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半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車,。半掛車一般是三軸半掛車,，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄,，低平板半掛車等好多種類,。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。

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低平板半掛車

低平板半掛車車載部位無欄板,，用途廣泛,，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu),，縱梁采用平直式活鵝頸式,。腹板高度從400mm至550mm,，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體,。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成,，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,，用來支承載荷緩沖擊,。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車,、汽車等）,、軌道車輛,、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī),、推土機(jī),、裝載機(jī)、鋪路機(jī),、起重機(jī)等）及其他重載貨物,，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好,，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng),。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,，鵝頸后端與半掛車架相連）,，中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）,。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí),，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式,， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上,。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕,，并保障其抗扭曲,、抗震、抗顛簸能力,、滿足不同的路面承載能力,。

倉柵式半掛車

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車,。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸,。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別,，合理設(shè)計(jì),，滿足載重情況下充分減輕車廂重量,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便,，為用戶減少投資成本,，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。 2,、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu),。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性,，承載能力強(qiáng),，不發(fā)生變形。3,、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體,。4,、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高,，耐沖擊性強(qiáng),；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì),，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中,，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損,，同時(shí)可調(diào)拉桿,，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象,。