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東莞市騰達自動化設備有限公司

主營產(chǎn)品: HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國HAWE閥,德國Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國beswick減壓閥

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EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸
EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

更新時間:2025-03-09 00:59:32瀏覽次數(shù):92

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【簡單介紹】
動作方式 其他 應用領域 化工,電子/電池,電氣
EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸是指引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能,;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
【詳細說明】

  EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸安裝前的準備工作和注意事項包括?:

  確保選定氣缸的尺寸和力矩輸出滿足應用需求,。

  檢查氣缸,、導向組件、連接件等是否完好無損,。

  對氣缸的安裝位置進行仔細規(guī)劃,,保證氣缸能夠在適當?shù)奈恢冒l(fā)揮最大效能?2。

  ?安裝后的調(diào)試和維護建議?:

  在安裝前進行空載試運轉和壓力測試,,確保氣缸運轉正常且無漏氣現(xiàn)象?

  接入管道前清除管道內(nèi)的雜物,,防止雜物進入氣缸?

  經(jīng)常檢查緊固件,防止松扣現(xiàn)象?

  根據(jù)需要調(diào)節(jié)節(jié)流閥,,調(diào)整緩沖效果,,避免活塞與缸蓋碰撞

  安裝前的準備工作和注意事項包括?:

  確保選定氣缸的尺寸和力矩輸出滿足應用需求。

  檢查氣缸,、導向組件,、連接件等是否完好無損。

  對氣缸的安裝位置進行仔細規(guī)劃,,保證氣缸能夠在適當?shù)奈恢冒l(fā)揮最大效能?2,。

  ?安裝后的調(diào)試和維護建議?:

  在安裝前進行空載試運轉和壓力測試,確保氣缸運轉正常且無漏氣現(xiàn)象?

  接入管道前清除管道內(nèi)的雜物,,防止雜物進入氣缸?

  經(jīng)常檢查緊固件,,防止松扣現(xiàn)象?

  EB-215-80 36488FESTO費斯托氣缸根據(jù)需要調(diào)節(jié)節(jié)流閥,調(diào)整緩沖效果,,避免活塞與缸蓋碰撞

  1)缸筒

  缸筒的內(nèi)徑大小代表了FESTO氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm,。

  SMC、 CM2FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,,不用螺母,。

  2)端蓋

  端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,,以提高FESTO氣缸的導向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,,延長FESTO氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的,。

  3)活塞

  活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高FESTO氣缸的導向性,,減少活塞密封圈的磨耗,,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,,易引起早期磨損和卡死,?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的。如圖2所示

  4)活塞桿

  活塞桿是FESTO氣缸中最重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。

  5)密封圈

  回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。

  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

  整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。

  6)FESTO氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑F(xiàn)ESTO氣缸,。

  FESTO氣缸是鑄造而成的,F(xiàn)ESTO氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,,使FESTO氣缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力消除,。如果時效時間短,那么加工好的FESTO氣缸在以后的運行中還會變形,。

  FESTO氣缸在運行時受力的情況很復雜,,除了受FESTO氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對FESTO氣缸的作用力,,在這些力的相互作用下,F(xiàn)ESTO氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。




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