在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過一個(gè)環(huán)形的真空塞來實(shí)現(xiàn)的,。正常情況下,，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)，使大氣與夾層空間隔絕,，保證夾層的真空度,。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入夾層,，也會(huì)導(dǎo)致夾層壓力迅速升高,。當(dāng)夾層壓力超過0．17MPa(表壓)左右，真空塞將會(huì)打開泄壓。

管路系統(tǒng)中設(shè)置了經(jīng)濟(jì)閥(Er),，在使用過程中(長(zhǎng)時(shí)間停駛除外)經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使用儲(chǔ)罐內(nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽,，從而降低儲(chǔ)罐內(nèi)部壓力，使得只要在使用儲(chǔ)罐的壓力就不會(huì)升至安全閥的開啟壓力,，因而不用放空,，減少經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)還設(shè)置了過流閥(Ef),，當(dāng)外部管路發(fā)生破裂,，管路流量大于設(shè)定值時(shí)，過流閥自動(dòng)關(guān)閉,，當(dāng)關(guān)閉過流閥前的液體使用閥后,，過流閥自動(dòng)回位。通過過流閥自動(dòng)關(guān)閉,，從而可以有效避免危險(xiǎn)的發(fā)生,。

管路系統(tǒng)中還設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥(PV),、增壓調(diào)壓閥(PBr),、增壓盤管(Pr)及相應(yīng)的管路。根據(jù)汽車需要用氣量來設(shè)定增壓調(diào)壓閥的開啟壓力,，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力低于這一設(shè)定值時(shí),，增壓調(diào)壓閥自動(dòng)開啟，瓶?jī)?nèi)液化天然氣進(jìn)入帶翅片的增壓盤管內(nèi),，與空氣熱交換變?yōu)闅怏w,，通過增壓回氣口返回瓶?jī)?nèi)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)罐自增壓的目的,，當(dāng)壓力達(dá)到或高于自增壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定壓力時(shí),，增壓調(diào)壓閥自動(dòng)關(guān)閉，自增壓暫停,。該系統(tǒng)使用方便,，只需出廠時(shí)預(yù)先設(shè)置好增壓調(diào)壓閥開啟壓力，保持增壓截止閥為開啟狀態(tài)即可,，裝車后無需人為刻意的操作,。 [1]