ATOS油泵工作原理介紹：
　　ATOS油泵工作原理--目前較多使用的是裝在油箱內(nèi)的燃ATOS油泵,。它由渦輪泵,，卸壓閥,，殘留壓力單向閥組成,。渦輪泵是由電動機(jī)帶動葉輪,，從油箱內(nèi)吸出燃油,，電動機(jī)需要靠燃油冷卻并潤滑,，如果油量減少的話可能會使電動機(jī)燒壞,；卸壓閥作用是當(dāng)ATOS油泵出口壓力*是，卸壓閥會打開并卸出多余的油殘留壓力單向閥的作用是當(dāng)ATOS油泵停止工作,，此閥門關(guān)閉,，保留殘油壓力，以便于再次啟動ATOS油泵是通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號控制其開關(guān)（當(dāng)發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)時ATOS油泵停止工作）
　　相關(guān)ATOS油泵工作原理：
　　轉(zhuǎn)子式機(jī)
　　轉(zhuǎn)子式機(jī)：當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,，帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,。由于在轉(zhuǎn)子齒形齒廓線的設(shè)計上使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何位置時，內(nèi),、外轉(zhuǎn)子的每一個齒的齒形齒廓線上總能相互保持點接觸狀態(tài),；這樣，內(nèi),、外轉(zhuǎn)子間便形成四個工作腔,。當(dāng)某一個工作腔從吸油腔轉(zhuǎn)過時，容積增大,，產(chǎn)生真空,，機(jī)油從進(jìn)油孔被吸入工作腔,；隨著內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動,，該工作腔轉(zhuǎn)到壓油腔相通的位置時,，容積變小，油壓升高,，機(jī)油經(jīng)壓油腔從出油孔壓入潤滑油道中,。
　　轉(zhuǎn)子式機(jī)ATOS油泵結(jié)構(gòu)緊湊，供油均勻,，吸油真空度高,，泵油量大，在轎車發(fā)動機(jī)上廣泛采用,。
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