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包郵韓國(guó)八馬蓄電池12V38AH PM12-38 原裝

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更新時(shí)間:2019-06-01 10:03:42瀏覽次數(shù):345

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包郵韓國(guó)八馬蓄電池12V38AH PM12-38 原裝
一,、*密封,,不需維護(hù),不需定期測(cè)比重,,不需加酸加水,,因而無(wú)酸和人工的花費(fèi)。
二,、由于不需要維護(hù)通道,,因而占地少(與傳統(tǒng)電池比可少67%)。
三由于無(wú)酸溢出,,不需要特殊通風(fēng)設(shè)備(與傳統(tǒng)電池房間相比,,通風(fēng)設(shè)備少75%)。
四,、電池出廠時(shí)以充足電,,因而不需要初裝工作。
五、電池不屬于危險(xiǎn)貨物,,可進(jìn)行公路,,鐵路,及航空運(yùn)輸,。

詳細(xì)介紹

包郵韓國(guó)八馬蓄電池12V38AH PM12-38 原裝

八馬蓄電池有限公司,,是由世界著名電池專家韓國(guó)八馬電池株式會(huì)社投資500萬(wàn)美元建立的全資子公司,成立于1996年,,位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺,,是一家專業(yè)生產(chǎn)起動(dòng)型汽車電池、電動(dòng)車電池,、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨(dú)資企業(yè),,公司員工650人,其中中高級(jí)技術(shù)人員15人,,韓國(guó)技術(shù)專家1人,,年產(chǎn)能力汽車電池120萬(wàn)只,密封電池200萬(wàn)只,。 
公司先后獲得CE/EMC測(cè)試及認(rèn)證,,美國(guó)UL安全測(cè)試及認(rèn)證,獲得中國(guó)電信,、廣電、電力,、鐵路等入網(wǎng)證,,2000年通過德國(guó)萊茵TUV、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,;2002年通過瑞士SGS機(jī)構(gòu),、ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,2004年,,*獲得電池企業(yè)生產(chǎn)許可證,,同年底更通過目前世界較高標(biāo)準(zhǔn)的ISO/TS16949/2002汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范認(rèn)證,八馬公司作為一個(gè)外向型企業(yè)的管理水平和形象得到很大提升,,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地,,多年來與美國(guó)、德國(guó),、意大利,、澳大利亞、中東,、中國(guó)臺(tái)灣等30多個(gè)國(guó)家(地區(qū))建立了穩(wěn)固的貿(mào)易合作關(guān)系,,并與國(guó)內(nèi)廈工機(jī)械、三九宜工,、玉柴機(jī)電,、福田汽車,、昌河汽車等建立配套合作關(guān)系,深得用戶信賴,。
百尺竿頭更進(jìn)一步,,八馬人正以科技、創(chuàng)新,、高效的發(fā)展理念,,“高誠(chéng)信,優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向燦爛明天,。

蓄電池價(jià)格偏高的原因

一,、*密封,不需維護(hù),,不需定期測(cè)比重,,不需加酸加水,因而無(wú)酸和人工的花費(fèi),。

二,、由于不需要維護(hù)通道,因而占地少(與傳統(tǒng)電池比可少67%),。

三,、由于無(wú)酸溢出,不需要特殊通風(fēng)設(shè)備(與傳統(tǒng)電池房間相比,,通風(fēng)設(shè)備少75%),。

四、電池出廠時(shí)以充足電,,因而不需要初裝工作,。

五、電池不屬于危險(xiǎn)貨物,,可進(jìn)行公路,,鐵路,及航空運(yùn)輸,。

八馬蓄電池的串聯(lián)注意事項(xiàng)

UPS蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查,,并測(cè)量開路電壓,以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí),,另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心,,防止搭到不該搭的地方,造成打火;連接線的一端已接好,,另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱,,即使連錯(cuò)了也只是在極柱上和連線上打一而已,不至于釀成大禍;或測(cè)量要連接的兩點(diǎn)的壓差,為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí),,對(duì)應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無(wú)連接或電位關(guān)系,。因?yàn)閮扇藶橥娢?或隨時(shí)變成同電位,如同時(shí)接觸電池架),,各自連接的電池如存在電位差,,則電池和二人形成回路,可能發(fā)生*事故;電池組串聯(lián)完畢后,,UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高,,在向MCCB(電池開關(guān))連接時(shí),每根線都應(yīng)先連到MCCB,,再連到對(duì)應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn),,完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對(duì)于多組并聯(lián)的電池組,應(yīng)每一組都留斷頭,,并在MCCB端連接后分別用萬(wàn)用表檢測(cè)極性再將斷頭連接.

八馬蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):

☆設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年,;

☆采用鉛鈣鋁多元合金;

☆采用氣體再?gòu)?fù)合技術(shù),,使用期間不須加水,;

☆高品質(zhì)的原材料,嚴(yán)格的過程控制,,確保自放電極?。?/span>

☆在25攝氏度下,,*充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時(shí),,無(wú)漏液,外觀無(wú)變形,。

包郵韓國(guó)八馬蓄電池12V38AH PM12-38 原裝主要用途:

☆儀器,,儀表,;

UPS/EPS電源,;

☆應(yīng)急照明系統(tǒng);

☆報(bào)警,,安防系統(tǒng)

八馬蓄電池的聯(lián)接:

● 容量不同,、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。

● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用,。

● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。

● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線,。

● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,,否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。

● 正負(fù)極不得接反或短路,否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,,甚至發(fā)生爆炸,。

● 連接部件應(yīng)鎖緊,防止產(chǎn)生火花,;若接觸面被氧化,,可用蘇打水清洗。

● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,,方可進(jìn)行測(cè)試或使用,。

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