新款日本*SMC氣缸CP96SDB80-80C
SMC氣缸CP96全系列標(biāo)準(zhǔn)雙作用氣缸
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新款日本*SMC氣缸CP96SDB80-80C

SMC ISO氣缸 CP96/CP96SD

 

?符合ISO規(guī)格（15552）,。 ?重量輕：多減小15%,。 ?采用新緩沖方式（氣緩沖＋墊緩沖），節(jié)拍時(shí)間縮短,。 ?墊緩沖可降低活塞停止時(shí)的噪音

CP96雙作用氣缸 系列

ø32,、ø40、ø50,、ø63,、ø80、ø100

 

形式	系列	動(dòng)作方式	缸筒內(nèi)徑（mm）
標(biāo)準(zhǔn)型	CP96	單桿雙作用 雙桿雙作用	32,，40,，50，63,，80,，100
桿不回轉(zhuǎn)型	CP96K	單桿雙作用 雙桿雙作用	32，40,，50,，63，80,，100

新款日本*SMC氣缸CP96SDB80-80C

河南興晨自動(dòng)化科技有限公司  

⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生久的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。

FESTO代理,，ABB代理，力士樂安沃馳代理,，巴魯夫代理,，邦納代理，APEX代理,，氣力可代理,，比杜克代理，SMC有*,，CKD有*,，F(xiàn)UJI變頻器有*，基恩士有*,，AB有*,，IFM有*，寶德*,，SEW*      
 以上品牌長期*,，歡迎詢價(jià)比價(jià)

CP96SB80-25C
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