自卸式半掛車

自卸式半掛車適用于煤炭,、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸,。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山,、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用,。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石,、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸,，通常與裝載機(jī)配套使用,。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式,，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率,。 2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成,，貨箱有簸箕和矩形兩種,。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng),、剛度,、韌性好，承載能力強(qiáng),，不發(fā)生變形。 3,、工藝精良：主要部件采用*設(shè)備加工而成,，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸,、鋼板簧的精確裝配,。 [1] 

低平板半掛車

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛,，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸,。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式,。腹板高度從400mm至550mm,，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體,。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成,，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,，用來支承載荷緩沖擊,。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車,、汽車等）,、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器,、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī),、推土機(jī)、裝載機(jī),、鋪路機(jī),、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低,，穩(wěn)定性和安全性越好,，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架,，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分）,，后端為輪架（含車輪）,。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備,，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式,， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì),，整車自重輕,，并保障其抗扭曲、抗震,、抗顛簸能力,、滿足不同的路面承載能力。