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如何解決PFG型ATOS齒輪泵突然卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)
2024-9-18 閱讀(329)
如何解決PFG型ATOS齒輪泵突然卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)PFG型ATOS齒輪泵突然卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)采取相應(yīng)的措施解決。在日常使用中,，一定要正確維護(hù)齒輪泵,，并定期進(jìn)行檢查和維修,，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行,。PFG型ATOS齒輪泵突然卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的,，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語(yǔ)上講,，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器),。
PFG型ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。
PFG型ATOS齒輪泵突然卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)原因：
1,、油膜破裂
油膜是齒輪泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。如果油膜受到損害或缺乏潤(rùn)滑油,，則可能導(dǎo)致齒輪泵卡死,。解決方法是檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，添加足夠的潤(rùn)滑油,，保證油膜的正常供應(yīng),。
2、齒輪磨損
齒輪磨損過(guò)度會(huì)導(dǎo)致軸承負(fù)載過(guò)大,，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪泵卡死,。當(dāng)檢測(cè)到齒輪磨損時(shí)，可以更換新的齒輪,，或者對(duì)齒輪進(jìn)行重新打磨,，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3,、異物進(jìn)入
當(dāng)廢物和雜質(zhì)進(jìn)入齒輪泵內(nèi)部時(shí),，可能會(huì)導(dǎo)致卡死現(xiàn)象。這種情況下,，需要清理齒輪泵中的雜物和廢物,。在日常使用中，需要保持齒輪泵周圍的清潔,，避免廢物,、泥沙等雜物進(jìn)入齒輪泵，從而導(dǎo)致問(wèn)題的產(chǎn)生,。
4,、軸承維護(hù)不當(dāng)
如果軸承維護(hù)不當(dāng)或軸承受到過(guò)度負(fù)載，則軸承的損壞會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致齒輪泵卡死。解決方法是在鼓風(fēng)泵停止操作時(shí)進(jìn)行軸承清洗和潤(rùn)滑,，避免軸承受過(guò)度負(fù)載,，從而保證其正常運(yùn)行。
如何解決PFG型ATOS齒輪泵突然卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)介紹如下：：
1,、加油
在檢查油膜時(shí),，確保潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔。檢查油的水平面和壓力,，確保潤(rùn)滑油及時(shí)供應(yīng)并清潔,。
2、調(diào)整輪縫
如果是輪縫的問(wèn)題,，則需要進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn),。校準(zhǔn)輪縫短或輪縫錯(cuò)開(kāi)可能會(huì)導(dǎo)致齒輪泵卡死。
3,、清理泵孔
如果發(fā)現(xiàn)有雜物和廢物進(jìn)入泵孔,，則需要進(jìn)行清理。定期檢查齒輪泵,，并清除泵內(nèi)的廢物和雜物,。
4、更換齒輪
如果齒輪磨損不嚴(yán)重,，則僅需進(jìn)行打磨,，如果磨損嚴(yán)重，則需要進(jìn)行齒輪更換,。
