6月25日,,由中國鐵路總公司牽頭組織研制,、具有*自主知識產(chǎn)權(quán)、達到*水平的中國標準動車組命名為“復(fù)興號",,6月26日“復(fù)興號"正式上路,,從京滬高鐵兩端的上海虹橋和北京南站雙向*。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
Creaform:中國制造高鐵列車
6月25日,,由中國鐵路總公司牽頭組織研制,、具有*自主知識產(chǎn)權(quán)、達到*水平的中國標準動車組命名為“復(fù)興號”,,6月26日“復(fù)興號”正式上路,,從京滬高鐵兩端的上海虹橋和北京南站雙向*。
這是2017年中國鐵路的一個大事件,。
Creaform:中國制造高鐵列車
從2007年和諧號列車投入運營到2017年中國標準組列車亮相,,歷經(jīng)10年時間,從一開始的技術(shù)引進,,吸收改良到自主研發(fā)生產(chǎn),,并且達到*水平,中國高鐵列車有了脫胎換骨的變化,。從顏色外觀,,車體性能,“復(fù)興號”列車都交出了更優(yōu)秀的成績,。在這個成績單背后,,是整個中國鐵路持續(xù)創(chuàng)新,突破難題,,的堅持態(tài)度,,以及中國高鐵技術(shù)的積累和發(fā)展進步,更重要的是無數(shù)鐵路人的努力和信念,。
讓小編高興的另一個理由,,是因為小編所在的Creaform公司也曾有幸為中國高鐵列車的發(fā)展做出了一絲貢獻與支持。
Creaform公司的手持式3D掃描儀HandySCAN700曾參與了列車車頭和車窗檢測環(huán)節(jié)的工作,。在檢測環(huán)節(jié)里,,對裝配完成的高鐵車頭進行掃描檢測分析,以確定總體誤差是否在設(shè)計范圍之內(nèi),;對車頭上車窗安裝孔等進行檢測,,以確定公差符合設(shè)計標準,,避免直接裝配造成玻璃脫落風險。每一個步驟都至關(guān)重要,,而在生產(chǎn)現(xiàn)場,,震動、粉塵,、光線等因素又增了難度,,要在這樣的環(huán)境下快速順暢的完成檢測動作又能及時獲得高精確度的數(shù)據(jù),HandySCAN700掃描儀充分展示了自己的優(yōu)勢,。
結(jié)果表明,,采用HandySCAN 700進行非接觸式掃描進行*數(shù)據(jù)采集,在較短時間之內(nèi)就可獲得高鐵車頭的完整數(shù)據(jù),,這些數(shù)據(jù)可以進行各種分析,,逆向,虛擬裝配,,具有可重復(fù)分析和追溯性,。
在交通運輸行業(yè)里,對于像高鐵這樣尺寸較大的產(chǎn)品,,一般無法采用傳統(tǒng)檢測設(shè)備在特定條件的實驗室進行檢查,,并且產(chǎn)品復(fù)雜曲面較多,相對于傳統(tǒng)檢測工具,,Creaform 手持式3D掃描和測量設(shè)備效率更高,,檢測范圍更大,檢測結(jié)果也有更高質(zhì)量,。
如今,,高鐵已經(jīng)成為“中國制造”的一塊金字招牌。憑借技術(shù)*,、安全可靠,、兼容性強和性價比高的綜合優(yōu)勢,中國高鐵“走出去”項目已經(jīng)在世界各地開花結(jié)果,。在未來,,Creaform公司也希望能用自己的技術(shù)為中國高鐵列車的發(fā)展繼續(xù)提供支持和貢獻。
關(guān)于 Creaform
Creaform 開發(fā),、制造并銷售 3D 便攜式測量技術(shù)產(chǎn)品,,專門從事工程服務(wù)。公司提供創(chuàng)新解決方案,,如 3D 掃描,、逆向工程、質(zhì)量控制,、無損測試,、產(chǎn)品開發(fā)和數(shù)值模擬 (FEA/CFD),。公司的產(chǎn)品和服務(wù)面向各大行業(yè),例如汽車,、航空航天,、消費品、重工業(yè),、衛(wèi)生保健,、制造業(yè),、石油與天然氣,、發(fā)電業(yè)以及研究與教育。
Creaform 的總部和制造運營地位于加拿大魁北克省萊維斯,,在萊維斯和法國的格勒諾布爾(Grenoble)都設(shè)有創(chuàng)新中心,,在美國、法國,、德國,、巴西、中國,、日本,、印度、韓國和新加坡都擁有分公司,。Creaform 是 AMETEK Ultra Precision Technologies 的一個部門,,而后者是的電子儀器和機電設(shè)備制造商,年銷售額約 40 億美元,。