ATOS阿托斯AGAM-20/210/V溢流閥

意大利阿托斯先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號(hào),。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成,，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯移動(dòng)的。壓力油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)人P腔后,，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔,，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)C孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡,。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時(shí)錐閥4閉合,，主閥芯6左右腔壓力近乎相等,，溢流日關(guān)閉.P,、T不通主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時(shí),，錐閥4被打開(kāi)主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4,，小孔a，回油腔T流回油箱,。這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力,，當(dāng)闊芯6左右兩端壓力差超過(guò)彈簧5的作用力時(shí)，闊芯向右推進(jìn)油腔P和回油腔T接通,，實(shí)現(xiàn)溢流作用,。調(diào)節(jié)螺帽1。

可通過(guò)彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力,。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時(shí)主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個(gè)壓力閥控制,，而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實(shí)現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通，相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移,，使泵卸荷以減少能量損耗與泵的磨損,。

ATOS阿托斯AGAM-20/210/V溢流閥

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