SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2B10-15Z,，SMC一級代理

針型氣缸 CJP2/CDJP2/CJP

?缸徑ø4-5st也可安裝2個磁性開關(guān)。 ?可連接ø2的快換管接頭及速度控制閥,。 ?帶磁性開關(guān)（CDJP2系列：CDJP2）

日本SMC全系列氣缸：

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2B10-15Z,，SMC一級代理

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,，應(yīng)及時清除。       氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
SMC針型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動和損壞機件,。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為針型氣缸,。針型氣缸主要由活塞桿1,、活塞、緩沖柱塞,、單向閥,、節(jié)流閥、端蓋等組成,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥,，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不針型氣缸。
?缸徑ø4-5st也可安裝2個磁性開關(guān),。
?可連接ø2的快換管接頭及速度控制閥,。
?帶磁性開關(guān)（CDJP2系列：CDJP2）

CJ2B10-15Z-B
CJ2B10-30Z-B
CJ2B10-45Z-B
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