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MBB63-200Z/MDBB63-250Z進口SMC氣缸代理
SMC標準型氣缸(方形端蓋)氣缸 MB/MDB
![]() | ?通過變更缸蓋形狀,,zui大質量減少了10%,。 |
MBB63-200Z/MDBB63-250Z進口SMC氣缸代理
孫
型號 | 系列 | 動作方式 | 缸筒內徑(mm) |
---|---|---|---|
標準型 | MB-Z | 單桿雙作用 | 32,,40,,50,63,,80,,100,125 |
標準型 | MBW-Z | 雙桿雙作用 | 32,,40,,50,63,,80,,100,125 |
桿不回轉型 | MBK-Z | 單桿雙作用 | 32,,40,,50,63,,80,,100 |
桿不回轉型 | MBKW-Z | 雙桿雙作用 | 32,40,,50,,63,80,,100 |
端鎖氣缸 | MBB | 單桿雙作用 | 32,,40,50,,63,,80,100 |
低摩擦型 | MB□Q | 單桿雙作用 | 32,,40,50,,63,,80,,100 |
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,,當然也可以在氣動回路上采取措施,,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,,其特點是動作快,,但速度不易控制,當載荷變化較大時,,容易產生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,,當載荷變化較大時,,采用措施得當,一般不會產生"爬行"和"自走"現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),,此時液壓缸左端排油,,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,,這時若將節(jié)流閥閥口開大,,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,,反之,,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,,兩活塞運動速度會減慢,。這樣,,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度,??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差,。
孫
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,,達到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,,但速度不易控制,,當載荷變化較大時,容易產生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,,其特點是動作不如氣缸快,,但速度易于控制,當載荷變化較大時,,采用措施得當,,一般不會產生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,,取長補短,,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,,只要充滿油即可,,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯,。當氣缸右端供氣時,,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,,單向閥關閉,,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,,兩活塞運動速度就快,,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢,。這樣,,調節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度,??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽菤飧字袎嚎s空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差,。
MBB63-25Z
MBB63-50Z
MBB63-75Z
MBB63-100Z
MBB63-125Z
MBB63-150Z
MBB63-175Z
MBB63-200Z
MBB63-250Z
MBB63-300Z
MBB63-350Z
MBB63-400Z
MBB63-450Z
MBB63-500Z
MBB63-600ZMBB63-25Z
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