二手天然氣杜瓦瓶*

罐車是車體呈罐形的運(yùn)輸車輛,，用來(lái)裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等,，這些貨物包括汽油,、原油、各種粘油,、植物油,、液氨、酒精,、水,、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等,，罐車在運(yùn)輸中占有很重要的地位,，約占貨車總數(shù)的18%。

    分類

    罐車按運(yùn)輸方式可以分為鐵路運(yùn)輸罐車和公路運(yùn)輸罐車兩大類,。

    公路運(yùn)輸罐車按用途可以分為油罐車,、汽罐車,、液罐車,、粉罐車、水泥攪拌罐車,、加油罐車等,。

    結(jié)構(gòu)

    罐車車型雖然很多,，但均為整體承載結(jié)構(gòu)。大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部件所組成,。

    罐體

    罐車的罐體為一臥式筒體結(jié)構(gòu),，其筒體部分由上板、底板和端板焊接而成,。上板由厚9mm的鋼板卷制成  公路罐車型,，底板由于受力較大，故采用厚11mm的鋼板,，底板約占全筒體周長(zhǎng)的1/4左右,，端板厚為11mm的鋼板熱壓成帶有過(guò)渡圓弧部分的球形凸面板。

    一般罐車端板球面半徑約3500mm,，過(guò)渡半徑為100mm,，當(dāng)罐體筒板采用普通低合金鋼時(shí)，鋼板厚度相應(yīng)地采用8mm和10mm. 罐體直徑隨著容積的增加而加大,。容積為30立方米的罐體內(nèi)徑為2100毫米,；容積為50立方米的罐體內(nèi)徑為2600毫米；容積為60立方米的罐體內(nèi)徑為2800毫米,。

    但由于空氣包的存在,，使制造工藝較復(fù)雜，也不便于罐體的清刷工作,。另外,，實(shí)踐證明液體未裝滿時(shí)，對(duì)罐體端板的沖擊影響并不那么顯著,，故現(xiàn)在生產(chǎn)的罐車取消了空氣包,。為了保證罐體的總?cè)莘e不變，因此加長(zhǎng)了罐體長(zhǎng)度,，以彌補(bǔ)空氣包這一部分容積,。此時(shí)，罐體內(nèi)有標(biāo)尺來(lái)限定載油量,，留出供液體膨脹的空容積,，避免液體膨脹時(shí)外溢。

    罐車底架

    由于罐體本身具有很大的剛度,，因此罐內(nèi)液體的重量主要由罐體來(lái)承擔(dān),，然后通過(guò)托架及枕梁傳至轉(zhuǎn)向罐車架，故罐車底架主要承受水平的縱向牽引沖擊力,。中梁一般由兩根槽鋼制成,，其中央部分蓋有厚8毫米的上蓋板，蓋板上焊有罐體下鞍板,，蓋板中央開有聚油窩孔或排油閥孔,，兩端還有排水管孔(有加溫套時(shí)),，中梁靠近心盤部分焊有加強(qiáng)用的下蓋板。枕梁一般均采用箱形斷面,，其上裝有罐體托架,，它由蹼形板和墊木組成，蹼形板鉚或焊在枕梁的鋼板模壓并焊制成槽形,。端梁與枕梁上,，以便罐體通過(guò)墊木支撐在上面。端梁由厚6毫米的鋼板模壓并焊制成槽型,。端梁與枕梁間設(shè)有側(cè)梁,，主要用來(lái)增強(qiáng)端部剛度和傳遞部分縱向力至枕梁，此外,，底架上還裝有欄桿,、通過(guò)臺(tái)走板、扶手,、腳蹬等,。

    無(wú)底架罐車

    由于罐車的罐體是一整體筒形結(jié)構(gòu)，具有較大的強(qiáng)度和剛度,，罐體不但能承受所裝液體的重量,，而且也可  罐車能承擔(dān)作用在罐車上的縱向力，可不設(shè)底架,。 無(wú)底架罐車在兩枕梁之間沒(méi)有中梁,、側(cè)梁和橫梁，罐體與牽引梁及枕梁焊成一體,，取消了罐體與底架的連接裝置,，也毋須卡帶，由此可減輕罐車自重,，并可充分發(fā)揮罐體金屬材料的承載作用,。無(wú)底架罐車的罐體與有底架罐車的罐體的不同點(diǎn)在其兩端的支承部分。無(wú)底架罐車牽引梁及枕梁與罐體采用焊接連結(jié),，借此來(lái)傳遞縱向作用力,。