冠通蓄電池6-GFM-40 12V40AH/20HR*

冠通蓄電池漏電的原因及排除：      冠通蓄電池：
1．漏電現(xiàn)象：充足電的蓄電池,，因汽車停駛一段時間后,，再度使用時出現(xiàn)啟動無力，電解液密度明顯地低于停駛前,，且蓄電池端電壓明顯下降,，嚴重時可在幾天甚至幾小時內(nèi)將電能*放盡。2．漏電原因：蓄電池自身故障：蓄電池內(nèi)部自放電,。這是由于電解液不純,，混有雜質(zhì)，或是蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)部分脫落,，沉淀在電池底部,，使正負極板通過沉淀而放電：或者蓄電池蓋有破裂、封膠不嚴,，或蓋上有電解液,、雜質(zhì)，造成局部短路放電,。蓄電池外部故障原因有：電源線路中的各接觸點因受腐蝕而引起接觸不良,，跳火跳電；電氣線路中的電源線路有故障,，絕緣層損壞而漏電,；各用電設(shè)備內(nèi)部有短路,，產(chǎn)生漏電。3．漏電故障的判斷與排除：蓄電池外部漏電故障排除：拆下蓄電池搭鐵線,，在蓄電池負極與搭鐵線之間串一只試燈,，切斷所有的電路，僅接通總開關(guān),，觀察試燈點亮的情況,。如果試燈亮，表明蓄電池存在放電回路有較大的放電電流,，逐一拔去各路熔斷絲,，若在切斷某一電路的熔斷絲時試燈滅了，那么漏電故障就在這一回路中,。

冠通6-GFM系列蓄電池

1. 引用標準 MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標

● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準

● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業(yè)標準

● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標準

● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標準

2．應(yīng)用領(lǐng)域 不間斷電源 軍備電源 醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) 通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng) 石化工業(yè) 電廠/電站等

3．鉛酸蓄電池特性

● 免維護（壽命期內(nèi)無需加酸加水）,。

● 使用嚴格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳,。

● 采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小,。

● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高達99%且內(nèi) 阻低,，大電流放電性能優(yōu)良。

4． MF鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,，破損，漏液現(xiàn)象,， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進行更換,。 ● 電池應(yīng)安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方,， 必須有良好的排氣通風條件,，應(yīng)確保電池運行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命,。

● 充電電流電壓,，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避 免過充過放電,。

● 搬運,，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正,，負極短路,。

5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項

● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上,。立即用清 水沖洗,。如果濺入眼睛,，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。

● 不同容量,，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用,。

● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。

● 電池停擱6個月以上,，使用前必須進行補充電,。

冠通蓄電池12V型號表：

冠通電池產(chǎn)品特性：

1、免補水,、維護簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水,，維護簡單,。
2、密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房,，降低工程造價。
3,、使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上,。
4,、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5,、安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

蓄電池自放電故障的檢查與排除：檢查蓄電池蓋是否破裂,，蓋上是否有殘存積留的電解液和雜質(zhì)。若有，則為蓄電池外部有自放電,，應(yīng)修復電池蓋上的破損處,，清除電解液和雜質(zhì)，如無外部漏電,、自放電故障,，則可認為蓄電池內(nèi)部有自放電故障存在。造成自放電的原因有電解液不純,、液內(nèi)有雜質(zhì)或活性物質(zhì)部分脫落,，使正負極通過沉淀物而放電。

冠通蓄電池性能的影響因素：     
放電深度,。放電深度即使用過程中放電到何程 度時開始停止,，100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池的壽命受放電深度的影響很大,。設(shè)計造型時重點要考慮的深循環(huán)使用,，則鉛酸蓄電池會很快失效。因為正極活性物質(zhì)二氧化鉛本身互相結(jié)合就不牢,，放電時生成硫酸鉛,，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,，則放電時活性物質(zhì)體積膨脹,。1mo1氧化鉛轉(zhuǎn)化為1mo1硫酸鉛時，體積增加95％,。這樣反復收縮和膨脹,，就會使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落,。若1mo1二氧化鉛的活性物質(zhì)只有2220％放電,，則收縮、膨脹的過程就大大降低,，結(jié)合力破壞變緩，因此,，放電深度越深,，其循環(huán)壽命越短。過充電程度,。過充電時有大量氣體析出,，這時正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質(zhì)脫落,。此外,，正極柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以蓄電池過充電時會使蓄電池的使用壽命縮短,。 溫度的影響,。鉛酸蓄電池的壽命隨溫度升高而 延長,。在10℃～35℃之間，溫度每升高1℃,，增加5～6個循環(huán),；在35℃～45℃之間，溫度每升高1℃,，可延長壽命25個循環(huán)以上,；溫度高于50℃，則因負極硫化容量損失而縮短了壽命,。蓄電池的壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而延長,，這是因為容量隨溫度升高而增大。如果放電容量不變,，則在溫度升高時 其放電深度降低,，而使壽命延長。 

冠通6-FM系列蓄電池

1. 引用標準 MF系閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標 ● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準 ● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業(yè)標準 ● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標準 ● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標準

2． 應(yīng)用領(lǐng)域 不間斷電源 軍備電源 醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng) 通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng) 石化工業(yè) 電廠/電站等

3． 鉛酸蓄電池特性 ● 免維護（壽命期內(nèi)無需加酸加水）,。 ● 使用嚴格的生產(chǎn)工藝,，單體電壓均衡性佳。 ● 采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好,， 自放電極小。 ● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高達99%且內(nèi) 阻低,，大電流放電性能優(yōu)良,。

4． MF鉛酸蓄電池安裝要求 ● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損,，漏液現(xiàn)象,， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進行更換。 ● 電池應(yīng)安裝在遠離火源,，熱源（大于2M）的地方,， 必須有良好的排氣通風條件，應(yīng)確保電池運行的環(huán) 鏡溫度在15-25度,。使得電池有較長的使用壽命,。 ● 充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行,，電池避 免過充過放電,。 ● 搬運，安裝,，使用過程中應(yīng)避免電池正,，負極短路。

5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項 ● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上,。立即用清 水沖洗,。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療,。 ● 不同容量,，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。 ● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼,。 ● 電池停擱6個月以上,，使用前必須進行補充電。

冠通蓄電池性能與優(yōu)勢：
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥（VRLA）,，能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,，同時也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,。同時,，采用自主技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全,。

★使用壽命長
在20℃環(huán)境下,，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達8～10年,，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年,，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年,。

★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金,，對隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進行嚴格控制,，在20℃的環(huán)境下,，蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可正常使用。

★導電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計,，保證電氣性能,。

★適應(yīng)環(huán)境能力強
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠,、高原性氣候,。可用于防暴區(qū)的特殊電源,。

★方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露,，保證了正常使用,。

★綠色無污染
*、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施,，可與電子儀器等設(shè)備同置一室,。

冠通蓄電池充電發(fā)熱的原因及危害：    
蓄電池在充電過程中，電能一大部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能,，還有一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象,，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等問題,。
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小，如果密封電池電解液量較少時,，則內(nèi)阻增大,，也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老,、電解液干涸,、內(nèi)部有短路等問題同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓,，以至造成電池電壓超過允許值,，溫度會升高，嚴重的會鼓脹,，壽命終結(jié),。

冠通蓄電池內(nèi)部氧氣的產(chǎn)生：      
冠通蓄電池北京總代理為您介紹冠通蓄電池內(nèi)部是怎樣產(chǎn)生氧氣的
冠通蓄電池內(nèi)部是怎樣產(chǎn)生氧氣的？正極的較低充電效率導致先析出氧氣,，產(chǎn)生的量隨充電的進行而增加,。在開口式設(shè)計中，析出的氣體滲透到極板與隔板之間并且進入到電池上部空間,。隔板的壓縮特性在某種程度上阻止了這種途徑,，但卻提供了通過隔板進入負極的另一途徑。這一過程受氧氣擴散控制,，并且在一定程度上取決于隔板的飽和度
冠通蓄電池技術(shù)性能指標：      
蓄電池放電電流,。一般所說的就是放電率，針對蓄電池放電電流的大小分別有時間率和電流率,。放電時間率是指在一定的放電條件下放電到終止電壓的時間長短,。依據(jù)IEC標準，放電率分別為20小時率,、10小時率,、5小時率、3小時率,、2小時率,、1小時率,、0.5小時率等。蓄電池的額定容量用C來表示,，以不 同的放電率得到的蓄電池的容量會不同,。
放電終止電壓。放電電流不同,，終止放電電壓也不相同,。隨著放電的進行，蓄電池的端電壓會逐步下降,。在25℃條件下放電到能夠再次反復充電使用的低電壓稱為放電終止電壓,。放電率不同，放電終止電壓也不相同,。一般為10小時率放電的終止電壓多數(shù)為1.8V/單格,，以2小時率方電的終止電壓一般為1.75V/單格。低于這個電壓時,，雖然可以放出稍微多一點的電量,，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況,，不要放電到終止電壓,。 放電溫度。需電池在低溫時的放電容量小,，高溫時的容量大,，為了統(tǒng)一放電容量就規(guī)定了放電溫度。
冠通蓄電池安裝時的注意事項：
*,，按上下方向正立放置冠通蓄電池,，禁止倒立使用冠通電池。
第二,，不要在冠通蓄電池上給予異常的振動與撞擊,。
第三，在安裝過程中要注意冠通蓄電池的絕緣,。
第四,，在安裝過程中要注意讓冠通電池之間保持一定的間距，以保證空氣流通,，且不要把不同種類的冠通蓄電池混合使用,，也不要把機器安裝成*密閉形結(jié)構(gòu)。 后,，要注意注意安裝安全,，電池組串聯(lián)完畢后，UPS冠通蓄電池組的總正和總負之間電壓比較高,，每根線都應(yīng)先連到電池開關(guān),，要注意防止出現(xiàn)爆炸,、引發(fā)火災(zāi)等特發(fā)情況。
冠通蓄電池使用時的注意事項：
不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載,，如串聯(lián)使用時的中間抽頭作其它電源用。
蓄電池使用時,，應(yīng)避免產(chǎn)生過充電及過放電,，否則，均會影響電池的使用壽命,。蓄電池在安裝結(jié)束后,，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電,。蓄電池放電后,，應(yīng)立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時,，應(yīng)對蓄電池進行均衡充電,。充電限流值 好采用0.1-0.2C10(A)。蓄電池組安裝應(yīng)考慮其安裝地面,、樓板的成載,、荷重能力（按建筑圖紙要求）。蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25℃ 下充電電壓值,，當溫差超過10℃ 時,，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池,。環(huán)境溫度升高1℃ ,，應(yīng)降低浮充電壓0.003V/單格；相反,，則升高浮充電壓0.003V/單格,。
當負載變化范圍為0-100%，充電設(shè)備應(yīng)達到1%的穩(wěn)壓精度,。至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現(xiàn)象,，并及時予以調(diào)整。運行中的蓄電池（組）不得進行拆,、裝作業(yè)及調(diào)整,、松動電池連線，以防打火,。建議每年對蓄電池進行一次全負載運行,，并做好蓄電池運行記錄。蓄電池運行中,，如發(fā)現(xiàn)以下異?，F(xiàn)象,，應(yīng)及時查找故障原因并立即予以更換。
冠通蓄電池正確的使用方法：

冠通蓄電池6-GFM-40 12V40AH/20HR*
2 請在小孩觸摸不到的地方保管和使用冠通蓄電池,；
2 請不要在用途之外使用冠通蓄電池,，如在用途外使用，有可能使蓄電池漏液發(fā)熱,、爆炸,；
2 禁止將冠通蓄電池分解、改造,、破壞,、強烈沖擊或投擲，否則有可能造成蓄電池漏液,、發(fā)熱,、爆炸；
2 禁止將冠通蓄電池投入水中,、火中或加熱,；
2 禁止短路連接冠通蓄電池；2 如果冠通蓄電池組總電壓超過45V,，應(yīng)采用絕緣手套等安全措施后再開始作業(yè),。如工作時不采取安全措施，會有觸電的危險,；2 維修測量時,，面部不得正對電池頂部，應(yīng)保持一定角度或距離,；
2電池內(nèi)極板,、隔板均吸附硫酸，如電池受機械損傷,，應(yīng)防止硫酸接觸到皮膚,、衣服上，更不能濺入眼中,，如遇上述情況應(yīng)立即用大量清水清洗,，嚴重者去醫(yī)院治療；2 電池在25±5℃范圍內(nèi)使用更有利于電池壽命,。
冠通蓄電池漏液的原因及處理方法：
閥控密封冠通電池的關(guān)鍵是密封,，如電池漏夜，則不能與通信機房同居一室,，必須進行更換,。
現(xiàn)象 ：a 極柱四周有白色晶體 , 明顯發(fā)黑腐蝕 , 有硫酸液滴。 b 如電池臥放,，地面有酸液腐蝕的白色粉末,。 c 極柱銅芯發(fā)綠,，螺旋套內(nèi)液滴明顯;或槽蓋間有液滴明顯。
原因 ：a 某些電池螺套松動,，密封圈受壓減小導致滲液,。 b 密封膠老化導致密封處有紋裂。 c 電池嚴重過放過充,，不同型號電池混用,，電池氣體復合效率差。 d 灌酸時酸液濺出,，造成假漏液。
措施 ：a 對可能是假漏液電池進行擦拭,，留待后期觀察 b 對漏液電池的螺套進行加固,，繼續(xù)觀察 c 改進電池密封結(jié)構(gòu) 
冠通蓄電池性能下降的原因：  
1）電池出廠后到達用戶外來能及時安裝使用，造成長期貯存,，溫度高低對電池的自放電有很大影響,，長期貯存勢必造成自放電會引起容量的不足。 2）正極板腐蝕,，變形引起容量不足,。 
鉛酸蓄電池正極板是影響該電池工作壽命的主要因素。電池充放電循環(huán)的容量,，尤其是深循下的容量下降與正極板質(zhì)量偏差密切相關(guān),。 a.正極板柵上活性物質(zhì)軟化脫落 ：微觀上活性物質(zhì)中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超過0.5cm,，它是由許多小孔組成的,，隨著放電循環(huán)的進行，活性物表面收縮,，形成核心而成珊瑚狀結(jié)構(gòu),，多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加,，破壞了正極結(jié)構(gòu),，導致活性物脫落。
冠通蓄電池使用時的注意事項：   
目前在供電系統(tǒng)中廣泛的推廣應(yīng)用全密封,、免維護蓄電池,，但是仍然有很多變電所直流系統(tǒng)使用的是非密封式鉛酸冠通蓄電池。這種電池在運行或充電過程中當冠通蓄電池內(nèi)每小格的單組電壓達到2.35V時,，就開始開釋氫氣,，電壓越高，放出的氫氣也逐漸增加,。由于氫氣的比重比空氣的比重小得多,，易積聚在建筑物的頂部,，而且氫氣是一種極易燃燒爆炸的氣體。當空氣中的氫氣濃度達到4.1～74.2%時,，碰到火星就會爆炸,。因此，對冠通蓄電池室所具有的危險性必須給予足夠的重視,，應(yīng)采取以下安全防范措施：
1)蓄電池室應(yīng)用完善的透風設(shè)備,，并應(yīng)定期的檢查和維護，確保設(shè)備的健康運行,。
2)嚴禁在蓄電池室內(nèi)安裝電器開關(guān),、插座、熔斷器,，照明應(yīng)使用防爆燈,。
3)在蓄電池室內(nèi)只能使用塑料扳手等工具，以防金屬工具不慎碰撞電池樁頭產(chǎn)生電弧火花,。
4)在蓄電池定期充放電維護時應(yīng)留意：a．充電時不宜采用過大的電流,，以免升溫過高。
b．蓄電池組的加液口蓋應(yīng)全部打開,，便于氫氣逸出,。
冠通蓄電池充電時的注意事項： 
現(xiàn)在，如果你的蓄電池就出來了一上午,，你的電池已經(jīng)死了,，可能還有其他原因;交流發(fā)電機的汽車不能正常工作，充電系統(tǒng),，電池本身會壞,，所以你真的需要定義你為什么要對電池進行充電，給冠通蓄電池湯充電之后,，你的下一個步驟將是;但是,，基本上你要掛鉤的紅色端子，通常它是積極的,，黑色的電池充電器給電池充電只要是負的,，因為沒有任何意外接通那些被罰款;你想要做的是確保你的充電器是在這一點上;你想，以確保您確定您的蓄電池,，一種是積極的,，哪一個是負的;大錯的人，所有的時間,，他們只是認為紅色是積極的,，黑色是否定的;這是一個行業(yè)標準，并是當車是全新的，很可能是真實的,。但是當有人改變蓄電池,，有時他們改變終端或改變電池電纜或也許他們買了一個黑色是一張紅色，或改變端子和現(xiàn)在他們都是紅色,，所以只要注意;確保你總是在尋找的冠通蓄電池湯,，并確定哪一個是正面的加號，其中一個是消極的負號;給你提供了你的積極的正面,，并給它一點點的扭曲,，以確保你有一個良好的連接，負負,，然后在你的電池充電器,，您將有幾個設(shè)置;如果你只是簡單地試圖讓車輛起步，你會去跳啟動模式或發(fā)動機起動方式;如果你只是試圖做一個長期良好的充電,，你想要去的 低設(shè)置,，只是讓他走了幾個小時;如果電池是健康的話，應(yīng)該就好了,，你應(yīng)該能夠啟動你的車，去了解您的業(yè)務(wù)和充電電池充電,。在選擇冠通蓄電池湯充電時,，識別的正面和負面的職位之前，將充電夾;汽車電池充電的提示從一個的汽車服務(wù)(ASE)認證的碩士汽車汽車維修技術(shù)人員在此免費視頻,。我戴夫雇員再培訓局從戴夫的 汽車在得克薩斯州*,，我們要和你談?wù)劤潆娦铍姵?我們要談的*件事，就是為什么你需要給電池充電;有很多原因,，我能想到的;有些人可能會是,，這輛車是留在存儲一段時間，或有人留下了頂燈或有人剛出來的一個早晨,，它不會啟動;*的原因,，只是基本上使用一個充電器，然后對您的業(yè)務(wù)是,，如果你不知道,，你留下一盞燈和/或如果它剛剛坐了很長一段時間，那么你可能只是想給蓄電池充電一切都會好的,。