面向全國(guó)拆除回收二手LNG車載瓶,，專業(yè)回收二手LNG車載瓶

           近幾年低溫液體市場(chǎng)日益紅火，液氧,、液氬,、液氮，液體二氧化碳,，LNG天然氣銷量大幅增加,，所以制氧機(jī)副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 ,。低溫液體的生產(chǎn),、貯存、運(yùn)輸離不開絕熱保溫貯槽,，他們被大量的安裝,、使用。  絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型,，粉末絕熱,，利用低熱導(dǎo)率的粉末、纖維或泡沫材料來(lái)減少熱量傳入,。分兩種形式：一種是在大氣壓下應(yīng)用普通粉末絕熱（堆積絕熱）,，絕熱層較厚，并充入干燥氮?dú)饩S持正壓,，以防止水分進(jìn)入和冷凝,，低可時(shí)適用于液氮溫度以上,；另一種真空粉末絕熱，即對(duì)填裝粉末的空間抽真空,，減少了氣體傳熱,，同時(shí)粉末顆粒也削弱輻射傳熱，使絕熱效果更好,。  真空粉末貯槽為雙層圓筒結(jié)構(gòu),、內(nèi)筒及其配管均用奧氏 不銹鋼制造，外殼用炭鋼制造,，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時(shí)設(shè)置了經(jīng)過(guò)特殊處理的吸附劑,，并抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為200m3以下,。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個(gè)儲(chǔ)槽工作壓力為2.0 Mpa）,，槽外有氣化器，既可使槽內(nèi)升壓便于充車,，又可直接送出壓力氣,。

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           按用途可分為固定式 和運(yùn)輸式兩種,，固定式主要用于低溫液體的貯存,，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地、使用點(diǎn)或供應(yīng)站,；運(yùn)輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應(yīng)站運(yùn)往使用點(diǎn),，常有陸運(yùn)、水運(yùn)等形式,，他們分別稱為槽車,、拖車及槽船。  常壓粉末貯槽為平底雙層結(jié)構(gòu),，內(nèi)膽由 不銹鋼制造,，外殼由碳鋼制造，內(nèi)膽裝介質(zhì),，內(nèi)膽與外殼間的夾層形成一個(gè)保冷空間,，內(nèi)膽外殼均為平底結(jié)構(gòu)，罐頂為球缺形,。內(nèi)膽與外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱,，夾層用珠光砂絕熱，外殼設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤梯,，槽頂有操作平臺(tái)和安全護(hù)欄,。容量為200m3以上，國(guó)內(nèi)大做到2000m3，與國(guó)外相比差距甚遠(yuǎn),。工作壓力較低,，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體泵或液位差,，也可作為氧氣調(diào)峰供氣用,，當(dāng)制氧機(jī)短暫停車或氧壓低時(shí)投用，經(jīng)泵加壓后通過(guò)汽化器汽化送入管網(wǎng),。

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