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福建亞德客迷你氣缸MAL32X300SCM一級(jí)代理
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上海亞德克氣缸MBL32X175SU MAL32X200銷售
采用鋁圓管缸體; 前后蓋與缸管采用螺紋連接,; 活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),,尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能; 前端蓋采用自潤滑軸承導(dǎo)向,,潤滑與道向性能好,; 多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便,; 多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用
氣缸工作原理介紹
一、單作用氣缸
單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,,實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng),。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,,膜片張力,,重力等。
單作用氣缸的特點(diǎn)是:
1)僅一端進(jìn)(排)氣,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,耗氣量小。
2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,,因而減小了活塞桿的輸出力。
3)缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等,,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,,有效行程小一些,。
4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的,。
由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,,如氣吊、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然,,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合,。
二,、雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用為廣泛,。
1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí),,其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),,工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效
行程s的3倍,。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上,。
活塞桿固定時(shí),,為管路連接方便,活塞桿制成空心,,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),,
工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力,、流量相同時(shí),,其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。
2)緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,,不采取必要措施,,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),,不產(chǎn)生沖
擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,,一般稱為緩沖氣缸,。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行
程末端時(shí),,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果
與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),,不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,,即可控制排氣量的多少,,從而決定了被壓縮容
積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定,,不可調(diào)節(jié),,即稱
為不可調(diào)緩沖氣缸。
氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,,上述只是其中之一,,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的
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