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中鐵北京局回應(yīng)不存在,，復(fù)興號車廂甲醛超標？
1月14日,，一則《復(fù)興號車廂甲醛超標,，列車停開中車著手解決》報道引起廣泛關(guān)注,。報道稱“中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）屬下至少兩個鐵路局集團公司在近期發(fā)現(xiàn)新造時速160公里復(fù)興號動力集中型動車組（以下簡稱時速160公里復(fù)興號）車廂空氣甲醛殘留超標，日前已經(jīng)停止該車使用”,。其中點名問題車輛為中國中車唐山機車車輛有限公司制造,，發(fā)現(xiàn)甲醛殘留超標的是中鐵北京局集團北京車輛段。不過,，《復(fù)興號車廂甲醛超標列車停開中車著手解決》文中都沒出具有關(guān)檢測機構(gòu)的數(shù)據(jù),。“復(fù)興號”高速列車，全稱“復(fù)興號中國標準動車組”,，是建立在“和諧號”CRH380型動車組技術(shù)平臺上的,，我國第三代高速列車。公開資料顯示,，一列“復(fù)興號”高速列車,，有50多萬個零部件，接線點10萬多個,，數(shù)據(jù)確認項點56000個,。“復(fù)興號”高速列車采用的254項重要標準中，中國標準占到84%,；11個系統(tǒng)96項主要設(shè)備,，采用了統(tǒng)一的中國標準和型號，具有*自主知識產(chǎn)權(quán),。
北京恒瑞鑫達科技有限公司,，成立于2009年8月，成立至今已經(jīng)和國內(nèi)多家教育機構(gòu),，全國各地多家企業(yè)有過長期的合作關(guān)系,，專注于新型材料試驗機的研究，長期聘請清華大學精密儀器系的專家為技術(shù)顧問,，并成立新型材料檢測儀器研發(fā)中心,。
北京恒瑞鑫達科技有限公司是集專業(yè)設(shè)計、開發(fā),、生產(chǎn)與銷售于一體的*股份制企業(yè),，專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術(shù)的提高及材料試驗方法的創(chuàng)新,，是國內(nèi)的材料試驗檢測儀器的生產(chǎn)企業(yè),。恒瑞鑫達以精美的產(chǎn)品、的技術(shù),、精良的品質(zhì)、精心的服務(wù)贏得了廣大用戶和*,，產(chǎn)品全國,，擁有一大批國內(nèi)外科研院所及企業(yè)用戶,，是國內(nèi)試驗機行業(yè)發(fā)展速度快的企業(yè)之一。
15日,，科技日報記者分別向上述企業(yè)了解情況，中鐵北京局回應(yīng)稱“時速160公里復(fù)興號列車不存在甲醛超標問題,，北京局集團公司北京車輛段也從未檢測出復(fù)興號列車甲醛超標,，更不存在時速160公里復(fù)興號動車組列車停開的情況”。
2016年9月,，歷經(jīng)4年多研制,，時速350公里“復(fù)興號”在京滬線上線運營，受到廣泛好評,。自此,，依據(jù)“復(fù)興號”相關(guān)標準，其車型開始譜系化,。2018年12月24日,，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組,、時速160公里動力集中等多款“復(fù)興號”新型動車組公開亮相,。
據(jù)《復(fù)興號車廂甲醛超標列車停開中車著手解決》一文引自中鐵總不愿透露姓名的人士說：“目前中車主機廠每100億元的收入中，用于配件采購就高達70億元,，也就是銷售收入的七成用于采購,。”若具此，一列有50萬零部件的動車,，配件采購量非常大,。
中國中車有關(guān)企業(yè)負責人告訴記者，與所有制造業(yè)企業(yè)一樣,，一列制造任何車輛所需的全部零部件,，都嚴格依據(jù)相應(yīng)的零部件設(shè)計及制造規(guī)范，無論自己制造還是采購,，都有嚴格的跟單和追責制度,，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈條。