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RGB蓄電池BA-38尺寸參數(shù)及現(xiàn)貨

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更新時(shí)間：2022-09-22 15:31:38瀏覽次數(shù)：510

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 BA-38
貨號(hào) RGB蓄電池 主要用途 UPS電源、直流屏,、配電柜,、應(yīng)急電源
RGB蓄電池BA-38尺寸參數(shù)及現(xiàn)貨質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年,。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中,，切忌把電放干再充電,，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過(guò)充,、過(guò)放電。

詳細(xì)介紹

RGB蓄電池BA-38尺寸參數(shù)及現(xiàn)貨 RGB蓄電池BA-38尺寸參數(shù)及現(xiàn)貨

1,、免維護(hù)蓄電池的工作性能 MF(Maintenace Free)系列蓄電池——免維護(hù)蓄電池,，是指在使用過(guò)程中不需要維護(hù)或只進(jìn)行少量維護(hù)便能正常使用的蓄電池。該電池不用像開(kāi)放型蓄電池那樣補(bǔ)充液量和水分,，電解液浸入到陰極間的隔板中,，即使蓄電池傾斜，電解液不會(huì)流出,。 同普通鉛酸蓄電池相比,，免維護(hù)蓄電池主要是在蓄電池的極板柵架材料強(qiáng)度高、焊接性能好,、便于澆鑄,，普通鉛酸蓄電池的材料中要加入約7％～8％的銻。銻在化學(xué)反應(yīng)中不斷在正極板析出到負(fù)極板,，并與負(fù)極板上的活性物質(zhì)構(gòu)成局部電池,，引起自放電，導(dǎo)致蓄電池端電壓下降,，充電時(shí)加劇水的分解,，從而降低性能，縮短使用壽命,，需不斷進(jìn)行維護(hù),。為解決這一問(wèn)題，人們用鉛鈣合金代替鉛銻合金制造極板柵架,，采用減少銻的含量（約1％～2％）,，再加入少量銅、砷,、錫,、硒等元素，以保持其強(qiáng)度及焊接,、澆鑄性能,。這種采用新材料、新工藝的免維護(hù)蓄電池,，減少了銻的含量,，自放電少，容量保持時(shí)間長(zhǎng),，接線柱腐蝕小,，并用聚氯乙稀隔板包住正極板,，防止活性物質(zhì)脫落，從而進(jìn)一步防止了自放電現(xiàn)象,。免維護(hù)蓄電池還采用了能減少電解液蒸發(fā)排氣結(jié)構(gòu)，并具有較強(qiáng)的耐過(guò)充電能力,，使電解量大大減少,，在正常使用過(guò)程中一般不需要添加蒸餾水。 雖然免維護(hù)蓄電池和鉛酸蓄電池一樣會(huì)產(chǎn)生氧氣和氫氣,，但即使*充電時(shí),，特意設(shè)計(jì)的負(fù)極板也不能產(chǎn)生*的鉛（海綿狀）。因此,，即使在過(guò)充電的負(fù)極板上產(chǎn)生氧氣,，負(fù)極板還是不能處于*充電狀態(tài)。而且,，負(fù)極板產(chǎn)生的氧氣,，由于立即與負(fù)極板上處于充電狀態(tài)的活性物質(zhì)（鉛）反應(yīng)生成水，所以很難引起水分損失,。但是,，若處于電解液充電狀態(tài)，并使之過(guò)充電,，因充電電流電解液減少,，會(huì)造成蓄電池能力下降，必須加以注意,。 免維護(hù)蓄電池在極板干燥的狀態(tài)下,，可長(zhǎng)時(shí)間保持儲(chǔ)存的電能。啟用時(shí),，僅僅向蓄電池灌入符合標(biāo)準(zhǔn)的電解液,，靜置20～30min就可以使用。 2,、使用注意要點(diǎn) 踏板車(chē)通常使用免維護(hù)蓄電池,，用戶在使用時(shí)應(yīng)切記以下幾點(diǎn)： a）首先應(yīng)查實(shí)蓄電池的產(chǎn)品質(zhì)量、型號(hào)規(guī)格與原車(chē)蓄電池（即使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)之規(guī)定）相符,。一般摩托車(chē)上的蓄電池有12V/3,、4、5,、6,、7、8,、9Ah等規(guī)格,，注意檢查觀察蓄電池包裝盒說(shuō)明書(shū)上的出廠日期：蓄電池貯存期3個(gè)月以內(nèi)的,，可以只加注電解液，無(wú)須初充電,；蓄電池出廠后貯存期在3～6個(gè)月的,，應(yīng)初充電5h；蓄電池出廠后貯存期在6～12個(gè)月的,，需初充電10h,；蓄電池出廠后貯存期在12個(gè)月以上的，則應(yīng)進(jìn)行不低于15h的初充電,。此點(diǎn)對(duì)于舊車(chē)更換新購(gòu)蓄電池極其重要,，造成不能忽視。 b）在新蓄電池加注電解液之前,，可先揭開(kāi)加液孔處的鋁封條（注意：應(yīng)在1～2min內(nèi)注入電解液,。否則，會(huì)失去干荷充電性能）,，取下電解液瓶蓋或用適當(dāng)?shù)墓ぞ叽檀┢靠诿芊饽z,，將瓶口插入加液孔內(nèi)，再將電解液瓶倒置,。待電解液注入,，電解液中不斷地冒氣泡（若電解液中無(wú)氣泡，只需輕輕地拍打瓶底幾下,，就可以使電解液順利地加進(jìn)蓄電池內(nèi)）,。待全部電解液加注完畢后，取下電解液瓶,。擱置20～30min后,，再將電解液瓶蓋牢牢地插入加液口，并用力擰緊,。也可用木錘或橡皮錘均勻拍打,，直至瓶蓋與蓄電池頂平面平齊為止。此時(shí),，持萬(wàn)用表測(cè)量免維護(hù)蓄電池的“＋”“－”極間的電壓,，蓄電池充足電后應(yīng)有12.5～12.6V電壓。 c）檢查蓄電池電量,，使用萬(wàn)用表測(cè)量其電容量,。無(wú)測(cè)量?jī)x器時(shí)，也可用一根導(dǎo)線,，將其一端接在蓄電池的正極上,，另一端與負(fù)極觸碰，觀察其火花,。若火花大,，說(shuō)明蓄電池電量充足,；若火花弱或非常微弱，說(shuō)明蓄電池嚴(yán)重虧電,，應(yīng)及時(shí)充電,。 d)如果蓄電池電壓不足，應(yīng)充電,。由于免維護(hù)蓄電池和普通鉛酸蓄電池（即開(kāi)放型）充電裝置特性不同,，注意不能互換使用，推薦使用免維護(hù)蓄電池的充電器充電,。充電前，將直流電源輸出端電壓調(diào)整到與摩托車(chē)蓄電池電壓相*的檔位,。充電機(jī)的輸出電源正極接蓄電池“＋”極,，負(fù)極接蓄電池“－”極。為防止短路,，先接正極線,，后接負(fù)極線。在操作過(guò)程中拆裝工具與車(chē)架接觸時(shí),，會(huì)引起瞬間短路,，損害蓄電池。 e）免維護(hù)蓄電池使用2～3年后,，若出現(xiàn)虧電（即電壓低于11.5V,，且電起動(dòng)過(guò)程中蓄電池的電壓降大于2.5V）時(shí)，可向免維護(hù)蓄電池內(nèi)加注蒸餾水（每格約加注10～20mL）,。加注完畢,，一定將免維護(hù)蓄電池加液口的蓋子封好，將蠟燭融化后滴注在蓋子的四周,，以免漏液,。充電時(shí)，以0.5～0.7A的電流充電5～6h,，如能充到12.8V以上,，則該蓄電池仍可繼續(xù)使用；若低于11V或蓄電池周?chē)辛鸭y及電解液滲漏痕跡,，須換新電池,。 f)平時(shí)應(yīng)注意檢查蓄電池兩極柱的清潔情況，及時(shí)清除其間的異物,。同時(shí)檢查蓄電池支架是否牢固以及是否出現(xiàn)銹蝕,，檢查接線柱頭是否有松動(dòng)及污染物。若發(fā)現(xiàn)異常,，及時(shí)予以清除,。 g）現(xiàn)在大部分摩托車(chē)均采用三相交流發(fā)電機(jī)（磁電機(jī)）,，整流器采用三相全直流調(diào)節(jié)器。這些零部件的質(zhì)量,，對(duì)于蓄電池的用電和儲(chǔ)存使用極為重要,，因此，應(yīng)盡量避免使用假冒偽劣產(chǎn)品,。建議從摩托車(chē)生產(chǎn)廠家直接郵購(gòu),，或到度較高的摩托車(chē)配件商店選購(gòu)。 h）如果蓄電池經(jīng)常虧電,，應(yīng)先檢查確認(rèn)蓄電池是否存在此現(xiàn)象：使用電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)測(cè)量起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓降是否過(guò)大，一般電壓降在2V以內(nèi)均屬正常,，電壓降大于2.5V且明顯感到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí),，即可確認(rèn)此故障。 3,、故障檢修 蓄電池使用久了難免出現(xiàn)各種故障,，其中，較突出的故障是：蓄電池不充電或充電電流過(guò)大,，充電電流過(guò)小以及因整車(chē)電氣線路引起的漏電等,。為此，可通過(guò)測(cè)量充電電壓,、充電電流,、泄漏電流及線路短路檢查確認(rèn)，并根據(jù)不同情況做出相應(yīng)措施排除,，恢復(fù)蓄電池的工作性能,。 a）將萬(wàn)用表?yè)苤林绷麟妷?5V檔，紅表筆接蓄電池正極,，黑表筆接負(fù)極,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速轉(zhuǎn)速1500r/min時(shí),，其直流電壓應(yīng)在12V左右,；緩慢加大油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高到5000r/min左右，此時(shí)萬(wàn)用表直流電壓應(yīng)能穩(wěn)定在13.5～15.5V范圍之間,。若此時(shí)充電電壓變化不大時(shí)（如一直在12V左右）,，即可確認(rèn)充電電壓過(guò)低，應(yīng)作進(jìn)一步檢查,。 b）先測(cè)量充電電流：將萬(wàn)用表?yè)苤?～5A直流電流檔位置,，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，取下蓄電池的熔絲,，將萬(wàn)用表兩只表筆接到熔絲安裝處,，紅表筆接整流器端,，黑表筆接蓄電池正，萬(wàn)用表串聯(lián)在充電電路里,。稍加大油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)在3000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),，用萬(wàn)用表測(cè)量充電電流，應(yīng)在1A左右,。繼續(xù)緩慢加大油門(mén),，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高至8000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量充電電流應(yīng)在1.5～3.5A之間,。若測(cè)量的充電電流小于0.5A,，說(shuō)明充電電流過(guò)小,；如電流表指針不動(dòng)（即0A）,，說(shuō)明發(fā)電機(jī)根本不充電。 c）再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后緩慢加大油門(mén)，觀察蓄電池及供電電氣設(shè)備的工作是否正常,；此時(shí)分別按下電喇叭開(kāi)關(guān)和打開(kāi)照明開(kāi)關(guān),，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電喇叭聲音應(yīng)越來(lái)越響,，照明燈光也越來(lái)越亮,，說(shuō)明磁電機(jī)和整流器工作正常，故障在蓄電池,、熔絲及其連線上,，如果電喇叭的聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高變化不大或根本沒(méi)有變化，說(shuō)明發(fā)電機(jī),、整流器或它們的連線有故障,，可按以下步驟進(jìn)行診斷。 檢查發(fā)電機(jī)輸出是否正常,。用試火的方法檢查：先斷開(kāi)發(fā)電機(jī)輸出線與整流器的連接,，并將該輸出線在車(chē)體上試火或?qū)奢敵鼍€短路試火，如火花很強(qiáng),，說(shuō)明發(fā)電機(jī)輸出正常,，故障在整流器或線路上；若火花微弱或根本無(wú)火花,，說(shuō)明發(fā)電機(jī)有故障,。如果用萬(wàn)用表檢查，既要測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓,，又要測(cè)量發(fā)電機(jī)線圈電阻（照明線圈任何兩根黃線間的電阻值,，應(yīng)為0.5Ω左右）,。僅測(cè)量電壓，如果線圈有接觸不良,，電路中電阻增大,，使輸出電流減小，電氣設(shè)備不能正常工作,。 檢查發(fā)電機(jī),、整流器和蓄電池連接線路的導(dǎo)通性。斷開(kāi)整車(chē)電纜與發(fā)電機(jī),、整流器和蓄電池的連接,，將萬(wàn)用表置于×1Ω檔，將兩只表筆接在各條導(dǎo)線兩端,，其電阻值應(yīng)為0Ω,。 d）充電電流過(guò)小有可能是電路有泄漏電流，測(cè)量電路中的泄漏電流：將主點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（即鑰匙開(kāi)關(guān)）置“OFF”檔,，拆下蓄電池搭鐵線,，在蓄電池負(fù)極線柱與地線間連接電流表，表針不應(yīng)擺,。測(cè)量時(shí)注意,，電流表量程從大到小逐漸變換。在此測(cè)量中,，千萬(wàn)不能將主點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“ON”檔,，否則會(huì)燒毀電流表或熔絲。當(dāng)測(cè)量泄漏電流超過(guò)1mA時(shí),，應(yīng)考慮電路中有短路現(xiàn)象,。可依次斷開(kāi)整流器,、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線,，一邊測(cè)量電流，一邊按順序取下電纜和接線柱的接線,，如果泄漏電流消失,，則表明這段線路或元件有短路現(xiàn)象。 e）充電電流過(guò)大的故障又稱(chēng)之為過(guò)充電,，其原因主要是充電電壓過(guò)高,，不同的車(chē)型引起電壓過(guò)高的原因不同。照明,、充電線圈共用的車(chē)型,，前照燈燈泡的功率過(guò)小、前照燈電線斷開(kāi)、前照燈電阻斷開(kāi),、照明開(kāi)關(guān)接觸不良,、整流調(diào)壓器搭鐵線斷開(kāi)或接觸不良或調(diào)壓器損壞。采用單相半波整流器的車(chē)型,，主要是整流調(diào)壓器的搭鐵線斷開(kāi)或在接插件處接觸不良,。采用全波整流器的車(chē)型，主要是整流調(diào)壓器的信號(hào)電壓輸入線（黑線）上無(wú)蓄電池電壓,，即黑色信號(hào)電壓輸入線斷開(kāi),，接插件黑色B線接觸不良等。 f）如果懷疑電路中有短路現(xiàn)象,，可拆去蓄電池保險(xiǎn)盒中的保險(xiǎn)管,，使用萬(wàn)用表的電阻檔（R×1Ω或R×100Ω），紅表筆接保險(xiǎn)管插頭（即電路導(dǎo)線紅線端）,，黑表筆接地,。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果摩托車(chē)電路有短路故障存在,，萬(wàn)用表的指針會(huì)向右擺動(dòng)指向0Ω,；若電路沒(méi)有短路故障，萬(wàn)用表電阻值在20Ω左右（數(shù)字電表直接顯示電阻值）,。這時(shí)不斷地拔掉摩托車(chē)電路的插接件,，注意觀察萬(wàn)用表指針（數(shù)字電表直接顯示數(shù)字）變化，當(dāng)拔掉某一組插頭或插座時(shí),，萬(wàn)用表的指針由0Ω變?yōu)?～20Ω，說(shuō)明短路故障就出現(xiàn)在這個(gè)插頭或插座的導(dǎo)線中,。此時(shí)取下萬(wàn)用電表的紅表筆（黑表筆不動(dòng)）,，用紅表筆檢測(cè)該插座上的每一根線，只要萬(wàn)用表測(cè)出電阻為0Ω,，說(shuō)明短路故障就在這根導(dǎo)線上

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