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德國REXROTH力士樂液壓泵磨損原因分析
閱讀：2744 發(fā)布時(shí)間：2018-5-10德國REXROTH力士樂液壓泵磨損原因分析
1故障現(xiàn)象及原因分析
(1)檢査動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況,。zui簡單的方法是把動(dòng)臂升起，看其是否有明顯的自由下降,。若下落明顯則拆卸油缸檢 査,，密封圈如己磨損應(yīng)予更換。
(2)檢查操縱閥,。首先清洗安全閥,，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換,。安全閥安裝后若仍無變化,，再檢查操縱閥閥 芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0. 06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)更換,。
(3)測量液壓泵的壓力,。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整,，加壓力仍調(diào)不上去,，則說明液壓栗嚴(yán)重磨損。
經(jīng)檢查測量液壓泵的壓力僅為5_7MPa,，明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力,。拆卸液壓栗后發(fā)現(xiàn)軸套己磨損,，低壓區(qū)泵殼內(nèi) 壁被齒輪嚴(yán)重“掃模”，側(cè)壁也稍有磨損,。由此可見,，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因?yàn)椋?br />a.液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)栗內(nèi)泄漏嚴(yán)重,；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，栗壓力稍有提高,，但由于泵的磨損及內(nèi)泄,，容積效率顯 著下降，很難達(dá)到額定壓力,。液壓泵長時(shí)間工作又加劇了磨損,，油溫升髙，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化,、損 壞,，喪密封能力，液壓油變質(zhì),，zui后導(dǎo)致故障發(fā)生,。
b.液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列,，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,，制造成本高且密封件更換不便。 動(dòng)臂油缸缸徑小,，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力髙,。
c.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。由圖1可知,，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單栗串聯(lián),，安全閥調(diào)定壓力分16MPa,而液壓栗的額定 工作壓力也為16MPa»液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊,，長期不換油,，
液壓油受污染，加劇液壓泵磨損,，以致液壓泵栗殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)
2改進(jìn)及效果
(1)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),。經(jīng)過多次論證，zui后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式,，見圖2,。新系統(tǒng)能夠按 照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量,，無論負(fù)載大小,、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足,，剩余部分可全部供給工作裝置回 路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失,，提高了系統(tǒng)效率,，降低了液壓泵的工作壓力。
(2)優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型,，降低系統(tǒng)工作壓力,。通過優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系
列80/4a液壓泵排量由10ml/i■提髙為14ml/r,，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa,，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求
(3)在使用過程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油,，保持液壓油的清潔度,，加強(qiáng)日常檢査 和維護(hù)。
經(jīng)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),，齒輪泵工作更加平穩(wěn),，不再出現(xiàn)過載情況。同時(shí)油路設(shè)計(jì)合理,，提髙系統(tǒng)效率,，而且充分發(fā)揮整 機(jī)使用性能，提高了工作效率,。轉(zhuǎn)向動(dòng)作平滑可靠,，避免了高速時(shí)轉(zhuǎn)向“飄”的現(xiàn)象
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