自動液壓車轍試驗成型機(jī)是本公司在參考了國外各個型號的產(chǎn)品,，結(jié)合國內(nèi)事情shiqing新推出的全自動型車轍試驗系統(tǒng),，在外觀結(jié)構(gòu),，系統(tǒng)指標(biāo)和功能上都做了進(jìn)一步的改進(jìn),，具有精度高,，試驗過程傻瓜式操作，易學(xué)易用易維護(hù)等特點,。整機(jī)系統(tǒng)由主機(jī),，嵌入式控制系統(tǒng)和PC機(jī)以及試驗軟件組成。主機(jī)的控制面板可以完成大部分的操作控制,，使用更加便捷,。PC機(jī)試驗軟件可以自動完成試驗，并記錄試驗結(jié)果，繪制形變曲線圖,，自動保存實驗數(shù)據(jù),，打印試驗報表。

【技術(shù)指標(biāo)】電氣參數(shù)：自動液壓車轍試驗成型機(jī)
電源輸入：主機(jī)：三相四線380V±10%
          控制器：單相220V±10%
    加熱器功率：△接法,，1KW×3
    電機(jī)功率：三相三線750W
總功率：不大于4.2KW
 技術(shù)指標(biāo)：自動液壓車轍試驗成型機(jī)
溫度測量范圍：0-100℃
溫度分辨率：0.01℃
溫度測量精度：初始精度±0.5℃ (固定點修正后為±0.05℃)
控溫精度(相對于溫度測量點)：
箱體溫度：45分鐘后為±0.2℃,，60分鐘后為±0.05℃
          水槽溫度：30分鐘后為±0.5℃，45分鐘后為±0.2℃
          箱體不同位置溫差：60分鐘后,，zui大溫差0.3℃
位移傳感器測量范圍：0-25mm
位移分辨率：0.001mm
位移測量精度： 0.05mm  
輪碾往返速度：21次往返/min
輪碾表面硬度：78±2
輪碾載荷：0.7MPa±0.05MPa(出廠調(diào)校)
外形尺寸：長×寬×高
凈重：300Kg
 
可選配置：
1.      試驗輪數(shù)目可選,，zui大支持4個輪碾同時進(jìn)行試驗(須定制)。
2.      無線藍(lán)牙通訊器套件(可以使筆記本電腦和車轍試驗儀之間在室內(nèi)10米范圍內(nèi)進(jìn)行無線通訊)
3.      試驗用筆記本電腦(如果選擇了藍(lán)牙通訊,，則必須選配筆記本電腦)
【基本原理和結(jié)構(gòu)】
瀝青混合料的車轍試驗是試件在特定的溫度和荷載條件下,，測定試驗輪往返行走所形成的車轍變形速率，以每產(chǎn)生1mm變形的行走次數(shù)（即動穩(wěn)定度）表示,。本車轍試驗儀采用試件固定,，試驗輪運(yùn)動的方法。試件被固定在恒溫槽(空間),，試驗輪在減速電機(jī)和曲軸連桿的拖動下,，以每分鐘21次的速率來回往返。如圖所示：試驗輪以及荷重被安裝在光杠導(dǎo)軌上,，被來回拖動,。試驗輪碾壓試件，產(chǎn)生形變,，位移傳感器檢測到微小的變形,，這些變形數(shù)據(jù)及其試驗輪運(yùn)動次數(shù)數(shù)據(jù)被傳輸給計算機(jī)，經(jīng)過運(yùn)算后,，顯示成變形曲線,。
           試驗輪負(fù)重(壓強(qiáng))出廠已經(jīng)調(diào)整到0.7Mpa。根據(jù)試驗要求,，荷重可以被調(diào)整,。一個三相電動機(jī)被減速器調(diào)整為每分鐘21轉(zhuǎn)，拖動試驗輪每分鐘往返21次,。
 
【功能和特點】
1）帶氣流循環(huán)的自動控溫系統(tǒng),，內(nèi)部帶恒溫水槽，可以做浸水車轍試驗,。箱體控溫精度高達(dá)0.05℃,。
2）試驗輪氣壓自動升降系統(tǒng)，免除人工操作,。
3）便于拆卸的控制系統(tǒng),，維護(hù)更簡單,。
4）帶背景燈的輕觸式操控界面，完整的液晶顯示信息,，試驗狀態(tài)一目了然,。
5）藍(lán)牙(Blue tooth)無線通訊，筆記本電腦可以遠(yuǎn)離操作臺,，更加安全,。
6）自動進(jìn)行試驗，顯示曲線圖,，數(shù)據(jù)自動存儲,，計算動穩(wěn)定度，報表打印輸出,。

北京航天華宇試驗儀器有限公司——是集科研,、開發(fā)、制造,、經(jīng)營于一體,，的工程試驗儀器專業(yè)制造實體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī),、水泥抗折抗壓試驗機(jī),、砼混凝土儀器、水泥試驗儀器,、砂漿試驗儀器,、泥漿試驗儀器、土工試驗儀器,、瀝青試驗儀器,、公路集料儀器、防水材料儀器,、公路巖石儀器、路面試驗儀器,、壓力試驗機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實驗室耗材等上百種產(chǎn)品,。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，科研單位的協(xié)作互補(bǔ),，以實現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點，在交通部,、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新,。