公路試驗(yàn)儀器5.4米貝克曼梁彎沉儀【概述】：
 

　　適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,，并能良好的反映出車輪載荷作用下,，路面所產(chǎn)生的垂直變形的總體強(qiáng)度。
 

　　公路試驗(yàn)儀器5.4米貝克曼梁彎沉儀【工作原理】：
 

　　是采用杠桿原理制成的,，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,，稱之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值,。試驗(yàn)證明,，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不*消失,，路面還會(huì)存在微量的殘余變形,，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系,。
 

　　本儀器具有結(jié)構(gòu)簡單,，使用方便，靈敏度高,，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣、風(fēng)力,、日照等客觀條件等影響,。
 

　　主要由前杠桿，后杠桿,、底座,，百分表、支架等主要部分組成,。使用前杠桿,、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下,，前后杠桿分開裝入箱內(nèi),。后杠桿與支架座相連,，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),，并加有防塵蓋,，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂,，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,，每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)jing度百分表一只。
 

　　【技術(shù)參數(shù)】：
 

　　1,、總長：5400mm,；
 

　　2,、杠桿比： 2：1 ；
 

　　3,、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：3600mm,。
 

　　4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn),，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm
 

　　【測定方法】：
 

　　1,、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好,。
 

　　2,、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
 

　　3,、熱電阻測計(jì)一支~jing度℃,，用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
 

　　4,、指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒三根700~300mm，直徑20
 

　　【準(zhǔn)備工作】：
 

　　1,、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。
 

　　2,、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),，并用地中衡測量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定,，汽車行駛及測定過程中,，軸重不得變化。
 

　　3,、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積,。
 

　　4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況,。
 

　　【操作規(guī)程】：
 

　　1,、將儀器擦凈。
 

　　2,、測定選好后,，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處。
 

　　3、將百分表裝在百分表之架上,，然后彎沉儀移至路面上,，使其測duan恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn))，并調(diào)水平,，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右,，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心,，并記錄其讀數(shù)B1.
 

　　4,、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測定5米左右,，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),，記錄讀數(shù)C1,。
 

　　5、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t,。
 

　　6,、將測定結(jié)果，記錄于下式中,。
 

　　7,、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值
 

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