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美國PARKER派克油泵故障原因及解決指南
2024-5-24 閱讀(429)
美國PARKER派克油泵故障原因及解決指南美國PARKER派克油泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油,，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它將是原動機（如發(fā)動機）輸出的機械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能,。液壓馬達則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機械能，用來拖動負載做功,。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式,、葉片式,、柱塞式等類型。
美國PARKER派克油泵有人反饋根本達不到廠家指出的使用壽命,，說廠家虛假宣傳等等,，今天小編帶大家來了解下柱塞泵的幾種故障？在持續(xù)幫助大家解決技術(shù)問題。
1．輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負載決定的,，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比,。輸出壓力異常有兩種故障。
1)輸出壓力過低：當泵在自吸狀態(tài)下,，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸,、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,，均會使壓力升不上去,。這需要找出漏氣處，緊固,、更換密封件,，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,，系統(tǒng)壓力也上不去,，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,，嚴重時,，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵,。
2)輸出壓力過高：若回路負載持續(xù)上升,，泵的壓力也持續(xù)上升，當屬正常,。若負載一定,，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,，如方向閥,、壓力閥、傳動裝置和回油管道,。若最大壓力過高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
2．振動和噪聲
振動和噪聲是同時出現(xiàn)的,。它們不僅對機器的操作者造成危害,，也對環(huán)境造成污染。
1)機械振動和噪聲：如泵軸和電機軸不同心或頂死,，旋轉(zhuǎn)軸的軸承,、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲,。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,，要定期檢查,，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲,。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時,，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。
2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲：進油管道太細,、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣,、油液豁度過高,、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲,。因此,，正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器,、油管和方向閥,。
3．液壓泵過熱
液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱,。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能,。所以正確選擇運動部件之間的間隙,、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象一,、液壓泵輸出流量不足或不出油
1,、吸入不足：原因是吸入管中的阻力太大或油量不足。如果泵的速度太高,，則油箱中的液位太低,，進氣管泄漏，油過濾器堵塞,；2,、泄漏過多：原因是泵的間隙過大和密封不良。如果油底殼被金屬碎片,，鐵屑等劃傷,，則端面會漏油?？勺儥C構(gòu)中的單向閥密封面不匹配,，泵體和油底殼的支撐面起泡或磨痕,。通過檢查泵體中的液壓油中的異物，可以區(qū)分泵的損壞位置,。
3,、旋轉(zhuǎn)斜盤的傾斜度太小，泵的位移很小,。
二,、液壓泵過熱
派克（PARKER）液壓泵液壓泵過熱有兩個原因。一個是機械摩擦產(chǎn)生熱量,，因為移動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，所以移動部件彼此摩擦以產(chǎn)生熱量。第二是液體摩擦熱,，高壓油通過各種間隙泄漏到低壓室中,，并且大量的液壓能量損失到熱能。因此,，正確選擇運動部件之間的間隙,，油箱和列管式油冷卻器的體積可以防止泵的過度加熱和高油溫。此外,，回流過濾器的堵塞導致回油上的高背壓,，這也可能導致高油溫和泵體過熱。
三,、輸出流量波動
輸出流量波動與許多因素有關(guān),。派克（PARKER）液壓泵可被認為是由可變機構(gòu)的不良控制引起的。例如,，當異物進入可變機構(gòu)時,，控制活塞上會標記有階梯標記，磨損痕跡和疤痕,，從而導致控制活塞運動不穩(wěn)定,。由于放大器缺乏能量或部件損壞，帶彈簧的控制活塞的阻尼器性能較差,，這可能導致控制活塞運動不穩(wěn)定,，流動不穩(wěn)定性通常伴隨著壓力波動。這種故障一般需要拆卸液壓泵,，更換損壞部件,，增加阻尼，增加彈簧剛度和控制壓力,。
美國PARKER派克油泵故障原因及解決指南修理維護：
故障原因：(1)液壓油箱油面過低,；
排除方法：添加液壓油
故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換,，冬季的北方特冷時考慮使用32#故障原因：(3)進油管被臟物嚴重堵塞,；
排除方法：取出管內(nèi)異物
故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞,，空氣進入液壓系統(tǒng)；排除方法： 更換老化的或損壞的油封,、O形密封圈
故障原因：(5)油泵進,、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭緊固螺 栓或進,、出油管螺母未上緊,，空氣進入液壓系統(tǒng)；排除方法：更換O形密封圈,，上緊接頭處螺栓或螺母故障原因：(6)油泵內(nèi)漏,，密封圈老化；
排除方法：更換密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主,、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體,，上平面(正常值低于2.5~2.6mm),，如超差時應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套后軸套上裝入
