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阿托斯ATOS意大利油缸價(jià)格有優(yōu)勢(shì)：

液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行元件,， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，而液壓缸實(shí)現(xiàn)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng),。液壓缸的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸、柱塞缸,、擺動(dòng)缸三大類,，活 塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度 和推力,，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng),，輸出角速度 （轉(zhuǎn)速） 和轉(zhuǎn)矩。液壓缸除了單個(gè)地使用 外,，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他 機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用,。以完成特殊的功用。液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，工作可靠,，在機(jī)床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

缸筒作為液壓缸,、礦用單體支柱,、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um,，對(duì)同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工,，其加工一直困擾加工人員,。

采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層,，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷,。滾壓后,，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì),。

油缸是工程機(jī)械最主要部件,，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,，工序是3部分,，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間,。投首*首*首*首*首*首先進(jìn)入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)）,，滾壓刀（1仟——幾萬(wàn)）。滾壓后,，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um,，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%,。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍,，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右,。以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，滾壓工藝是高效的,，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量,。

油缸經(jīng)過(guò)滾壓后，表面沒(méi)有鋒利的微小刃口,，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件,，這點(diǎn)在液壓預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)特別重要。

　　液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作,、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。

一,、故障診斷及處理

1,、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈

原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗,、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì),。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱,，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微,。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,，易損件和密封件是否失效,，所帶負(fù)荷是否太大。

（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低,?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。

（4）液壓系統(tǒng)中進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟,。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。

（5）液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。

2、阿托斯ATOS意大利油缸價(jià)格有優(yōu)勢(shì)工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載

主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足,、速度下降,、工作不穩(wěn)定等,其原因是：

（1）液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏,。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺,、擠壓,、撕裂、磨損,、老化,、變質(zhì)、變形等,，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件,。

活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好,。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞,，出現(xiàn)“拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。

（2）液壓回路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。

（3）液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入,。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值,，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作,。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠,。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

3、活塞滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行

液壓缸活塞滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：

（1）液壓缸內(nèi)部澀滯,。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形,、磨損或形位公差超限,，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移,，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑,。

（2）潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損,，使缸筒中心線直線性降低,。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí),，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,，產(chǎn)生滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行。排除辦法是先修磨液壓缸,，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套,。

（3）液壓泵或液壓缸進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入空氣,。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行,。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程往返數(shù)次排氣,。

（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行有直接關(guān)系,。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高,、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大,，容易產(chǎn)生滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,，雖然密封效果也相應(yīng)提高,，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加,，影響橡膠彈性,，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng),，也容易引起滑移或爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行,，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。