方形SMC標準氣缸CP96SDB63-500C技術參數(shù)

SMC ISO氣缸 CP96/CP96SD

?符合ISO規(guī)格（15552）。 ?重量輕：多減小15%,。 ?采用新緩沖方式（氣緩沖＋墊緩沖）,，節(jié)拍時間縮短。 ?墊緩沖可降低活塞停止時的噪音

CP96雙作用氣缸 系列

ø32,、ø40,、ø50、ø63,、ø80,、ø100

日本SMC氣缸CP96SDB63-200C選型手冊

河南興晨自動化科技有限公司  

⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經過時效處理,，使汽缸在鑄造過程中所產生的內應力*消除,。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形,。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

⒊汽缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形,。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力,，在運行中產生久的變形,。

⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因,，使內缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型)

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動氣缸

CRB1 擺動氣缸

CRB2 擺動氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動氣缸

CRJ 微型擺動氣缸

CRQ2 薄型擺動氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸

CP96SB80-25C
CP96SB80-50C
CP96SB80-80C
CP96SB80-100C
CP96SB80-125C
CP96SB80-160C
CP96SB80-200C
CP96SB80-250C
CP96SB80-320C
CP96SB80-400C
CP96SB80-500C
CP96SB80-600C
CP96SB80-700C
CP96SB80-800C
CP96SB100-25C
CP96SB100-50C
CP96SB100-80C
CP96SB100-100C
CP96SB100-125C
CP96SB100-160C
CP96SB100-200C
CP96SB100-250C
CP96SB100-320C
CP96SB100-400C
CP96SB100-500C
CP96SB100-600C
CP96SB100-700C
CP96SB100-800C

方形SMC標準氣缸CP96SDB63-500C技術參數(shù)