意大利阿托斯AGRL-20 41液控單向閥

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液控單向閥是依靠控制流體壓力,，可以使單向閥反向流通的閥,。這種閥在煤礦機械的液壓支護設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路,，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時,，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口,，不能反向流動,。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,，用頂桿頂開單向閥,，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動,。

(1)保持壓力,。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓,。當(dāng)有保壓要求時,，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴密性,，使油路長時間保壓,。

(2)液壓缸的“支承"。

在立式液壓缸中,，由于滑閥和管的泄漏,，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑,。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊,。

當(dāng)換向閥處于中位時,，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動,。

(4)大流量排油。

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大,。在活塞退回時,，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥,，會產(chǎn)生節(jié)流作用,，限制活塞的后退速度,；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時,，控制壓力油將液控單向閥打開,，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥,。

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速,，產(chǎn)生吸空和負壓,，必須增設(shè)補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,，以完成補油功能,。

(6)組合成換向閥,。

在設(shè)計液壓回路時,，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中）,，則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路,。需要指出，控制壓力油油口不工作時,，應(yīng)使其通回油箱,，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流,。

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