優(yōu)勢供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵大量現(xiàn)貨

供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵,我們德國與美國有自己的公司,，一直和ATOS阿托斯廠家保持良好的合作關(guān)系,產(chǎn)品介紹：● Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵● 具有壓力等級高,，噪聲低等特點(diǎn),，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品性能：● 4種基本排量形式.

意大利ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵,。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高,，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，流量均勻性好，噪聲低,，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),，但對液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，造價(jià)較高,。

　　供應(yīng)阿托斯意大利ATOS柱塞泵類型：

　　直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油,?？繗鈮汗┯偷囊簤河拖洌诿看螁?dòng)機(jī)器后,，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器,，會(huì)對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

優(yōu)勢供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵大量現(xiàn)貨
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SMOOTH降低了響應(yīng)時(shí)間和靈敏度,，提高了苛刻應(yīng)用場合或有電干擾環(huán)境中的控制穩(wěn)定性

可通過Atos軟件或現(xiàn)場總線選擇所需的智能調(diào)節(jié)組,。通過現(xiàn)場總線選擇可在閥運(yùn)行過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)操作，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化工作循環(huán)中不同階段的動(dòng)態(tài)響應(yīng),。

閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)可進(jìn)一步定制,，對每個(gè)PID參數(shù)直接進(jìn)行調(diào)整,。

標(biāo)識(shí)：帶智能調(diào)節(jié)功能的插裝閥固件版本標(biāo)識(shí)，印在放大器標(biāo)簽上,。插裝閥和放大器的系列號(hào)保持不變,。

供貨情況：用于 LIQZO-LEB/LES, LIQZP-LEB/LES的智能調(diào)節(jié)功能將于第20周開始投入生產(chǎn)。

供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵的分類：

　　徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類,。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高,、效率低等缺點(diǎn)。上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足,。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊,、壽命長,、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,，而定于的zui大偏心距為5 9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短,。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快,。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動(dòng)機(jī)器后,，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械,。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長,。

柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分,；具體詳見徑以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋.柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位,。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同,。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm,。出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小，停噴迅速,。