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近幾年低溫液體市場日益紅火,，液氧、液氬,、液氮,，液體二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加,，所以制氧機副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀,，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 。低溫液體的生產(chǎn),、貯存,、運輸離不開絕熱保溫貯槽，他們被大量的安裝,、使用,。 絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱,，利用低熱導(dǎo)率的粉末,、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入。分兩種形式：一種是在大氣壓下應(yīng)用普通粉末絕熱（堆積絕熱）,，絕熱層較厚,，并充入干燥氮氣維持正壓，以防止水分進入和冷凝,，低可時適用于液氮溫度以上,；另一種真空粉末絕熱，即對填裝粉末的空間抽真空,，減少了氣體傳熱,，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好,。 真空粉末貯槽為雙層圓筒結(jié)構(gòu),、內(nèi)筒及其配管均用奧氏 不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造,，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時設(shè)置了經(jīng)過特殊處理的吸附劑,，并抽成高真空度（0.5～6Pa）,，容量為200m3以下。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa）,，槽外有氣化器,，既可使槽內(nèi)升壓便于充車，又可直接送出壓力氣,。
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按用途可分為固定式 和運輸式兩種，固定式主要用于低溫液體的貯存,，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地,、使用點或供應(yīng)站；運輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應(yīng)站運往使用點,，常有陸運,、水運等形式，他們分別稱為槽車,、拖車及槽船,。 常壓粉末貯槽為平底雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽由 不銹鋼制造,，外殼由碳鋼制造,，內(nèi)膽裝介質(zhì)，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個保冷空間,，內(nèi)膽外殼均為平底結(jié)構(gòu),，罐頂為球缺形。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱,，夾層用珠光砂絕熱,，外殼設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤梯，槽頂有操作平臺和安全護欄,。容量為200m3以上，國內(nèi)大做到2000m3,，與國外相比差距甚遠,。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右,，充裝靠液體泵或液位差,，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用，當(dāng)制氧機短暫停車或氧壓低時投用,，經(jīng)泵加壓后通過汽化器汽化送入管網(wǎng),。
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