公路連續(xù)式八輪平整度儀

公路連續(xù)式八輪平整度儀

LXBP-6型八輪路面平整度儀采用了ARM微機處理和大規(guī)模集成電路技術(shù),，提高了整機的集成度,，減少了原儀器中許多不必要的接插件,，從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,，使整個系統(tǒng)的各項性能更趨穩(wěn)定。儀器內(nèi)含實時時鐘,，可顯示時間和日期,，并自動記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法,，既降低了功耗又使顯示更加清晰,。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高,、穩(wěn)定性更好,、測試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護電池,，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶,。在機械方面，在保證測試精度,、測試準確性和機架剛度的前提下,，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活,。因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測量及其它同類測量儀器比較,，不僅具有測量精度高、速度快,、數(shù)據(jù)可靠,、評定科學等優(yōu)點,，而且操作簡單、工作可靠,、同時大大降低了勞動強度,，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。適用于公路,、城市道路,、廣場、機場跑道等路面的施工檢查,、竣工驗收和道路的養(yǎng)護,，同時也可為教學、設(shè)計及科研單位提供可靠的路面分折資料,。在國標《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ02-86）交通部《養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標準測量儀器,。

二、 主要技術(shù)性能

（一）檢測功能及精度

    1,、可自動測定,、運算、打印均方差值σ,。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,  同一條件重復測試,其統(tǒng)計偏差小于0.2 mm,。

2、由人工送數(shù),，可自動打印測試日期（    年  月  日）及被測路段編號（道路號,、里程號、樁號,、路幅號,、超差設(shè)定、取樣間距）每打印一次,，小結(jié)序號自動加一或減一,。

3、自動運算并打印被測量路段的單向累計值H（單位：mm）,。

4,、自動運算并打印被測路段的斷面曲線與基準線間的圖形面積值S（單位：cm2）。

5,、自動檢測計算并打印被測路段長度值L（單位：m）,，誤差小于是1%。

6,、自動測定計算并打印正負超差數(shù)（K ,、K-），超差標準使用可根據(jù)路面等級要求自行選定,，限制在1-15范圍內(nèi)（mm）,。

7,、可自動測定計算并打印測試速度值v（單位：km/h）。

（二）牽引方式及檢測速度

可人力或機動車牽引,，zui小轉(zhuǎn)彎半徑5 m,，檢測速度宜為6-8 km/h，zui大測速不超過12km/h,。非檢測情況（機架縮短,，測量輪懸起）下牽引速度（25 km/h）。

（三）   工作環(huán)境溫度：-10℃-— 60℃,。

（四）   電源及功耗：膠體免維修電池,，12V7.2AH。

LXBP-6型平整度儀由機械和電器部分組成,。電器部分單獨裝在儀器箱內(nèi),，有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接,，可隨時拆裝,。

（一）機械結(jié)構(gòu)（見下圖）

機械部分由下列部分組成；

1,、牽引部分：由連接插頭與拉桿組成,，通過螺母與前橋相連。               

2,、前橋,。

3、車輪：由八個充氣輪胎形式的摩托車輪通過前后架構(gòu)成,。

4、位移傳感器：調(diào)頻電感式位移測量系統(tǒng),。

5,、鎖止機構(gòu)。

6,、主架：包括伸縮方管,、導向結(jié)構(gòu)、后架等,。

   7,、測量輪：由加壓彈簧及提升機構(gòu)、橡膠輪,、距離傳感器組成,。

8、后橋,。

9,、輪架,。

（二）電氣結(jié)構(gòu)

     本儀器是采用*的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移傳感器，使本系統(tǒng)采集精度更高和速率更快,，從而得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定,。

1、顯示模塊是128*64液晶顯示,，此液晶功耗更低待機時間長,。

2、按鍵功能：

“菜單”鍵：設(shè)置儀器參數(shù)和查看數(shù)據(jù)信息,。

“返回/清零”鍵：退出系統(tǒng)參數(shù)和位移傳感器清零,。

“確認/打印”鍵：確認設(shè)置的數(shù)據(jù)和打印數(shù)據(jù)信息。

“向上”鍵：數(shù)據(jù)加一,。

“向下”鍵：數(shù)據(jù)減一,。

“向左”鍵：向左移位設(shè)置參數(shù)。

“向右”鍵：向右移位設(shè)置參數(shù),。

“啟動”鍵：開始做實驗和結(jié)束實驗,。

“查詢”鍵：查詢存儲卡里面的數(shù)據(jù)。

“開機”鍵：打開系統(tǒng)電源,。

“關(guān)機”鍵：關(guān)閉系統(tǒng)電源,。

2、打印機：本打印機位熱敏打印機,。

3,、RS232：該端口為通信端口和充電端口。

4,、存儲卡：該端口插TF卡和SD卡,。該處卡撥在“LOCK”檔為系統(tǒng)運行，撥到另一端為系統(tǒng)升級所用,。

5,、傳感器：該端口接八輪儀的傳感器的6芯線。

6,、電源：該處為系統(tǒng)的總開關(guān),。儀器不使用時，建議撥在關(guān)閉的位置,。

四,、操作方法

（一）測試車使用準備

1、儀器測試車具有兩種狀態(tài),，一是存放運輸狀態(tài),，一是測量檢測狀態(tài)。運輸時，取下固定螺栓,，將前伸縮方管及后架向中間縮進,，再用螺栓固定，將測量輪懸起,，脫開所有插頭,。測試檢測狀態(tài)時，取下固定螺栓,，機架伸長就位,，再用螺栓固定并放下測量輪使其緊貼地面。

2,、安裝打印紙,，注意打印紙的正反面。

3,、接好各電纜線,，連接電纜時要注意方向。

（二）使用步驟

1）    參數(shù)說明

若參數(shù)不正確則對測試結(jié)果有影響,，因此首先必須正確設(shè)置參數(shù),，選擇菜單下功能1.Para，按[輸入]鍵確認,。顯示格式：R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0頁表示道路號,、里程號、起始樁號,、路幅號,、極限超差值、采樣間隔（5cm×2=10 cm）,、樁號遞增或遞減設(shè)定,。路幅號由人工設(shè)定，設(shè)置范圍從第0—9幅路,。極限超差值由人工設(shè)定,，設(shè)置范圍從00—99mm。 采樣間隔N01表示每5 cm采次樣,，N02表示每10 cm采次樣，依次類推可輸入不同采樣間隔,，一般情況下,，按規(guī)范設(shè)置N02即每10 cm采次樣即可。在測量過程中如樁號是遞增則設(shè)定為X0,，如樁號是遞減則設(shè)定為X1,。

2）清除位移傳感器在靜態(tài)檢測時位移傳感器清零操作：按一下“清零”鍵，位移傳感器顯示清零,。

3）開始檢測

以上三個步驟做完之后則可進行檢測,。在檢測狀態(tài)時無須對位移傳感器單獨清零,。按[啟動]鍵則開始工作，位移傳感器將自動清零,，屏幕右上角有實時顯示采樣點個數(shù),，當采滿100m時，設(shè)置的樁號及里程號自動累加或遞減,，同時計算結(jié)果也顯示出來,。

R107——K1000——M100——F1——0001

1.02     0.98           V=12

K 005    K-004          *0.88

H 029    H-012          S=041

12：30：10               05mm

表示:瞬時值            平均值             行車速度

     正超差            負超差            

平整度標準差

     正向累積值        負向累積值         累積面積

     時：分：秒鐘                         超差范圍

平均值是該段路的平整度(高、低差)算術(shù)平均值

（三）使用注意事項

1,、運輸,、轉(zhuǎn)向、停放及其它非測量狀態(tài)必須將測量輪懸起,，避免不必要的磨損與沖撞,。

2、測試速度必須保持在10 km/h以內(nèi),。路面情況不好,，測速應相應減慢，以免機架顛簸太大影響測量精度,。遠距離運輸應將測試儀器裝在運輸車箱內(nèi),，短距離運輸，可直接用機動車牽引,，但速度應小于25 km/h為宜,，以避免速度過大，振動大損壞機件,。

3,、控制儀交貨時已經(jīng)調(diào)試好，用戶不得打開控制儀面板,，更不能隨便更換元件,、焊線，以免損壞儀器,，否則我廠不予修理,，如線路故障請與本廠。