目錄:上海昊量光電設(shè)備有限公司>>專用實驗設(shè)備>>多光譜固定翼無人機整體方案>> TRINITY F90固定翼無人機
| 產(chǎn)地類別 | 進口 | 應用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,能源 |
|---|---|---|---|
| 無人機 | 固定翼 |
TRINITY F90+固定翼無人機
從動力,、結(jié)構(gòu),、飛行器布局的角度，垂直起降無人機可以分為多種類型,。從飛行器布局方面而言,，可分為傾轉(zhuǎn)旋翼無人機、尾座式無人機,、復合式無人機以及涵道式無人機等,，它們兼具旋翼無人機的垂直起降的優(yōu)點和固定翼長續(xù)航能力，但實現(xiàn)的方式不一樣,。
傾轉(zhuǎn)旋翼無人機是依靠*的傾轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)計,，兼具直升機和固定翼的性能優(yōu)勢。起降受場地限制較小,，有很高的靈活性，飛行模態(tài)可分為：直升機模態(tài),、過渡模態(tài),、固定翼模態(tài)三種。這種機型設(shè)計很早出現(xiàn)在上個世紀三四十年代,，多用于軍事領(lǐng)域,，比如美國的貝爾VX-3, VX-22“魚鷹"、“鷹眼"等,。
傾轉(zhuǎn)旋翼無人機能夠適應復雜的地形環(huán)境,，有較大的飛行包線，長期以來得到國內(nèi)外航空界的普遍重視,。但是,，目前技術(shù)成熟且能夠投入使用的很少。因為傾轉(zhuǎn)旋翼無人機研發(fā)不僅要解決固定翼飛機和直升機所擁有的各種技術(shù)問題,，同時還存在自身*的技術(shù)難點,。特別是在過渡模態(tài)中，存在執(zhí)行機構(gòu)冗余,、強非線性,、交叉耦合、氣動干擾等問題，使得飛控系統(tǒng)的設(shè)計變得非常困難,。
TRINITY F90+固定翼無人機
國外的研究以美國佐治亞理工學院和慕尼黑工業(yè)大學為代表,。鯤鵬(Quantum-Systems)傾轉(zhuǎn)旋翼無人機即是由來自慕尼黑工業(yè)大學的技術(shù)團隊研發(fā)制造。
特點：
●90+分鐘飛行時間
●高精度傳感器
●iBase地面參考站包含PPK
●出色傳感器,，包括雙鏡頭RGB&多光譜載荷以及4200萬像素高分辨率RGB
●強大的電機,，任何情況下提供更多冗余
●實時空中交通(ADS-B IN)內(nèi)嵌于QBase 3D任務(wù)規(guī)劃軟件中
●2.4Ghz遙測具有長達7km命令及控制范圍，以及可選的ADS-B OUT Mode-S 應答器
技術(shù)參數(shù)：
應用領(lǐng)域：
● 帶地理參考的航空影像 表面模型
● 熱紅外檢查
● 病蟲害檢測
● 點云
● 光學檢查
● 數(shù)量水分含量
● 距離和體積測量 土地和基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境
● 多光譜檢查
● 分析野生動物的破壞
● 考古調(diào)查和開挖監(jiān)測
● 作物檢查
● 植被指數(shù)創(chuàng)建,，例如 NDVI
● 作物計數(shù)
● 場地規(guī)劃 等高線圖
● 礦區(qū)或采石場的監(jiān)控
● 場地3D建模
● 庫存和坡度分析
● 土地覆被分類
● 空中檢查
● 無需像控點的高精度
● 施工進度監(jiān)控和記錄
● 施工現(xiàn)場調(diào)查
● 復雜地形的安全降落
● 帶狀基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控
載荷傳感器：
載荷模塊 – 易于更換和訪問
輕松更換載荷,。通過快鎖功能，可以在幾秒內(nèi)輕松地更換載荷,。不需要任何工具,，傳感器高度集成化，支持操作人員的任務(wù)規(guī)劃,。
輕松訪問數(shù)據(jù),。通過卡插槽可以輕松訪問已記錄的數(shù)據(jù)。
載荷阻尼,。所有載荷都經(jīng)過防震設(shè)計,，確保高品質(zhì)的圖像質(zhì)量。
機腹不著地,。任何時候都應避免粗暴著陸,。我們采用垂直起降方式讓飛機平穩(wěn)著陸以延長壽命，而起落架的彈性可以額外保護所有部件的安全,。
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