MAX鉛酸蓄電池M12-40 12V40AH報(bào)價(jià)MAX蓄電池特點(diǎn)

一、*密封,，不需維護(hù),，不需定期測(cè)比重，不需加酸加水,，因而無(wú)酸和人工的花費(fèi),。

二、由于不需要維護(hù)通道,，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）,。

三、由于無(wú)酸溢出,，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比,，通風(fēng)設(shè)備少75%）。

四,、電池出廠時(shí)以充足電,，因而不需要初裝工作。

五,、電池不屬于危險(xiǎn)貨物,，可進(jìn)行公路，鐵路，及航空運(yùn)輸,。

MAX蓄電池全部應(yīng)用范圍

1. 使用壽命長(zhǎng)高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),確保電池不會(huì)因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設(shè)計(jì)壽命為10年,！(25℃)的長(zhǎng)壽命電池，蓄電池可達(dá)到6年以上的使用壽命,！

MAX蓄電池主要應(yīng)用

－UPS應(yīng)用－應(yīng)急照明－信號(hào)－安全及報(bào)警系統(tǒng)－輕型牽引應(yīng)用－野營(yíng)和帆船

☆12V整體式電池☆為15分鐘到20小時(shí)放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)☆10年的設(shè)計(jì)壽命☆便于安裝在電池柜或電池架上

☆無(wú)溢出☆FOV級(jí)阻燃塑料外殼☆VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%

☆免維護(hù)無(wú)需加水☆對(duì)于航空/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無(wú)危害☆100%可循環(huán)使用

MAX蓄電池閥控式密封鉛酸蓄電池和不間斷電源的研究,、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的公司。本公司均專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池,、免維護(hù)膠體蓄電池,、太陽(yáng)能蓄電池、動(dòng)力蓄電池,。宿遷生產(chǎn)基地一期投資超過(guò)25,000萬(wàn),，占地面積80000平米；生產(chǎn)基地順利通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證,、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系認(rèn)證,，蓄電池具有*性好、能量高,、循環(huán)壽命長(zhǎng),、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于UPS電源,、太陽(yáng)能光伏系統(tǒng),、金融、通訊系統(tǒng)及動(dòng)力電源系統(tǒng)等領(lǐng)域,。

MAX蓄電池應(yīng)用范圍

⑴ 交換機(jī),；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表,；無(wú)線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS,；應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明,； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈⑹ 通信用備用電源,；發(fā)電廠,、水電站直流電源

⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源　⑻ 太陽(yáng)能,、風(fēng)能系統(tǒng),；移動(dòng)機(jī)站

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產(chǎn)品，假一罰十,，簽訂合同,，并提供增值稅發(fā)票,，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶(hù)放心采購(gòu),！
  買(mǎi)產(chǎn)品蓄電池本公司,，我們保證原裝產(chǎn)品的貨源，出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題我們無(wú)條件退貨,，廣大用戶(hù)可放心購(gòu)買(mǎi),。在本公司購(gòu)買(mǎi)蓄電池可派工程師上門(mén)安裝,，解除您的一切后顧之憂,。
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孫偉 歡迎您的，拿起您的上方的,，電池送到您家,。性能好，價(jià)格低,，原裝產(chǎn)品,，全國(guó)范圍內(nèi)包運(yùn)費(fèi),心動(dòng)不如行動(dòng)，歡迎廣大用戶(hù)前來(lái)選購(gòu),。本公司宗旨：以誠(chéng)信求發(fā)展,，以質(zhì)量求生存。

MAX蓄電池主要技術(shù)參數(shù):

MAX蓄電池性能 

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟,，泄掉壓力，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能,。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境,、*機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行,。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒,，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方,、電池組*性控制工藝,，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。

電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性,，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性和浮充*性,，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

①?gòu)脑搭^的板柵,、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制,；
②總裝前再逐片極板稱(chēng)重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)*性,；
③定量精確注酸,，四充三放化成制度，均衡電池性能,；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電,，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè),，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)",，出庫(kù)時(shí)再100%檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

MAX鉛酸蓄電池M12-40 12V40AH報(bào)價(jià)

MAX蓄電池售后服務(wù)：

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后,，實(shí)行隨時(shí)跟蹤,，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心,。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案,，直到顧客滿(mǎn)意。宗旨是將客戶(hù)的麻煩降到zui小,。

4． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告,，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因,，我們出具相應(yīng)報(bào)告,，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

【本公司ups電源/蓄電池批發(fā)零售商】原裝產(chǎn)品，品種齊全,！所有寶貝八折銷(xiāo)售,！詳情請(qǐng)點(diǎn)擊！
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   （說(shuō)出您的負(fù)載,、預(yù)計(jì)延遲時(shí)間,，我們專(zhuān)門(mén)的工程師為您配置*的電源解決方案）

本公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售：GS PORTALA電池 GS-YUASA電池 GS EB 電池 GS SEB 電池 GS 車(chē)用電池  YUASA 電池YUASA車(chē)用電池 Sanyo工業(yè)電池 FB古河 電池 KAWASAKI電池 IBT電池 ROCKET電池 Delkor電池
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12v7ah 12v12ah 12v17ah 12v24ah 12v33ah 12v38ah 12v40ah 12v50ah 12v55ah 12v65ah 12v80ah 12v90ah
12v100ah 12v120ah 12v150ah 12v180ah 12v200ah 12v220 
2v100ah 2v150ah  2v200ah 2v250ah 2v300ah 2v400ah 2v500ah 2v600ah 2v800ah 2v900ah 2v1000ah 2v1200ah 2v1500ah 2v1800ah 2v2000ah 2v2500ah 2v3000ah
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前售后服務(wù)體系

一,、保修期內(nèi)的免費(fèi)維修服務(wù)： 
凡用戶(hù)在本公司購(gòu)買(mǎi)的UPS電源產(chǎn)品,，主機(jī)均享有兩年或三年的免費(fèi)保修服務(wù)，蓄電池享有1～3年免費(fèi)保修服務(wù),；除非合同另行規(guī)定,；在保修期內(nèi)，我們提供每年1次以上巡檢服務(wù),。對(duì)用戶(hù)報(bào)修通知1小時(shí)內(nèi)響應(yīng),，現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)間,本市不超過(guò)12小時(shí)，外地省會(huì)城市不超過(guò)48～72小時(shí),，我方工程師到達(dá)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)故障UPS設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。具體細(xì)則如下： 
◆接到用戶(hù)報(bào)修通知后1小時(shí)內(nèi)做出響應(yīng),，提供及解決方案,；若用戶(hù)仍不能排除故障，根據(jù)具體情況安排具有三年以上相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員上門(mén)維修服務(wù),。 
◆在交流能確定維修內(nèi)容的情況下,，維修人員將根據(jù)故障現(xiàn)象攜帶相關(guān)工具及設(shè)備前往,，并在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)予以修復(fù)。 
◆維修人員到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)地查找故障原因,、確定故障點(diǎn)并做出相應(yīng)的維修方案,，并請(qǐng)用戶(hù)書(shū)面確認(rèn)。 
◆根據(jù)故障及零部件情況與用戶(hù)協(xié)商確定設(shè)備維修時(shí)間,，并得到用戶(hù)認(rèn)可,；目前國(guó)內(nèi)維修備品備件等供應(yīng)充足*可以滿(mǎn)足用戶(hù)需求
◆如人為造成設(shè)備損壞在保修期內(nèi)的維修服務(wù)工作，事情而定,，如果收費(fèi),，公司只收取相應(yīng)的更換零部件的費(fèi)用，不收取用戶(hù)任何服務(wù)費(fèi)用,。維修過(guò)的零部件按國(guó)家相關(guān)規(guī)定提供（3-6個(gè)月不等）質(zhì)量保修,，維修部分再次出現(xiàn)故障在保修期內(nèi)不收取費(fèi)用。 
◆專(zhuān)門(mén)的維修,，隨時(shí)為用戶(hù)提供產(chǎn)品的售后服務(wù)及技術(shù)咨詢(xún),。 
◆每次維修事項(xiàng)發(fā)生后，維修人員必須填寫(xiě)書(shū)面的維修相關(guān)報(bào)告請(qǐng)用戶(hù)簽字認(rèn)可,。該報(bào)告將保存在用戶(hù)的設(shè)備檔案中備查,。 
◆為用戶(hù)建立設(shè)備檔案，以方便用戶(hù)和公司隨時(shí)掌握設(shè)備的使用情況和工作狀況,。（用戶(hù)檔案內(nèi)容包括：用戶(hù)名稱(chēng),、地址、,、,，設(shè)備的采購(gòu)時(shí)間、采購(gòu)方式,、保修期及保修內(nèi)容、設(shè)備的維修紀(jì)錄及巡查紀(jì)錄）,。 
◆質(zhì)保期內(nèi)非我方提供的電源設(shè)備維修服務(wù)工作,，公司只收取維修費(fèi)及零件費(fèi)，仍提供上門(mén)及巡檢服務(wù),，并收取適當(dāng)?shù)姆?wù)費(fèi)用 
二,、保修期外的售后服務(wù)： 
在UPS設(shè)備運(yùn)行時(shí)間超過(guò)保修期后，本公司仍承擔(dān)設(shè)備的維護(hù)工作,。下維修方式： 
◆當(dāng)UPS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),，本公司將派維修人員進(jìn)行維修工作，維修時(shí)只核收損壞元器件的更換費(fèi)用和基本服務(wù)費(fèi),；質(zhì)保期外的設(shè)備非我方提供的維護(hù)維修服務(wù),，公司只收取維修費(fèi)及零件費(fèi),，仍提供上門(mén)及送修服務(wù)，并收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi),。 
三,、 售后服務(wù)宗旨： 
實(shí)行“365×24”服務(wù)方針，我們提供一年365天,，每天24小時(shí)服務(wù)響應(yīng),，急用戶(hù)所急，為用戶(hù)所想,，與用戶(hù)保持不間斷服務(wù),，公司將用zui短的時(shí)間響應(yīng)用戶(hù)的要求；我們相信,，只有專(zhuān)業(yè),，才有生命力，“安全高效,、誠(chéng)信為本,、*間斷”是我們永恒不變的行為理念；客戶(hù)滿(mǎn)意,，是我公司永恒的追求,，創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的*現(xiàn)代化公司是我們zui終的目標(biāo)。 
維護(hù)內(nèi)容 
1. 主機(jī)外觀清潔,、內(nèi)部除塵,； 
2. 機(jī)器電路控制電壓調(diào)整； 
3. 儀器對(duì)后備用蓄電池組逐個(gè)測(cè)量,，進(jìn)行充放電維護(hù)及調(diào)整充電電流,，確保電池正常工作；

國(guó)內(nèi)蓄電池管理系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到世界*水平

國(guó)內(nèi)某家新型電池管理系統(tǒng)研發(fā)成功后*宣告了國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)在電池剩余電量估算和雙向自適應(yīng)主動(dòng)均衡技術(shù)方面已經(jīng)達(dá)到世界*水平,。

電池管理系統(tǒng)是新能源,、電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，其中電池剩余電量(State of Charge,，SOC)的準(zhǔn)確估算,、電池大電流主動(dòng)均衡技術(shù)等是*的技術(shù)難題。國(guó)內(nèi)這次展現(xiàn)出的電池管理系統(tǒng)主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能新能源領(lǐng)域,。該系統(tǒng)的SOC估算精度達(dá)到5%,，主動(dòng)均衡電流大于5A，成功打破技術(shù)壁壘,，達(dá)到水準(zhǔn),；在功能與性能方面也通過(guò)了國(guó)家電網(wǎng)通信實(shí)驗(yàn)室、北京電科院、華測(cè)等第三方測(cè)試,。目前,，該系統(tǒng)已經(jīng)在超過(guò)200輛東風(fēng)純電動(dòng)大巴車(chē)上應(yīng)用，電池可充電容量提高了25%,，續(xù)航里程由178公里提升到229公里,；大大提高了電池的使用效率，降低了電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本,。

新能源,、電動(dòng)汽車(chē)是各級(jí)政府努力推動(dòng)的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán),。今后中國(guó)在電池管理系統(tǒng)會(huì)取得更大的成功,。

蓄電池突然斷電的2種急救方法

在汽車(chē)行駛當(dāng)中，往往會(huì)出現(xiàn)沒(méi)電了,，或者打不著火的情況,。遇到這種情況不要慌張，教大家?guī)追N比較實(shí)際的方法,，可以稍微解決現(xiàn)在難題,。
*，一種比較簡(jiǎn)單實(shí)用但是難度也比較大的方法就是推車(chē)起動(dòng),，但這是一種不得已的手段,，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷,，自動(dòng)擋車(chē)輛尤其要避免使用此方法起動(dòng),。這種方法適合男子漢要么是女漢子。
第二,，為了避免蓄電池沒(méi)電時(shí)無(wú)法充電,，車(chē)主應(yīng)該在車(chē)內(nèi)準(zhǔn)備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買(mǎi)到,。不過(guò),，在連接跨接電纜時(shí)，千萬(wàn)不能搞錯(cuò)跨接電纜的連接順序,。要先將沒(méi)電的蓄電池的正子與救援車(chē)電池的正子連接,，再將救援車(chē)電池的負(fù)子與沒(méi)電汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接（接 地線）?？缃与娎|連接后，可起動(dòng)救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),，并稍微提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,，約5分鐘后，便可向沒(méi)電的蓄電池應(yīng)急充電。充電完成后,，應(yīng)按與連接跨接電纜相反 的順序取下跨接電纜,。 zui可靠的辦法還是及時(shí)救援車(chē)，然后連接跨接電纜,，通過(guò)救援車(chē)臨時(shí)充電,，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種方法適合柔妹子或者一支煙的事情,。
zui后,，還是提醒大家，汽車(chē)蓄電池的壽命一般是2至3年,。過(guò)了這個(gè)期限,，車(chē)主要特別注意平時(shí)蓄電池的保養(yǎng)了，必要時(shí)還是及時(shí)更換,，以免發(fā)生危險(xiǎn),。 

蓄電池的正確操作方法

由于現(xiàn)在汽車(chē)的普及，今天依然是解說(shuō)下汽車(chē)蓄電池的保養(yǎng)的重要性,。話又說(shuō)回來(lái),，如果一輛車(chē)沒(méi)有了汽車(chē)蓄電池，連啟動(dòng)都困難,，更別談車(chē)內(nèi)的用電設(shè)備和其他功能了,。相信很多車(chē)主都和記者有過(guò)相同的遭遇：因?yàn)槠?chē)汽車(chē)蓄電池沒(méi)電而被撂在路上。在市區(qū)還好,，如果是在郊外或者高速上可是夠煩心的,。據(jù)云南申云榮威售后工作人員介紹：在車(chē)主日常用車(chē)中，通常有兩個(gè)關(guān)鍵：避免過(guò)度放電,、汽車(chē)蓄電池正確保養(yǎng),。

避免過(guò)度放電

當(dāng)車(chē)輛使用3年以上，多多少少都會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)蓄電池問(wèn)題,。在此之前,，平時(shí)多注意科學(xué)用電，能夠有效延長(zhǎng)汽車(chē)蓄電池的使用壽命,。云南申云榮威售后工作人員楊文宇表示：“在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,，長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)用電設(shè)備，例如音響,、燈光,、空調(diào)，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)蓄電池過(guò)度放電,，而每一次過(guò)度放電都會(huì)大大降低汽車(chē)蓄電池性能,；離開(kāi)車(chē)輛前,，車(chē)主要檢查是否還有用電設(shè)備未關(guān)閉；另外,，每次啟動(dòng)汽車(chē)時(shí),，不要超過(guò)5 秒，也不要連續(xù)啟動(dòng),。”
與此同時(shí),，云南碧海緣服務(wù)站站長(zhǎng)符綱也表示：“因?yàn)樵?chē)電子設(shè)備是根據(jù)原車(chē)用電量來(lái)配置的，車(chē)主要盡量避免使用汽車(chē)蓄電池外接大功率用電設(shè)備,，不要隨意對(duì)車(chē)內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行改裝和加裝,，不然很可能出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。”同時(shí),，汽車(chē)蓄電池還存在一個(gè)自動(dòng)放電現(xiàn)象,，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間閑置的車(chē)輛，汽車(chē)蓄電池可能會(huì)過(guò)度放電而無(wú)法啟動(dòng),，建議車(chē)主可以事先將汽車(chē)蓄電池的負(fù)極接頭拆下,。

汽車(chē)蓄電池正確保養(yǎng)

目前市面上大部分汽車(chē)蓄電池都屬于鉛酸蓄電池，符綱溫馨提示廣大車(chē)主：鉛酸蓄電池的酸液有強(qiáng)烈腐蝕性,，在操作時(shí)要帶上防護(hù)手套和眼罩,。另外，車(chē)主要定期檢查汽車(chē)蓄電池正負(fù)極連接線是否松動(dòng),、汽車(chē)蓄電池表面是否清潔,，以免影響汽車(chē)蓄電池的正常充電和放電。車(chē)主還可經(jīng)常檢查汽車(chē)蓄電池蓋上的小孔是否通氣,，如果小孔被堵,，所產(chǎn)生的*氣和氧氣排不出去，電解液膨脹過(guò)大,，將影響汽車(chē)蓄電池壽命,。“車(chē)主每?jī)赡旮鼡Q一次汽車(chē)蓄電池，以保障車(chē)輛正常使用,。”

汽車(chē)蓄電池?cái)嚯姂?yīng)急方法

平時(shí)車(chē)主可以在車(chē)內(nèi)預(yù)備一對(duì)跨接線,，如果行駛中遇到汽車(chē)蓄電池?cái)嚯姸鵁o(wú)法啟動(dòng)，車(chē)主可以使用跨接線連接其他車(chē)輛的汽車(chē)蓄電池來(lái)啟動(dòng)自己的車(chē)輛,，值得注意的是,，該車(chē)的汽車(chē)蓄電池電壓一定要高于或等于虧電車(chē)輛。據(jù)楊文宇介紹：“跨接導(dǎo)線的兩端分別連接兩個(gè)汽車(chē)蓄電池的正極和負(fù)極,，并調(diào)整好導(dǎo)線位置,，啟動(dòng)車(chē)輛一分鐘后再起動(dòng)虧電車(chē)輛，并讓兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一會(huì),。”如果沒(méi)有跨接線,，建議車(chē)主及時(shí)向4S店求助,。

在秋冬兩季，由于氣溫較低或者遇到氣溫突降天氣,，汽車(chē)蓄電池啟動(dòng)能力差，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難,。這時(shí),，車(chē)主可以給汽車(chē)蓄電池電線連接處澆一杯開(kāi)水，有利于順利啟動(dòng),，而且不會(huì)危害愛(ài)車(chē)“健康”,。

關(guān)于央視一條家用電池可以隨意丟棄了解說(shuō)

“廢電池不敢隨便扔？OUT啦,。”@*14日發(fā)布了這條微博,，這讓一直以來(lái)接受亂扔廢舊電池污染環(huán)境宣傳教育的市民迷糊了。而央視也介紹由于家用電池已達(dá)到國(guó)家低汞或無(wú)汞技術(shù)要求,，可隨日常生活垃圾分散投放,，無(wú)需集中統(tǒng)一回收。

　　“這廢電池究竟能丟還是不能丟,？”這依然是大家困擾的難題,，一節(jié)小小的5號(hào)電池造成的污染能使1平方米的土壤絕收，需要集中回收,，咋就突然可隨日常生活垃圾分散投放了呢?，F(xiàn)在大家都認(rèn)為廢電池會(huì)污染環(huán)境，而對(duì)于“廢電池可直接扔垃圾箱”的消息,，表示有點(diǎn)不敢相信,。

　　為什么此前一直宣傳廢舊電池不能亂丟呢？因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格,，家用電池含汞量不斷降低,，常用的1號(hào)、5號(hào),、7號(hào)等家用電池已達(dá)到國(guó)家低汞或無(wú)汞技術(shù)要求,，可隨日常生活垃圾分散投放，無(wú)需集中統(tǒng)一回收,。但不是所有的廢電池都可以隨生活垃圾投放,，如鉛酸蓄電池等，處理方法以電池標(biāo)示為準(zhǔn),，目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的國(guó)內(nèi)外電池單體產(chǎn)品必須標(biāo)注汞含量,。而大家只需看電池的汞含量，就可以知道是不是環(huán)保電池,，能不能扔進(jìn)垃圾桶了,。

鋰電池將加快取代鉛酸電池,？

鋰電池將加快取代鉛酸電池？

帶著這個(gè)疑問(wèn),，我們對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了一些調(diào)差.據(jù)調(diào)查,，目前，電動(dòng)自行車(chē)是交通工具電動(dòng)化方面不可忽視的一個(gè)重要板塊,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2012年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了3,030萬(wàn)輛，較2011年的 2,980萬(wàn)輛略有增長(zhǎng),。從主要地區(qū)來(lái)看,，陸地區(qū)依然是電動(dòng)自行車(chē)的zui大市場(chǎng)，2012年共銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)2400萬(wàn)輛,，不過(guò),，較2011年的 2510萬(wàn)輛有所下降。下降的主要原因就是中國(guó)政府對(duì)鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的整頓,，因?yàn)檐?chē)重不達(dá)標(biāo),，使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售在一些地方受到了限制。

歐美地區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)基本上都是自中國(guó)(含中國(guó)臺(tái)灣地區(qū))進(jìn)口或由中國(guó)(含中國(guó)臺(tái)灣地區(qū))代工的,，而中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)的電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)基地又基本上設(shè)在中國(guó)大陸;日本的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)也多將生產(chǎn)基地設(shè)在中國(guó)大陸,。因此，可以說(shuō),，中國(guó)大陸集中了電動(dòng)自行車(chē)90%以上的產(chǎn)能和產(chǎn)量,。

在電動(dòng)自行車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池,，速度可能超出了業(yè)內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)計(jì),。中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志戰(zhàn)略合作機(jī)構(gòu)——真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年鋰電版電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到396萬(wàn)輛,，是2011年197萬(wàn)輛的一倍以上,。歐洲地區(qū)銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)基本上都是鋰電版電動(dòng)自行車(chē)，而且,，消費(fèi)人群存在由老年人為主向年輕人為主的發(fā)展趨勢(shì),，這強(qiáng)力推動(dòng)了歐洲市場(chǎng)的發(fā)展，使得歐洲2012年已發(fā)展成為和中國(guó)大陸并列的zui大的鋰電版電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng),。

鋰電版電動(dòng)自行車(chē)配備的電池組的規(guī)格也在變化,，存在容量日益增大的趨勢(shì)。2011年時(shí)以24V/10Ah電池組為主,，2012年36V/10Ah和24V/10Ah并重,，其中前者還稍占上風(fēng)。

汽車(chē)蓄電池在秋季保養(yǎng)準(zhǔn)則

十一長(zhǎng)假已過(guò),，現(xiàn)在已經(jīng)到了中秋時(shí)節(jié)了,，在這個(gè)雨季紛紛的季節(jié),，往往汽車(chē)蓄電池相對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題。由于蓄電池是車(chē)上的主要供電系統(tǒng),，如果蓄電池工作不良說(shuō)不準(zhǔn)哪天就把您撂在路上,，所以注意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,，還能夠令你的愛(ài)車(chē)有更加順暢的表現(xiàn),。

外表常規(guī)檢查

蓄電池平常都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，有些待遇好的外面還有保護(hù)套,，雖然外界不會(huì)對(duì)它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化,，內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象,，冷熱的變化會(huì)導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺(jué)到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了,。

車(chē)主們除了在外觀上對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查外,，也可以通過(guò)一些免維護(hù)電池上的圓形檢查視窗內(nèi)的顏色變化進(jìn)行自檢，另外,，檢查蓄電池需要使用一些專(zhuān)業(yè)工具,。其他更加專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)還是應(yīng)當(dāng)交由專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行，以免發(fā)生危險(xiǎn),。

一般來(lái)說(shuō)蓄電池的使用周期都在2年左右,，但如果車(chē)主使用得當(dāng)壽命則可以達(dá)到4-5年。

提醒：一般使用2年后,，就要進(jìn)行相關(guān)的檢查,。

電壓檢查

狀態(tài)良好的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過(guò)低應(yīng)該進(jìn)行充電,，充電時(shí)應(yīng)保持小電量長(zhǎng)時(shí)間充電,。蓄電池充電需使用專(zhuān)業(yè)的充電機(jī)進(jìn)行，車(chē)主切勿嘗試自己進(jìn)行充電,，車(chē)主只要保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就可以對(duì)蓄電池進(jìn)行充電了,。如果蓄電池發(fā)生老化就應(yīng)該進(jìn)行更換了。

提醒：如果蓄電池沒(méi)有損壞,，正常的啟動(dòng)運(yùn)作就能發(fā)電,、充電。

電解液密度檢查

這是評(píng)價(jià)蓄電池充電是否正常,、是否發(fā)生老化的重要參數(shù),，利用密度計(jì)或電解液密度測(cè)試儀都可以進(jìn)行測(cè)量。如果電解液密度過(guò)小則需要進(jìn)行充電,。而電解液濃度過(guò)濃或過(guò)稀到一定程度,，也就意味著發(fā)生了諸如極板硫化,、短路或是過(guò)充電現(xiàn)象，這時(shí)候就需要進(jìn)行維修了,。

提醒：這個(gè)檢查一般需要維修廠的專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)行檢查,，車(chē)主自己一般沒(méi)有相應(yīng)工具。

檢查蓄電池樁頭

蓄電池樁頭是蓄電池與車(chē)輛連接的部分,，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會(huì)造成蓄電池工作不良,，車(chē)主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標(biāo)志,。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時(shí),，可以用開(kāi)水將其燙掉，之后再對(duì)其進(jìn)行防腐處理,，在樁頭上涂抹一些潤(rùn)滑脂或防腐劑即可,，但要注意不可涂抹過(guò)多，以免影響使用,。