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ATOS齒輪泵PFG-214/D的困油現(xiàn)象ATOS齒輪泵PFG-214/D結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,、體積小,、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價(jià)格便宜,、自吸力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便、工作可靠,。
ATOS齒輪泵PFG-214/D是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。
ATOS齒輪泵PFG-214/D技術(shù)參數(shù)：
安裝位置：任何位置
軸上載荷：在軸上不允許有軸向和徑向載荷，聯(lián)軸器應(yīng)能吸收峰值負(fù)載,。
環(huán)境溫度：從-20℃到+70℃
油液種類:符合DIN51524~535的液壓油
建議粘度：
大冷起動(dòng)粘度:800mm/s
全負(fù)荷時(shí)大粘度:100mm/s
運(yùn)行期間粘度:24 mm/s
全負(fù)荷時(shí)小粘度:10 mm/s
油液清潔度:符合ISO1916標(biāo)準(zhǔn)（建議用精度為25um和B>75的過濾器）油液溫度:標(biāo)準(zhǔn)密封：-20℃~+60℃,，NG密封-20℃~+50℃，/PE密封：-20℃~+80℃ATOS齒輪泵PFG-214/D運(yùn)行維護(hù)：
起動(dòng)
齒輪泵 
（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭,，接頭的密封性,。
（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無摩擦及碰撞聲音,。
（3）*啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體,。
（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng),。
（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后,，啟動(dòng)電機(jī)。
停車
（1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī),。
（2）關(guān)閉泵的進(jìn),、出口閥門。
ATOS齒輪泵PFG-214/D的注意如下事項(xiàng)：
（l）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm,，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm。
（2） 傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi),。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m,。
（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器，其過濾器精度應(yīng)小于40μm,。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器,， 其精度小于等于20μm。
（5） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用,，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ ,。
（6） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯(cuò),。拆卸和裝配泵時(shí),，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行。
（7） 要擰緊泵進(jìn),、出油口管接頭的螺釘,，密封裝置要可靠，以免引起吸空和漏油,，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車,。
（8） 啟動(dòng)前,，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上。
（9） 對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵,，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行,。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 ,、 沖擊聲 ,、過度發(fā)熱和噪聲等。
（l0） 泵如長(zhǎng)時(shí)間不用 ,，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離,。 再使用時(shí)，不得立即使用大負(fù)載,，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),。
ATOS齒輪泵PFG-214/D的困油現(xiàn)象原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極的振動(dòng)和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽,，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通,。
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙,，第三為嚙合間隙,。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí),，前者不會(huì)改變,，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板,。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的,；另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,，油壓越高,，該力越大，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。