下線二手LNG天然氣運(yùn)輸槽車出售，二手LNG天然氣運(yùn)輸槽車價(jià)格

低溫液體儲(chǔ)槽的結(jié)構(gòu),、型式  近幾年低溫液體市場(chǎng)日益紅火,，液氧、液氬,、液氮,，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加,，所以制氧機(jī)副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀,，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。低溫液體的生產(chǎn),、貯存,、運(yùn)輸離不開絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝,、使用,。  絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱,，利用低熱導(dǎo)率的粉末,、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應(yīng)用普通粉末絕熱（堆積絕熱）,，絕熱層較厚,，并充入干燥氮?dú)饩S持正壓，以防止水分進(jìn)入和冷凝,，最低可時(shí)適用于液氮溫度以上,；另一種真空粉末絕熱，即對(duì)填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體傳熱,，同時(shí)粉末顆粒也削弱輻射傳熱,，使絕熱效果更好。  真空粉末貯槽為雙層圓筒結(jié)構(gòu),、內(nèi)筒及其配管均用奧氏 不銹鋼制造,，外殼用炭鋼制造，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時(shí)設(shè)置了經(jīng)過特殊處理的吸附劑,，并抽成高真空度（0.5～6Pa）,，容量為200m3以下。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個(gè)儲(chǔ)槽工作壓力為2.0 Mpa）,，槽外有氣化器,，既可使槽內(nèi)升壓便于充車，又可直接送出壓力氣,。按用途可分為固定式和運(yùn)輸式兩種,，固定式主要用于低溫液體的貯存，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地,、使用點(diǎn)或供應(yīng)站,；運(yùn)輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應(yīng)站運(yùn)往使用點(diǎn)，常有陸運(yùn),、水運(yùn)等形式,，他們分別稱為槽車、拖車及槽船,。  常壓粉末貯槽為平底雙層結(jié)構(gòu),，內(nèi)膽由 不銹鋼制造，外殼由碳鋼制造,，內(nèi)膽裝介質(zhì),，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個(gè)保冷空間，內(nèi)膽外殼均為平底結(jié)構(gòu),，罐頂為球缺形,。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱,，外殼設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤梯,，槽頂有操作平臺(tái)和安全護(hù)欄。容量為200m3以上,，國內(nèi)較大做到2000m3,，與國外相比差距甚遠(yuǎn)。工作壓力較低,，34KPa∽40Kpa左右,，充裝靠液體泵或液位差，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用,，當(dāng)制氧機(jī)短暫停車或氧壓低時(shí)投用,，經(jīng)泵加壓后通過汽化器汽化送入管網(wǎng)。  二,、低溫液體儲(chǔ)槽的點(diǎn)檢：  貯槽處于工作狀態(tài)時(shí),，存在著泄漏、超壓,、爆炸等潛在危險(xiǎn),，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理發(fā)生這些事故前的隱患，就會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重事故,。因此制定完善的點(diǎn)檢制度并認(rèn)真執(zhí)行,，對(duì)確保貯槽安全運(yùn)行非常重要。

下線二手LNG天然氣運(yùn)輸槽車出售,，二手LNG天然氣運(yùn)輸槽車價(jià)格

貯槽日常點(diǎn)檢主要包括以下內(nèi)容：  1,、閥門、管路是否泄露,，殼體是否結(jié)霜,、出汗。  2,、所有閥門是否處于正常啟閉狀態(tài),。  3、儀表（液位計(jì),、壓力表）工作是否正常,，DCS顯示參數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)一次表是否*。  4,、儲(chǔ)槽壓力是否正常,，當(dāng)壓力接近或等于最高壓力時(shí)，需打開放空閥泄壓,。  5,、液體充滿率是否超過95%。  6,、對(duì)于常壓粉末絕熱儲(chǔ)槽,，密封氣是否正常。（50mmH2O）  7,、液氧儲(chǔ)槽附近嚴(yán)禁放置易燃,、易爆物品及一切雜物。  8,、液氧儲(chǔ)槽附近嚴(yán)禁煙火,。  9、每周至少化驗(yàn)一次儲(chǔ)槽液氧中乙炔和總烴含量，其中乙炔含量不得超過0.1×  10-6(v/v),，超過時(shí)必須及時(shí)排放液氧進(jìn)行置換處理,。  10、液氧儲(chǔ)槽接地是否良好,。  11,、如果不長期停用，要保證罐內(nèi)有一定量的液體,，以免重新冷卻置換罐而用去很長時(shí)間,。  12、支腿是否損壞,，基礎(chǔ)是否下沉,、傾斜、開裂,，緊固螺栓完好情況,，罐體有無變形。  13,、定期檢查儲(chǔ)槽的真空度,。