HUANYU蓄電池HYS121000環(huán)宇電池價(jià)格

HUANYU/環(huán)宇蓄電池24小時(shí)：

環(huán)宇蓄電池規(guī)格參數(shù)：

 積極做好產(chǎn)品的宣傳工作,，主要根據(jù)客戶的用途及需求,，提供具有極優(yōu)性能價(jià)格的*產(chǎn)品,。根據(jù)客戶需要，提供各種設(shè)計(jì),，包括電池配置問題及據(jù)客戶現(xiàn)場情況提供電池架的設(shè)計(jì)等,。我們的原則是只要你將手頭要解決的問題提出來，剩下的工作由我們來做,。
售中服務(wù)：
所有售出的電池,，我們會(huì)根據(jù)客戶要求送達(dá)目的地，以zui大限度地得到客戶的認(rèn)可,。
售后服務(wù)：
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》,，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后,，實(shí)行隨時(shí)跟蹤,，并根據(jù)客戶要求執(zhí)行每年至少一次的*巡檢（100AH以上系列），并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心,。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小,。
4． 正常情況下,，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任,；非我司電池原因,，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo),。
特別說明：
對(duì)于非我公司產(chǎn)品,，我公司也會(huì)根據(jù)客戶需要提供連帶服務(wù)。即為客戶提供巡檢,、培訓(xùn)等有意義的工作,。以解決客戶的后顧之憂，保證電池在網(wǎng)上的正常運(yùn)行,。
服務(wù)承諾：凡北京超杰海創(chuàng)科技發(fā)展有限公司旗下蓄電池及UPS不間斷電源產(chǎn)品,，依照使用說明書正常使用情況下，保質(zhì)三年,，如三年內(nèi)出現(xiàn)電池本身質(zhì)量問題,，我們負(fù)責(zé)免費(fèi)維修或更換

環(huán)保電池世界少不了UPS
現(xiàn)在污染四處泛濫，逐漸破壞生態(tài)平衡,，尤其是在電池的使用上,，所以現(xiàn)在環(huán)保電池也是一個(gè)新的使用動(dòng)向,。說起環(huán)保電池就不得不起UPS電源。
特別是臭氧層的破壞帶來了溫度效應(yīng),，這使得人們開始重視環(huán)境污染的問題起來,。在這種背景之下，新能源,、新產(chǎn)品的問世人們越來越重視節(jié)能環(huán)保的問題,，也就是我們通常所說的“環(huán)保”。ups電源也是環(huán)保的一種,。
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
1．放電,。
1） 放電后請迅速充電,，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電,，否則將可能導(dǎo)致電池容量無法恢復(fù)。
2） 放電時(shí)請將電池溫度控制在-15～50℃,。
2．電池容量保持
以下因素將影響電池的使用壽命:                                                                 
(1) 重復(fù)的深放電,，尤其是重復(fù)的淺充電后的深放電
(2) 使用環(huán)境溫度過高
(3) 過充電,，特別是涓涓浮充充電
(4) 過大的充電電流.
(5) 充好電的電池如果長時(shí)間未使用，特別是在高溫環(huán)境下,，將會(huì)導(dǎo)致自放電的加速和容量的減少,。
3．電池的貯存
蓄電池應(yīng)貯存在低溫，干燥,通風(fēng),，清潔的環(huán)境中,，避免熱源、火源,、陽光直射,，充足電存放，而每3-6個(gè)月補(bǔ)充電一次,。
 
4．安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行,。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力,，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分,，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí),，請按電池標(biāo)識(shí)“+”,、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm,。
(6) 在電池連接過程中,，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí),，請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝,，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正,、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前,，使設(shè)備處于斷開狀態(tài),，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù),，并緊固好連接線,。
 
5．注意事項(xiàng)
(1) 非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn),，如不慎電池殼破裂,，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗,，必要時(shí)請就醫(yī),。
(2) 使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤,，注意不要短路,。
(3) 使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4) 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。
(5) 請不要讓雨水淋到蓄電池,，或者將電池浸入水中。
(6) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行,，請不要使用干布或撣子等,，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
(7) 請勿在同箱中混用容量不同,，新舊不同,，廠家不同的電池

亞洲電池與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟/廣東省對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作企業(yè)協(xié)會(huì)其次我們通過招股書的內(nèi)容，梳理一下寧德時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈,。因此,，目前受制于成本和基礎(chǔ)設(shè)施問題。,，美國,，歐洲的大部分廠商把精力了純電動(dòng)汽車上。美國的特斯拉,，的蔚來汽車,，都是其中的代表。不久前上市的蔚來ES8,，7座純電動(dòng)SUV,，售價(jià)已經(jīng)控制在了40萬元左右了?？梢哉f是很有前景的,。北極星智能電網(wǎng)在線訊:這套儲(chǔ)能設(shè)備運(yùn)行整整一個(gè)月了,，給我省下了將近2萬元的電費(fèi)支出，真是太感謝供電公司了!11月28日,，常州溧陽普萊德新能源公司負(fù)責(zé)人在接受常州供電公司的服務(wù)回訪時(shí),，對(duì)汽車退役電池梯次儲(chǔ)能設(shè)備所發(fā)揮的作用贊不絕口。

環(huán)宇蓄電池優(yōu)勢：

1電池功率密度拔尖
2 電池放電才干強(qiáng)
3 優(yōu)化裝備挑選規(guī)模廣
4 用于大型UPS裝置的超大型電池模塊,，每個(gè)電池功率可達(dá)1000瓦
5 可以挑選長短不同的后備時(shí)刻,，以滿足裝置規(guī)劃的需求
6 優(yōu)化裝備挑選規(guī)模廣，高效節(jié)約投入本錢
7 低安培率時(shí),，可以長時(shí)刻放電
8  充電時(shí)刻短
9 前端子系列電池,，可有效解決放置空間缺乏的難題
10 膠體系列電池，規(guī)劃壽數(shù)長達(dá)15年

東汽鑄造事業(yè)部鑄鋼車間內(nèi)正在冶煉鋼水,。徐涌攝本報(bào)訊(記者吳曉彤)3月27日晚9點(diǎn)09分左右,，鑄造事業(yè)部的鑄鋼車間內(nèi)，隨著90噸鋼水平穩(wěn)注入鑄件型腔中,，鯉魚江項(xiàng)目高中壓外缸特大型鑄件澆注成功,。據(jù)悉，該付外缸由上下兩個(gè)單件鑄件組成,，單件重達(dá)51噸,，是迄今為止大噸位的火電汽輪機(jī)不銹鋼鑄件。鯉魚江項(xiàng)目位于湖南,，是東汽對(duì)原生產(chǎn)的亞臨界60萬千瓦火電汽輪機(jī)機(jī)組進(jìn)行的*跨越式改造,。鑄造事業(yè)部副總歐東林介紹。據(jù)介紹,，鯉魚江項(xiàng)目經(jīng)過改造后,，機(jī)組的蒸汽工作溫度、工作壓力更高,，每年將節(jié)約燃煤4萬噸左右,，同時(shí)還能減少氮化物、硫化物,、二氧化碳等廢棄物的排放,。當(dāng)天早上8點(diǎn)半左右，鑄鋼車間內(nèi)就開始了高中壓外缸鑄件生產(chǎn)的*步冶煉鋼水,。鑄鋼車間主任助理杜俊宏告訴記者,，澆注這個(gè)重達(dá)51噸的大家伙需要近90噸的鋼水，為滿足需要,，車間內(nèi)6臺(tái)冶煉設(shè)備必須同時(shí)開工，整個(gè)鋼水冶煉過程需要12個(gè)小時(shí),，冶煉過程中鋼水溫度高達(dá)1600℃左右,。當(dāng)晚9點(diǎn)09分左右,，隨著澆注現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一聲令下，總計(jì)90噸鋼水從2個(gè)澆包中,，按規(guī)定的出鋼順序陸續(xù)澆入到型腔中,，整個(gè)過程持續(xù)了近10分鐘。杜俊宏介紹,，成功澆注后,，還將陸續(xù)經(jīng)過20余天的鑄件保溫以及清整精修工作，才算真正完成此項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。此次機(jī)組改造,，為東汽贏得新的60萬千瓦等級(jí)火電汽輪機(jī)機(jī)組改造市場奠定了基礎(chǔ)。歐東林說,，十三五期間新上火電項(xiàng)目大幅減少,，因此火電汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家必將更加重視電改業(yè)務(wù)的發(fā)展，鯉魚江電改項(xiàng)目將為東汽搶占電改市場贏得先機(jī),。變壓器

環(huán)宇電池設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

●    設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）,；5年（26AH以下）；
●    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命
●    吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%,，使電解液具有免維護(hù)功能
●    計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵,，zui大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
●    多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
●    UL的認(rèn)證
●    可以以任何方位使用,。豎直,，旁側(cè)，或端測放置
●    符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67,，可以航空投運(yùn)
●    可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
●    可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

部分參與鐵塔集團(tuán)梯次利用試點(diǎn)項(xiàng)目的企業(yè)情況數(shù)據(jù)來源：電池聯(lián)盟目前,，英國公用事業(yè)級(jí)電池儲(chǔ)能未來項(xiàng)目已近8GW。/x7f對(duì)于充電樁建設(shè),，廈門市還了相關(guān)的補(bǔ)助措施,，新建的公用、充電設(shè)備,，按直流充電設(shè)施495元/千瓦,、交流充電設(shè)施150元/千瓦給予補(bǔ)助;對(duì)新建的公用、換電設(shè)備,，給予設(shè)備投資額30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼,，補(bǔ)貼上限不超過:直流換電設(shè)施495元/千瓦、交流換電設(shè)施150元/千瓦,。我國計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷量500萬輛的推廣目標(biāo),。按照汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月份的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，純電動(dòng)汽車銷量在當(dāng)月新能源汽車銷量中的占比約為83%。照此計(jì)算,，到2025年我國純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量約為415萬輛,，即使插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池車、甲醇汽車等其他新能源汽車較快發(fā)展,，純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)也有近400萬輛的規(guī)模,，仍將占據(jù)新能源汽車的主流。而這近400萬輛行駛在路上的純電動(dòng)汽車,，就是400萬個(gè)的儲(chǔ)能裝置,。/x7f截至目前，廈門市登記的新能源汽車12000多輛,，公共領(lǐng)域充電樁1800多個(gè),。

HUANYU蓄電池HYS121000環(huán)宇電池價(jià)格

蓄電池產(chǎn)生極板硫酸化原因有以下九點(diǎn)： 
1） 電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長； 
2） 電池長期充電不足,； 
3） 放電后未能及時(shí)充電,； 
4） 經(jīng)常過量充電或小電流深放電； 
5） 電解液密度過高或者溫度過高,，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù),； 
6） 電池?cái)R置時(shí)間較長，長期不使用而未定期充電,； 
7） 電解液不純,，自放電大； 
8） 內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電,； 
9） 電池內(nèi)部電解液液面低,，使極板裸露部分硫酸化。 

基于家庭儲(chǔ)能電池的應(yīng)用需求,，產(chǎn)品在兼容性,、能量密度、功率密度,、性,、可操作性及產(chǎn)品外觀都進(jìn)行了*的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，可以為用戶帶來佳的儲(chǔ)能應(yīng)用,。從1980年開始,，固態(tài)離子學(xué)作為重點(diǎn)研究課題，成為中科院六五,、七五,、八五重點(diǎn)資助項(xiàng)目。1986年,，固態(tài)鋰電池作為單獨(dú)的專題被列入863計(jì)劃,，由陳立泉擔(dān)任總負(fù)責(zé)人的課題組不僅開啟了我國固態(tài)鋰電池研究的先河，而且為我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了非常重要的技術(shù)基礎(chǔ)和人才基礎(chǔ)。2017年12月16日,，的“特斯拉”蔚來電動(dòng)車ES8終于量產(chǎn)上市,。其宣傳與當(dāng)年的特斯拉如出一轍：耗資8000萬租用了好的體育館之一--五棵松體育館--召布會(huì),，邀請了5000人ES8選號(hào),，包了九架飛機(jī)，五棵松周邊的五星賓館爆滿,。邀眾大佬站臺(tái),，各路資本進(jìn)場，先預(yù)定,，再小范圍交貨,，再逐漸大規(guī)模交貨。這種互聯(lián)網(wǎng)銷售的玩法,，已經(jīng)蔚然成風(fēng),，蔚來似乎學(xué)到了特斯拉的精髓。/x7f充電樁還是有點(diǎn)不足,，尤其島外更少,，就是有，也是以民營為主,。滴滴專車的姜告訴記者,，他大概要給車充兩次電。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至目前,，廈門市登記的新能源汽車12000多輛，公共領(lǐng)域充電樁1800多個(gè),。按照相關(guān)規(guī)劃,，至2020年，全省電動(dòng)汽車總數(shù)將達(dá)到10萬-13萬輛,，作為省里新能源汽車的重點(diǎn)發(fā)展城市之一,，廈門城市核心區(qū)公共充電樁與電動(dòng)汽車比例應(yīng)不低于1:7，公共充電服務(wù)半徑要小于0.9公里,。為了日趨增長的新能源汽車的需求,，目前這一比例還在。私人自用充電樁配比應(yīng)為1:1,，由于無須備案,，目前沒有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。資料顯示,，2013年以后,，國內(nèi)眾多動(dòng)力電池企業(yè)、電動(dòng)汽車企業(yè)都看到了電池回收的前景，積極開展動(dòng)力電池梯次利用基礎(chǔ)研究,，相關(guān)應(yīng)用也逐漸增多,。規(guī)模*的“第十三屆電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2018）將于2018年5月22-24日在深圳會(huì)展中心舉辦。CIBF2018展覽面積97500平方米,，展位數(shù)量4800多個(gè),，預(yù)計(jì)參展商將超過1500家。CIBF2018展覽會(huì)將集中展示3C電池,、動(dòng)力電池,、儲(chǔ)能電池、各種電池材料,、制造設(shè)備及解決方案,，特別將重點(diǎn)展示近兩年來我國在各種新能源客車、乘用車及物流車用動(dòng)力電池領(lǐng)域的一系列成果,。推薦新聞機(jī)器人檢測認(rèn)證時(shí)代已經(jīng)到來,，中...

產(chǎn)品使用注意事項(xiàng)：

1、*的密封,，免維護(hù)設(shè)計(jì),。 
2、設(shè)計(jì)壽命（25℃）6V,、12V可達(dá)12年,2V長達(dá)18年,。 
3、迎合了高頻率,，深程度放電的需要,，極大地提高了放放電的持久及深循環(huán)放電能力。 
4,、分析純電解液,，無泄漏，自放電低,，任意方向使用,。 
5、閥控式,，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）,。 
6、電池外殼及蓋材料采用ABS強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）,，隔板采用高分子聚合物,，采用高純度鉛活物質(zhì)。
7,、通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證,。 
8,、符合IEC896-2，D/N43534,，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn),。

中國電工網(wǎng)訊：3月初，中石化宣布啟動(dòng)油品銷售業(yè)務(wù)重組,，中石油董事長周吉平透露擬將油氣開采環(huán)節(jié)對(duì)外開放,，之后不久中電投也稱今年將開放民資參股旗下的所有業(yè)務(wù)。能源領(lǐng)域擁抱民企的表態(tài),，似乎讓人們看到了鐵板被撬動(dòng)的希望,。事實(shí)上,，民營企業(yè)躋身油氣,、電力等壟斷行業(yè)已不是新鮮話題，但新撕開的這道口子后究竟藏著什么,、民企是否能分到更大的蛋糕還是令人充滿想象,。

環(huán)宇蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域：

⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表,；無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS
⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明,； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測,；交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 通信用備用電源,；發(fā)電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源　
⑻ 太陽能,、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站

UPS專業(yè)術(shù)語解說

AC：交流,。用來描述正負(fù)半周交變的電壓或者電流,，例如230VAC。在一個(gè)交流配電系統(tǒng)中,，230V電壓標(biāo)準(zhǔn)的國家中頻率為50HZ,，在北美等110V標(biāo)準(zhǔn)的國家中，頻率為60HZ,。波形有可能是正弦波,，也有可能是階梯波或者方波。與電池有關(guān)的術(shù)語是直流(DC),，交流配電系統(tǒng)優(yōu)于直流配電系統(tǒng)之處在于在變壓器副邊所得到的電壓可能是波形的正半周也可能是負(fù)半周,，而DC則意味著電壓只能是單方向的;與直流配電系統(tǒng)相比交流配電系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢在于：由于波形正負(fù)半周交變,，電壓、電流及能量有過零點(diǎn),，這個(gè)特征則起了類似于滅弧電路的作用,，可以消除開關(guān)、保險(xiǎn),、繼電器,、空開等設(shè)備由于長時(shí)間使用而產(chǎn)生的接觸電阻變化或瞬間強(qiáng)電流等有可能產(chǎn)生的電弧效應(yīng)，而這一點(diǎn)對(duì)于直流配電系統(tǒng)來說是則是致命的,。

電池：UPS用于儲(chǔ)存能量的裝置,，用于UPS的電池通常情況下是可以重復(fù)使用的，一般情況下UPS使用的電池類型都是鉛酸免維護(hù)電池,。電池內(nèi)部的電解液以液體的形式存在且防漏,，這樣可以保證電池?zé)o論如何放置均可以使用。

低電壓：輸入電壓比一般情況下低的情況,。如果低電壓持續(xù)時(shí)間超過1秒鐘則成為電壓下陷,。低電壓通常是由于電路過載或者供電公司為了避免在用電高峰期間過多的用戶用電而產(chǎn)生的。研究表明,，低電壓通常會(huì)影響計(jì)算機(jī)工作,。

BTU：英制熱量單位。通常用于樓宇的散熱和冷卻系統(tǒng)中,，同時(shí)在設(shè)計(jì)樓宇溫控時(shí)必須考慮計(jì)算機(jī)設(shè)備的產(chǎn)熱量,。3.6BTU/小時(shí)等同于1瓦特。

旁路：指UPS的交流通路,。在發(fā)生過載或其他非正常情況的前提下,，為了保護(hù)負(fù)載設(shè)備，UPS會(huì)轉(zhuǎn)入自動(dòng)旁路下運(yùn)行,。在UPS出現(xiàn)故障需要做維修或者做需要做某些特殊維修時(shí),，用戶可以把UPS轉(zhuǎn)入旁路運(yùn)行。維修旁路指在不中斷負(fù)載的前提下,，UPS可以*隔離,。一個(gè)真正意義上的維修旁路與UPS應(yīng)該是*分開的。

斷路器：當(dāng)電流超過限值時(shí)斷開以保護(hù)系統(tǒng),。在制造過程中需要對(duì)斷路器進(jìn)行校準(zhǔn)以對(duì)應(yīng)給定的過流值,。大電流流經(jīng)過熱的連線有可能導(dǎo)致火災(zāi)，因此如果由于設(shè)備故障或者用戶操作錯(cuò)誤導(dǎo)致大電流通過時(shí),，斷路器可以跳開以避免連線過熱,。對(duì)于樓宇配線及配電系統(tǒng)來說，配電盤空開的容量要符合國家標(biāo)準(zhǔn),。

共模干擾：對(duì)于一個(gè)交流系統(tǒng)來說,，共模干擾指供電線路上的噪音或者浪涌,。共模干擾存在于火線與地線、零線與地線之間,。大部分國家由于零線與地線通常都接在維修配電盤上,，即斷路器與地線是相連的，因此不存在共模干擾,，但是,，零線或地線中意想不到的噪音信號(hào)，接線錯(cuò)誤,，過載電流等因素都會(huì)導(dǎo)致共模干擾的存在?，F(xiàn)在的計(jì)算機(jī)負(fù)載可以隔離共模干擾。共模干擾通常與系統(tǒng)間地線噪音交雜在一起,，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)損壞或數(shù)據(jù)丟失,。

峰值因數(shù)(波峰系數(shù))：峰值因數(shù)即波峰系數(shù)是指電流峰值與平均值的比率。方波的峰值因數(shù)為1,。正弦波的峰值因數(shù)為1.414,。普通的計(jì)算機(jī)供電電源(例如市電)的波峰系數(shù)為4，這種情況下波峰系數(shù)為4主要是因?yàn)檩斎肱c負(fù)載之間復(fù)雜的相互作用的結(jié)果,。當(dāng)計(jì)算機(jī)負(fù)載的供電電源為UPS時(shí)，波峰系數(shù)減小,。UPS為負(fù)載供電時(shí)波峰系數(shù)減小不會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備產(chǎn)生不好的影響,，相反有利于它工作。波峰系數(shù)是電源與負(fù)載相互作用的產(chǎn)物,，因此它對(duì)于負(fù)載和電源來說均無意義,。影響UPS提供高的波峰系數(shù)的因素通常為：各次諧波的輸出阻抗;輸出電壓波形失真以及zui大電流。盡管高波峰系數(shù)是衡量UPS輸出穩(wěn)定性及輸出電壓質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),，但是不同的測量技術(shù)使得以衡量波峰系數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的產(chǎn)品性能比較毫無意義,。目前普遍采用的方法為考核帶步進(jìn)類負(fù)載時(shí)輸出電壓的數(shù)值或者輸出電壓波形的失真度。