您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 化工,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
|---|
專業(yè)從事機房電源解決方案的高科技公司,。一直致力于機房工程,、精密空調和電源保護系統(tǒng)的市場開拓，技術支持,、安裝和服務,。
低調做人你會一次比一次穩(wěn)健,；高調做事你會一次比一次優(yōu)秀,；有望得到要努力；無望得到別介意,；再煩也別忘記微笑,；
再急也要注意語氣；再苦也不忘堅持,；再累也要愛自己,；成功的時候不要忘記過去；失敗的時候不要忘記還有未來,。
存儲大愛和綠色
產品分類品牌分類
-
Kaddiz蓄電池 STKPOWER蓄電池 凱鷹蓄電池 湯淺蓄電池 友聯蓄電池 耐持蓄電池 風帆蓄電池 復華蓄電池 冠通蓄電池 ULTRACELL蓄電池 大華蓄電池 愛斯德蓄電池 日本NPC蓄電池 KMT蓄電池 ALLWAYS蓄電池 奧斯達蓄電池 科威達蓄電池 博牌蓄電池 OTP蓄電池 菲斯特蓄電池 施耐德蓄電池 賽力特蓄電池 鳳凰蓄電池 克雷士蓄電池 戴思特DESTE蓄電池 力普蓄電池 太陽神蓄電池 京科蓄電池 穩(wěn)定牌蓄電池 LIBOTEK蓄電池 ANJING蓄電池 CTP蓄電池 桑特蓄電池 AOPUERSEN蓄電池 九能蓄電池 美賽弗蓄電池 SUNSTK蓄電池 FENGSHENG蓄電池 LUOKI蓄電池 WANTE蓄電池 奧特多蓄電池 拉普特蓄電池 聚能蓄電池 環(huán)宇蓄電池 RGB蓄電池 康迪斯蓄電池 萬松蓄電池 CTD蓄電池 淞森蓄電池 SAVTNK蓄電池 理士蓄電池 奧克蓄電池 CDP蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 KE蓄電池 大力神蓄電池 駱俊蓄電池 賽能蓄電池 ZHAOAN蓄電池 威博蓄電池 金蘭盾蓄電池 DESTE蓄電池 諾華蓄電池 SUNEOM蓄電池 VAT蓄電池 Leert蓄電池 三瑞蓄電池 鴻貝蓄電池 歐姆斯蓄電池 蓄電池 BTB蓄電池 KEMA蓄電池 泰斯特蓄電池 科力達蓄電池 OTE蓄電池 強勢蓄電池 其間蓄電池 STK蓄電池 新源蓄電池 雙勝蓄電池 GEB蓄電池 電力士蓄電池 中達電通蓄電池 派士博電池 拓普沃蓄電池 萊力蓄電池 奧亞特蓄電池 KOKO蓄電池 銀泰蓄電池 昕能蓄電池 匹西姆蓄電池 恒力蓄電池 嘉博特蓄電池 天暢蓄電池 叮東蓄電池 科電蓄電池 矩陣蓄電池 雷迪司蓄電池 利瑞特蓄電池 廣隆蓄電池 OGB蓄電池 AOT蓄電池 歐帕瓦蓄電池 PNP蓄電池 貝利蓄電池 GMP蓄電池 金源星蓄電池 美陽蓄電池 SEALAKE蓄電池 圣潤蓄電池 德利仕蓄電池 卓肯蓄電池 英瑞蓄電池 博爾特蓄電池 泰力達蓄電池 美洲豹蓄電池 NPC蓄電池 沃威達蓄電池 HOSSONI蓄電池 GOODEN蓄電池 寶星蓄電池 捷益達蓄電池 WTSIR蓄電池 商宇蓄電池 三科蓄電池 東洋蓄電池 SECURE蓄電池 三威蓄電池 藍肯蓄電池 圣陽蓄電池 賽迪蓄電池 儲霸蓄電池 金力神蓄電池 申盾蓄電池 山肯蓄電池 銘登蓄電池 陽光富力特蓄電池 博力特蓄電池 有利蓄電池 松下蓄電池 德洋蓄電池 日月明蓄電池 T-POWER蓄電池 KOZAR蓄電池 CRB蓄電池 宇力達蓄電池 宇泰蓄電池 CTM蓄電池 PEAK蓄電池 歐特保蓄電池 睿鑫蓄電池 BOLETAK蓄電池 森迪蓄電池 威揚蓄電池 艾佩斯蓄電池 TELONG蓄電池 RISSUN蓄電池 *蓄電池 萬塔蓄電池 動力足蓄電池 漢韜蓄電池 安警蓄電池 樂珀爾蓄電池 九華蓄電池 天威蓄電池 持久動力蓄電池 吉辰蓄電池 萬洋蓄電池 礦森蓄電池 通力源蓄電池 MOTOMA蓄電池 貝特蓄電池 希耐普蓄電池 驅動力蓄電池 捷隆蓄電池 金塔蓄電池 PSB蓄電池 威寶蓄電池 邁威蓄電池 普力達蓄電池 力得蓄電池 德富力蓄電池 越力蓄電池 力波特蓄電池 優(yōu)特蓄電池 臺諾蓄電池 科士達蓄電池 科華蓄電池 勁昊蓄電池 八馬蓄電池 金悅城蓄電池 威馬蓄電池 舶頓蓄電池 寶加利蓄電池 鴻寶蓄電池 J-POWER蓄電池 西力達蓄電池 普迪盾蓄電池 POWEROHS蓄電池 西力蓄電池 濱松蓄電池 KUKA Robot電池 海貝蓄電池 南都蓄電池 臺洪蓄電池 DOYO蓄電池 BAYKEE蓄電池 圣普威蓄電池 索利特蓄電池 約頓蓄電池 DSTK蓄電池 WDS蓄電池 鑫星蓄電池 PT-9 C-PROOF信標蓄電池 AST蓄電池 力寶蓄電池 艾瑞斯蓄電池 TAICO蓄電池 YOUTOP蓄電池 USAOK蓄電池 日升蓄電池 貝朗斯蓄電池 雙登蓄電池 安全（SECURE）蓄電池 恩科蓄電池 斯諾迪蓄電池 賽特蓄電池 G-BATT蓄電池 萬特蓄電池 萬安蓄電池 MSF蓄電池 北寧蓄電池 PEVOT蓄電池 萬心蓄電池 FORBATT蓄電池 富山蓄電池 圣能蓄電池 光盛蓄電池 澤源蓄電池 昊能蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 HTB蓄電池 NCAA蓄電池 NPP耐普蓄電池 奔放/BOLDER蓄電池 匯眾蓄電池
產品簡介
詳細介紹
科華精衛(wèi)蓄電池 6-GFM-65-YT UPS不間斷電源
科華精衛(wèi)蓄電池 6-GFM-65-YT UPS不間斷電源
為什么電池要儲存一段時間后才能包裝出貨,？
電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩(wěn)定程度的一個重要參數。電池經過一定時間儲存后,，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化,。經過了一段時間的儲存，可以讓內部各成分的電化學性能穩(wěn)定下來,，可以了解該電池的自放電性能的大小,，以便保證電池的品質。
14．什么是電池的負載能力,？
當電池的正負極兩端連接在用電器上時,，帶動用電器工作時的輸出功率，即為電池的負載能力,。
15,、目前在使用和研究的“綠色電池"有哪些,？
新型綠色環(huán)保電池是指近年來已經投入使用或正在研制開發(fā)的一類高性能、無污染的電池,。目前已經大量使用的鋰離子蓄電池,、金屬氫化物鎳蓄電池和正在推廣使用的無汞堿性鋅錳電池以及正在研制開發(fā)的鋰或鋰離子塑料蓄電池、燃燒電池,、電化學儲能超級電容器都屬于新型綠色環(huán)保電池的范疇,。此外，目前已經廣泛應用的利用太陽能進行光電轉換的太陽電池,。
16,、鉛酸電池的放電速率和使用有何關系？
同樣功率的電動機,，額定電壓不同,，耗電的速度絕對不同。比如：同是180W的電動機,，額定電壓為24V時,，電流為7.5A；而額定電壓為36V時,，電流只有5A,，它們用同樣容量的電池組，組合為36V,，以5A電流放電,，電化反應緩慢，而組合為24V,，以7.5A電流放電,，電化反應就會相對激烈，不如以5A放電從容,。
電池以0.5C以下的電流放電才是經濟的,。什么叫0.5C？C：表示的是電池的容量,，C2表示用2小時放時率放電時對電池測定得出的實際容量,。這就是說，對標定為C2容量時,，每小時應當放出一半的容量（0.5C2）才符合容量規(guī)定,，如果超過0.5C2，它的容量就要打折扣了,。而且對電池壽命不利,。
現在，以2小時放電時率標示的容量為12Ah的電池，應標為C2=12Ah,，所以0.5C2=0.5×12=6A,。所以，12Ah的電池以0.5C放電,，就是電流為6A,。10Ah的電池，0.5A,。
電池長時間工作,，輸出的工作電流不大于電池額定容量Cx的確/X，X是該項電池額定值下的時率,，這是選擇的原則,。X是2，則應按2小時放電時率,；X值是3,，則使用時間應按3小時考慮,。
17,、目前鉛酸電池容量有那幾種標示方法？
目前鉛酸電池容量有以下幾種標示方法,，如C20,、C10、C5,、C2,，分別表示以20h、10h,、5h,、2h的放電速率放電是和到的實際容量。如果是20h放電速率下的容量,，標示應當是C20,，C20=10Ah的電池，這是指以C20/20的電流放電20h得到的容量值,。換算到C5,，即以C20規(guī)定電流的4倍放電，容量就只有7Ah左右了,，電動自行車行駛一般在1~2h內大電流放電,，鉛酸電池在1~2h（C1~C2）內放完電，接近于規(guī)定電流的10倍,，那么它實際能供給的電能只有C20放電容量的50% ~ 54%,。電池容量的標示為C2，即以2h放電的速率標示的容量，如果不是C2,，則應當進行計算,，得出正確的放電時間和容量。以5h放電速率（C5）標示的容量為100%的話,，若改為在3h內放完,，實際容量只有88%；2h內放完,，只有78%,；1h內放完，就只剩以5h放電時容量的65%了,。標示的容量假定是10Ah,。那么現在以3h放電只能得到8.8Ah的實際電量；若是以1h放電,，則只能得到6.5Ah的電量,，隨意縮小放電速率，放電電流＞0.5C2不僅容量要比標示的減少,，對電池的壽命也有一定的影響,。同理，對標示（額定）容量為C3的電池,，放電電流為C3/3,，即≈0.333C3，如果是C5,，放電電流應為0.2C5,，類推。
18,、二次電池有何共同特點,？
二次電池的共同特點 充電時負極產生氣體，包圍住負極,，使電子不能到達負極進行電化反應,，不僅影響充電效率，還造成極板發(fā)熱,、電解質蒸發(fā)干涸,，濃度變化。鉛酸電池電解液水分蒸發(fā)變濃,，會促進極板的硫化,，充電效率降低，容量下降,，最后造成電池報廢
所有電池都不應當過放, 過放是以減短壽命為代價的,，放電以不低于放電終止電壓為準,。
19、為什么蓄電池每個月要做一次*放電,？
鉛酸電池如果長期處于不*放電狀態(tài),，則每月應當給它一次*放電的機會，以保持電池極板物質的活性,。*放電可以長距離運行直到控制器欠壓保護,、自動截止時為止。
20,、對電池不利的因素有那些,？
對電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段,。
（1）“二超"放電階段主要是放電電流*,，即長期超過允許電流值放電；放電的第二個問題是過放電,，即超過電池允許的放電量,，叫做“二超"，對電池壽命非常有害,。
（2）“兩過",、“兩欠"充電階段則有“兩過"、“兩欠",。
a. “兩過"：一過是過充電,；一過是鉛酸電池過分長時間存放不用,，又不定期補充電能,。
b. “兩欠"：一欠是鉛酸電池欠充，電池經常充不滿,，極板硫化后得不到及時還原,，是鉛酸電池極其忌諱的；另一次是電池組內各單格電池之間欠均衡,，致使一組電池內各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大,，欠充的越發(fā)欠充、過放的越發(fā)過放,。影響整個電池組的壽命,，也給自己經濟支出加大。
“兩過"和“兩欠"是電池的大敵,，不可小看,。但“兩過"和“兩欠"卻是人們自己造成的，問題也較復雜,，有多方面的原因,，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性,、電池故障原因的及時檢測等,，它們是互相聯系的