青島收購二手CNG長管運輸車 威海拆除回收二手CNG長管運輸車的公司
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低溫液體儲罐,，低溫液體儲槽的結(jié)構(gòu)、型式,，近幾年低溫液體市場日益紅火,，液氧、液氬,、液氮,，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加,，所以制氧機(jī)副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀,，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。低溫液體的生產(chǎn),、貯存,、運輸離不開絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝,、使用,。
中文名 低溫液體儲罐 c  準(zhǔn)狀態(tài)下的氣液體積比 t  穩(wěn)定氣體時間 v 被測貯罐有效容積
絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱,，利用低熱導(dǎo)率的粉末,、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應(yīng)用普通粉末絕熱（堆積絕熱）,，絕熱層較厚,，并充入干燥氮氣維持正壓，以防止水分進(jìn)入和冷凝,，低可時適用于液氮溫度以上,；另一種真空粉末絕熱，即對填裝粉末的空間抽真空,，減少了氣體傳熱,，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好,。
真空粉末貯槽為雙層圓筒結(jié)構(gòu),、內(nèi)筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造,，外殼用炭鋼制造，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時設(shè)置了經(jīng)過特殊處理的吸附劑,，并抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下,。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa）,，槽外有氣化器，既可使槽內(nèi)升壓便于充車,，又可直接送出壓力氣,。按用途可分為固定式和運輸式兩種，固定式主要用于低溫液體的貯存,，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地,、使用點或供應(yīng)站；運輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應(yīng)站運往使用點,，常有陸運,、水運等形式，他們分別稱為槽車,、拖車及槽船,。
常壓粉末貯槽為平底雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽由不銹鋼制造,，外殼由碳鋼制造,，內(nèi)膽裝介質(zhì)，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個保冷空間,，內(nèi)膽外殼均為平底結(jié)構(gòu),，罐頂為球缺形。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱,，夾層用珠光砂絕熱,，外殼設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤梯，槽頂有操作平臺和安全護(hù)欄,。容量為200m3以上,，做到2000m3，與國外相比差距甚遠(yuǎn),。工作壓力較低,，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差,，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用,，當(dāng)制氧機(jī)短暫停車或氧壓低時投用，經(jīng)泵加壓后通過汽化器汽化送入管網(wǎng),。
二,、低溫液體儲槽的點檢：
貯槽處于工作狀態(tài)時,，存在著泄漏、超壓,、爆炸等潛在危險,，若不及時發(fā)現(xiàn)處理發(fā)生這些事故前的隱患，就會發(fā)展成嚴(yán)重事故,。因此制定完善的點檢制度并認(rèn)真執(zhí)行,，對確保貯槽安全運行非常重要。貯槽日常點檢主要包括以下內(nèi)容：
1,、閥門,、管路是否泄露，殼體是否結(jié)霜,、出汗,。
2、所有閥門是否處于正常啟閉狀態(tài),。
3,、儀表（液位計、壓力表）工作是否正常,，DCS顯示參數(shù)與現(xiàn)場一次表是否一致,。
4、儲槽壓力是否正常,，當(dāng)壓力接近或等于壓力時,，需打開放空閥泄壓。
5,、液體充滿率是否超過95%,。
6、對于常壓粉末絕熱儲槽,，密封氣是否正常,。（50mmH2O）
7、液氧儲槽附近嚴(yán)禁放置易燃,、易爆物品及一切雜物,。
8、液氧儲槽附近嚴(yán)禁煙火,。
9,、每周至少化驗一次儲槽液氧中乙炔和總烴含量，其中乙炔含量不得超過0.1×
10-6(v/v),，超過時必須及時排放液氧進(jìn)行置換處理,。
10、液氧儲槽接地是否良好,。
11,、如果不長期停用,，要保證罐內(nèi)有一定量的液體，以免重新冷卻置換罐而用去很長時間,。
12,、支腿是否損壞，基礎(chǔ)是否下沉,、傾斜,、開裂，緊固螺栓完好情況,，罐體有無變形。
13,、定期檢查儲槽的真空度,。
三、低溫液體儲槽的年檢：