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美國(guó)PARKER派克油泵故障原因及解決指南
2024-5-24 閱讀(485)
美國(guó)PARKER派克油泵故障原因及解決指南美國(guó)PARKER派克油泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講,，它將是原動(dòng)機(jī)（如發(fā)動(dòng)機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件,，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能,，用來(lái)拖動(dòng)負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式,，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式,、葉片式、柱塞式等類(lèi)型,。
美國(guó)PARKER派克油泵有人反饋根本達(dá)不到廠家指出的使用壽命,，說(shuō)廠家虛假宣傳等等，今天小編帶大家來(lái)了解下柱塞泵的幾種故障,？在持續(xù)幫助大家解決技術(shù)問(wèn)題,。
1．輸出壓力異常
泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比,。輸出壓力異常有兩種故障,。
1)輸出壓力過(guò)低：當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸,、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏，均會(huì)使壓力升不上去,。這需要找出漏氣處,，緊固、更換密封件,，即可提高壓力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去,，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤(pán)產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí),，缸體可能破裂,，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。
2)輸出壓力過(guò)高：若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升,，當(dāng)屬正常,。若負(fù)載一定，泵的壓力超過(guò)負(fù)載所需壓力值,，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,，如方向閥、壓力閥,、傳動(dòng)裝置和回油管道,。若最大壓力過(guò)高，應(yīng)調(diào)整溢流閥,。
2．振動(dòng)和噪聲
振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的,。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害，也對(duì)環(huán)境造成污染,。
1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲：如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查,，記錄各部件的振幅,、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí),，將會(huì)引起共振,，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲：進(jìn)油管道太細(xì),、進(jìn)油濾油器通流能力過(guò)小或堵塞,、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過(guò)高,、油面過(guò)低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此,，正確設(shè)計(jì)油箱,，正確選擇濾油器、油管和方向閥,。
3．液壓泵過(guò)熱
液壓泵過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱,。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過(guò)各種縫隙泄漏到低壓腔,，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能,。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,，可以杜絕泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高的現(xiàn)象一,、液壓泵輸出流量不足或不出油
1、吸入不足：原因是吸入管中的阻力太大或油量不足,。如果泵的速度太高,，則油箱中的液位太低，進(jìn)氣管泄漏,，油過(guò)濾器堵塞,；2、泄漏過(guò)多：原因是泵的間隙過(guò)大和密封不良,。如果油底殼被金屬碎片,，鐵屑等劃傷，則端面會(huì)漏油,?？勺儥C(jī)構(gòu)中的單向閥密封面不匹配，泵體和油底殼的支撐面起泡或磨痕,。通過(guò)檢查泵體中的液壓油中的異物,，可以區(qū)分泵的損壞位置。
3,、旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的傾斜度太小,，泵的位移很小。
二,、液壓泵過(guò)熱
派克（PARKER）液壓泵液壓泵過(guò)熱有兩個(gè)原因,。一個(gè)是機(jī)械摩擦產(chǎn)生熱量，因?yàn)橐苿?dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，所以移動(dòng)部件彼此摩擦以產(chǎn)生熱量,。第二是液體摩擦熱，高壓油通過(guò)各種間隙泄漏到低壓室中,，并且大量的液壓能量損失到熱能,。因此，正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙,，油箱和列管式油冷卻器的體積可以防止泵的過(guò)度加熱和高油溫,。此外，回流過(guò)濾器的堵塞導(dǎo)致回油上的高背壓,，這也可能導(dǎo)致高油溫和泵體過(guò)熱,。
三、輸出流量波動(dòng)
輸出流量波動(dòng)與許多因素有關(guān)。派克（PARKER）液壓泵可被認(rèn)為是由可變機(jī)構(gòu)的不良控制引起的,。例如,，當(dāng)異物進(jìn)入可變機(jī)構(gòu)時(shí)，控制活塞上會(huì)標(biāo)記有階梯標(biāo)記,，磨損痕跡和疤痕,，從而導(dǎo)致控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器缺乏能量或部件損壞,，帶彈簧的控制活塞的阻尼器性能較差,，這可能導(dǎo)致控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，流動(dòng)不穩(wěn)定性通常伴隨著壓力波動(dòng),。這種故障一般需要拆卸液壓泵,，更換損壞部件，增加阻尼,，增加彈簧剛度和控制壓力,。
美國(guó)PARKER派克油泵故障原因及解決指南修理維護(hù)：
故障原因：(1)液壓油箱油面過(guò)低；
排除方法：添加液壓油
故障原因：(2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油,；
排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無(wú)需要特別更換,，冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；
排除方法：取出管內(nèi)異物
故障原因：(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
故障原因：(5)油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母故障原因：(6)油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；
排除方法：更換密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm),，如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償,，安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入
