獨(dú)進(jìn)入限壓等待狀態(tài)，當(dāng)全部單體電壓都達(dá)到設(shè)定電壓時(shí),，再同束行充電,，zui后通過電動(dòng)車充電器的換燈功能進(jìn)行浮充狀態(tài)。穩(wěn)壓電池同時(shí)具備電荷自動(dòng)卸載能力,，當(dāng)掃描功能發(fā)現(xiàn)其中電池單元出現(xiàn)過度充電時(shí),，即能自動(dòng)啟用卸載功能，防止電池充電量超過120％以上后,，導(dǎo)致過充電和其他問題,。

實(shí)踐，當(dāng)電池的裝配壓力合適,、極板工藝精良,、單體活性物質(zhì)誤差不超過1％的穩(wěn)壓電池，電解液密度適當(dāng),，添加劑合理,。3/4過250次100％ DODÑ環(huán)后，剩余容量仍和額定容量相差不多,。如果按機(jī)械部的標(biāo)準(zhǔn),，放電深度70％的條件下進(jìn)行？-環(huán)測(cè)試,，當(dāng)剩余容量達(dá)到額定容量的70％時(shí),，已3/4歷了800多次Ñ環(huán)。*代穩(wěn)壓電子電池已3/4-投放市場(chǎng),。而放電時(shí)當(dāng)整組電壓達(dá)31.5 V 時(shí)每只電池電壓誤差在10.5V±0.02 V 左右,。第二代穩(wěn)壓電子電池  主要針對(duì)鉛鈣合金正極板柵制造的電動(dòng)車電池,，由于鉛鈣合金目前的Ñ環(huán)使用壽命不盡理想,，表現(xiàn)在：阻擋層的形成、鈍化,、正極活性物質(zhì)軟化,、負(fù)極、硫酸鹽化,、充電接受能力差,，導(dǎo)致早期容量衰退等問題。第二代穩(wěn)壓電子電池在精心制造電池礎(chǔ)的前提下,，嵌入芯片,，采用平衡橋Ô­理，根據(jù)電池內(nèi)阻和電壓變化的綜合參數(shù)通過集成運(yùn)算放大器精密計(jì)算,，自激產(chǎn)生融化阻擋層硫酸鉛的“海浪”形共振波,，能夠*克服阻擋層的形成,。當(dāng)極板出現(xiàn)大顆粒硫酸鹽時(shí)，芯片產(chǎn)生M-V形波,，擊碎成型的大顆粒硫酸鉛或阻止其形成,，共振波的形狀、振幅,、占空比只和硫酸鉛諧振,，不和二氧化鉛、海綿狀鉛共振,，稱之無(wú)損傷波形,。

充電末期，當(dāng)電池組中單元充電飽和度達(dá)到70％以上時(shí),，芯片自動(dòng)根據(jù)美國(guó)科學(xué)家馬斯在第二屆世界電動(dòng)汽車年會(huì)上提出了著名的馬斯三定律：充電接受能力α=It/Ct自激產(chǎn)生脈沖充電波形,，波形的占空比根據(jù)α值的變化和電池飽和度的不同自動(dòng)調(diào)整占空比例。負(fù)脈沖波形確實(shí)能夠起到相當(dāng)理想的消極化效果,，使電池能達(dá)到飽和充電,。對(duì)單體的平衡和防止失水的效果也相當(dāng)理想：第二代穩(wěn)壓電子電池依然保留*代電子電池的充電“等待”功能和穩(wěn)壓功能。實(shí)踐：第二代電子電池雖然采用鉛鈣合金,，但實(shí)際使用壽命超過*代的30％,。達(dá)到近 2～3a的使用壽命。第二代產(chǎn)品將在不遠(yuǎn)的將來(lái)大批投放市場(chǎng),。

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雙登閥控密封式鉛酸蓄電池是雙登 GFM系列（200AH-3000AH）采用當(dāng)代技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品,，產(chǎn)汽合國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T799-2010標(biāo)準(zhǔn)、日本JISC8704-2:1999標(biāo)準(zhǔn)及IEC60896-2,2004標(biāo)準(zhǔn),，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)水平,，在國(guó)內(nèi)享有聲譽(yù)。